走进农村市场，汽车下乡时机成熟吗？

　　工业和信息化部于近日下发《关于做好当前工业经济运行工作，确保一季度良好开局的通知》(工信明电[2009]1号)，要求积极扶持支农产品发展，大力支持冬春农业生产。认真落实“家电下乡”、“汽车下乡”和农机补贴政策。再加上之前，中央政府4万亿投资以拉动内需、推进新农村建设等，诸多举措逐一展开，都将推动“汽车下乡”，使得农村汽车市场或将在今年成为汽车销量的新增长点。

　　看到这条新闻的时候，正是我笔者刚从泸州老家过年归来。亲自体验了当下农村巨大的变化。非常有感触。近年来，随着国家对农村政策一次又一次的调整、完善，农村发生了巨大的变化，从北京的农村到各地的农村，都在不知不觉中变化着，农村在我国的新时代发展中一直都是不可忽略的部分之一，所以时刻关注农村近年来的发展与变化是十分必要的。如今，汽车下乡时机成熟吗？据笔者了解，有不少农村朋友，包括笔者的一些远方亲戚，都有想买车的愿望。一是现在村级公路修好了，交通方便了。二是农村有个车比较方便，拉个东西，载几个人什么的都便利。业余时间还可以为周围邻居提供包车服务。而且农村也不像城市需要什么停车费用，洗车则自己动手，一个月就省了好几百元开车。现在农村买车，有政府相应的政策扶持。和家电下乡一样，汽车这样的大宗耐用消费品也开始走农村包围城市的下乡之路了。

忽然想起非诚勿扰里面的一段搞笑台词来，相亲者：“先坐飞机到昆明，再坐一天的长途车到敏自，再坐汽车到平边，再坐一天的拖拉机，一天的牛车就到我们家了。”当然，这是电影。汽车下乡，笔者认为应该像邓小平同志所倡导的一样，让一部分人先“牛”起来。汽车下乡，也应该落到具体地方，一些有资源的农村、有开发价值的农村是非常需要汽车的。有的农村人甚至非常有钱，如川南地区的一些农村地方，很多人利用故乡的酒资源、煤资源、矿资源、钾资源等发了不少横财。完全可以消费汽车的，只是一直没有政策的扶持，汽车下乡一直拖到今天。

在金融危机的刺激下，政策的鼓舞中，农村这块广阔的市场终于进入了汽车厂家的视野。眼前我们应该关注的问题是：

1、汽车下乡，是持久战还是一轰而散？

2、农民买车，购置锐等一切垃圾的消费是否深入地替农民考虑下。

3、在工信部发布的公告中我们只能看到，从3月1日起，国家将安排50亿元对“农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车”，给予一次性财政补贴。瞧，这话说得好中性啊。到底购买哪几类车型是能申请政策补贴的呢？这个问题值得关注。不会又是厂家的另类营销手段吧！

4、到底谁是农民谁是白领？这个问题有点搞笑，你在首都北京抓一把写字楼的白领，有哪个不是来自农村，莫非他们买车也受益？

人们都说，要想富，先修路，如今，条条道路通故乡，为什么还不鼓励汽车下乡呢？早些年，人们以为农民买台彩电，买台冰箱是天方夜潭，如今，有的大婶大妈家还好几台电视机，如果没有大胆的尝试，哪来今天农村巨大的变化。所谓衣食住行，如今，农民不愁穿、不愁吃，不愁住，就是出行艰难，回家过年都不容易，走访亲戚还靠步行。试问，有谁真正地去替他们考虑过。汽车下乡，大势所逼，在城里卖不动的汽车或者已经饱和了汽车消费的城市，务必会把市场投向农村。迫于形式，必须要实施汽车的农村化发展，这不是一次尝试。这是缩小城乡差别、拉动市场格局变化、提升国内汽车发展的重要工程。这条路，很艰、很难、很长，我们必须将汽车下乡这一措施进行到低。

　　工业和信息化部于近日下发《关于做好当前工业经济运行工作，确保一季度良好开局的通知》(工信明电[2009]1号)，要求积极扶持支农产品发展，大力支持冬春农业