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博弈从未停止奔驰新E级VS宝马新5系都将国产

来源：汽车大世界网|汽车大世界

2009-02-07 09:53:51

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国内高档C级车市场对于每一个汽车厂商来说都是“致命的诱惑”，从奥迪A6L的神话到北京奔驰E级轿车和华晨宝马5系国产后的热销，大家都希望在这个细分市场中吃到更多的份额，不可否认短时间内A6L仍然继续占据头把交椅，但对于宝马与奔驰谁而言谁都不愿意成为“第三”。

奔驰、宝马博弈从未停止新E级、新5系都将国产

美国东部时间1月10日晚，奔驰新E级在底特律首次亮相。梅赛德斯奔驰CEO蔡澈明确公布了这款车型的国产时间：“15-18个月之后,奔驰新E级轿车将在中国国产”，这标志着奔驰最新一代E级车型很快将落户国内。09年初的另一侧消息来自宝马，在华晨宝马二期工程开工的同时，内部人士向记者透露：“目前已经确定代号为“F18”的宝马下一代5系。” 。

宝马与奔驰先后在华投产了B级与C级车型，08年国产奔驰新一代C级轿车上市，并在随后推出了价格更低的C200入门车型，增强了与竞争车型的价格优势。而08年底和09年初，华晨宝马也将3系轿车完成了中期改款，并复产了价格仅为30.6万的318i车型，进一步拉近了消费者与BMW品牌的距离。

新一代奔驰E级轴距加长20毫米

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新一代E级轿车已于北美车展正式亮相，该车将在今年3月份的欧洲市场率先上市。而国内的北京奔驰也将完成E级轿车的国产换代工作。新一代E级轿车的价格为从入门级的E220 41,590.5欧元(约合人民币38.2万)，到E500的4驱车型的70,269.5欧元(约合人民币64.4万)。

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也许是在新一代C级轿车的两种外观设计中得到了启示，新一代E级轿车也延续了这样的概念。新一代E级轿车相较老款车型的长度增加了16毫米，而轴距增加了20毫米达到了2.874米。

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内饰部分，两种风格均广泛采用高标准材质的原料，优雅型的皮革-木质组合，与前卫型突显运动气息的铝制材料形成了鲜明的对比。值得注意的是，新一代E级轿车的变速器拨杆从中央扶手部分，转移到了方向盘后方右侧，这与现款的奔驰S级的换挡拨杆位置相同。中央扶手部分没有了换挡拨杆，也给车内留下了更多的空间。

外形酷似新宝马7系新一代宝马5系轿车

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关于改款宝马5系的假想图被海外媒体曝光，从图片上可以看出下一代宝马5系的车型设计已经柔和了不少，不再像目前的5系车型那样棱角分明。不过最为醒目的还是其前脸部分所借鉴的宝马CS概念车设计元素，这也使得全新一代宝马5系更像是7系轿车的缩小版。

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该车较大的散热格栅和弧度更加圆润的前车灯，都与全新7系轿车颇为神似；而其尾灯设计则更加张扬，与3系车型的设计十分相似。新车在动力系统方面将包括3.0升双涡轮增压汽油引擎、2.0升双涡轮增压汽油引擎以及4.4升的混合动力V8引擎。

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预计改款的宝马5系车型最早有望在09年中期亮相。中国市场是宝马集团销量增速最快的市场之一，其中宝马5系轿车占有很大一部分比重，相信随着其5系轿车的改款国内的新款车型也将很快跟进。

国内高档C级车市场对于每一个汽车厂商来说都是“致命的诱惑”，从奥迪A6L的神话到北京奔驰E级轿车和华晨宝马5系国产后的热销，大家都希望在这个细分市场中吃到更

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