车市“融冰之旅”正式开启！ _车主之声·汽车大世界

　　伴随着汽车新政的落地，车市“融冰之旅”正式开启。

　　据最新统计显示，按法定工作日的平均销量计算，今年1月份日平均销量同比要高出20%以上。以至于1月份国内市场又出现销大于产的情况，很多企业安排了节日加班生产，以应对节后市场的需求。

　　来自全国乘用车市场信息联席会最新统计数据，去年12月和今年1月消化库存较多，连续两个月出现了国内零售数大于批发数的情况，同时因车辆资源不足，库存量不多的经销商就不能满足用户的购车需求。

　　市场的火爆程度完全超出了统计数据可窥视的范畴，同时也超出了业内的预计。

　　事实上，按照一般规律，由于1月作为新的一年开始，厂商消化销量的心情并不像去年年底那样迫切，所以该月销量都比12月低。但是，今年终端市场却打破了这一传统规律。1月整个车市销量基本与去年同期持平，但环比却出现了增长。这也表明，车市在经过去年的霜冻之后，开启了新一轮的“融冰之旅”。

　　在企业方面，去年销量冠军——一汽大众在2009年1月份再次领跑，终端销量近4.3万辆，蝉联1月份全国轿车销量冠军，其中大众品牌近3.6万辆，奥迪品牌超过7,000辆。其中， A级车市场中，新宝来销售近7000辆，环比增长12％；速腾市场潜力持续释放，突破了7000辆；捷达则以近1.5万辆的销售成绩，再次彰显实力。B级车市场中，迈腾在2.0TSI等新车型的持续带动下，1月份销量再次超过5000辆，市场表现稳健。可以说，新的一年，胡咏新政的成效愈加显著。

　　而其他一些主流厂家也喜报频频。在1月出厂批发数上,广本达到了23482辆,同比增长29%。而在终端市场,广本1月销量超过了28000辆。除了广本之外,广东其他几家车企也表现突出。东风日产1月销售了30111辆,同比增长22%。比亚迪汽车1月销量为21915辆,同比增长79.8%。

　　不过，在“融冰之旅”上，厂家更加需要与经销商休戚与共。“融冰之旅”呼唤更多的“汽车强人”。这一点从一汽大众从去年下半年持续发力，到今年1月再夺得轿车销售冠军，可以体现无遗。在去年年中胡咏上任之后，一汽-大众开始新一轮大刀阔斧的改革，而最关键的一条是全力支持经销商。从废除原先的考核制度、下调指导价、补贴库存车到不再向经销商压库，胡咏新政立足点在于经销商的利益，从而提升了经销商的积极性以及厂家对终端市场的控制力。可以说，一汽大众从去年上半年留给业界一片质疑到年底的惊喜，乃至于今年的开门红，逆势走势图深刻地烙上了“胡咏新政”。

　　事实上，后来不少厂家也纷纷效仿这一做法。据了解，乘用车企业的库存调整基本完成，到1月底，乘用车企业和经销商的库存均处于较低的水平，大大缓解了企业和经销商的资金压力，为2009年乘用车市场发展奠定了良好的基础。

　　而随着“融冰之旅”的持续，今年2月份，国产乘用车国内销量同比的增长超过20%就已经是确定无疑的，这样1、2月份累计销量与同期累计销量比，在减少2个工作日的情况下也可能出现正增长。

　　伴随着汽车新政的落地，车市“融冰之旅”正式开启。　　据最新统计显示，按法定工作日的平均销量计算，今年1月份日平均销量同比要高出20%以上。以至于1月份