车价回涨！79%网友表示坚决不买涨价车

　　上周二，编者发表了一篇“网友调查：扩大内需的背后！春节后车价竟回涨？”的文章，其中提出了“车价是否回涨”，“网友是否买单”等5个贴合民生的问题进行调查。调查中发现高达84%网友在节后问价时，发现了车价回升的现象。12%的网友表示节前节后的价格相差不大，3%的网友认为车价还是维持了节前的优惠。春节前消费力的释放无疑拉了一把低迷的车市，从元旦开始，到各大4S店看车买车的人不少，重振了汽车经销商信心。节前最后半个月，随着经销商库存压力的消失，车市回涨势头迅猛。

　　无论如何，大部分车价还是回涨了！在回涨的同时，真正决定市场走向的还是消费者本身。今年是特殊的一年，也是非常艰难的一年。编者就从深圳地区经销商处获知，大部分4s店将采取保本不强调销量的政策。之前汽车厂商为了鼓励和吸引经销商卖出更多的车型，在返点上给出了很多优惠。但是去年大部分经销商还是未完成任务，厂家的高估也使得经销商非常的被动，唯一直接的方法就是降低车价。但是降低车价又会造成同一地区经销商之间的恶性竞争，反而在卖车方面损失利润，多半是靠售后来弥补。今年汽车厂商在制定任务方面也会非常的小心谨慎，不再会过于乐观了。

　　我们从表中可以看出，79%的网友表示不会对回涨的车型买单，而19%的网友称还需要继续观望，考虑之中。另外，仅有1%的网友是因为急需用车，所以无论车价涨跌与否，他都会选择购买。可以说，中国消费者购车已经渐渐进入了成熟阶段，而且对车价是非常的敏感。不夸张的说，编者接触过很多购车者，他们比我们这些行内人士还了解车价。中国人的“货比三家”的购买方式已经深入人心，同样也运用在了购车上。从2003年到2008年，中国汽车市场从井喷发展到现在，车型不断的更新，加剧了车型之间白热化的竞争。虽然汽车同质化的现象不严重，个性化车型越来越多，但是相比国外的汽车，国内汽车的价格不管从款式到价格，还是显得比较弱后。消费者对车价降低的期望越来越大，不过编者认为挑选车型不仅仅看重的是价格，4S店的服务质量也是非常值得考虑的。毕竟购车是一时的，但养车是几年的。

　　1.6L及以下车型的购置税下调了一半，有些车型直接下调幅度高达6000元，最少也有1000元。但是车价的回涨使得这个政策边缘化，虚无缥缈。编者客观评价该政策，其实也是不痛不痒的，对于大部分消费者而言无很大的震撼力和吸引力。但要直接拉动汽车销量，不仅仅是下调购置税方可，对于汽车金融政策的放宽，节能环保车型的政府补助都是必不可少的。从表中看出，其中68%的网友认为今年的车市不会火爆，21%的网友认为车价是暂时的回涨，车商肯定会根据市场反映再定价，而11%的网友称今年购车人数将会大大减少。从简单的数据看出，国内消费者对于购车的信心也是大大降低。

　　我们再来看看10万元左右的车型，如果车价回涨多少，广大消费者能接受？其中70%的消费者认为如果涨幅在1000元之内可以接受。16%的网友觉得涨幅在1000元到3000元可接受。8%的网友觉得涨幅在3000元到5000元能接受，另外涨幅在5000元以上的接受比例为6%。编者选择10万元左右车型做调查，是因为这个级别车型在国内还是占据很大部分，其中包含了自主品牌的大部分车型和合资品牌一半车型。

　　谈到何时是最佳的购车时间，以往也都是在5月份，10月份以及年底这三个时段。因为这几个时段的车价一般会下跌，经销商的促销政策会围绕展开。但是对于今年的购车时机问题，有42%的网友还是觉得年底为最佳。35%以及17%的网友选择是5月份和10月份。看来对传统的优惠阶段，网友还是抱以一些希望。2.3月份正是新车上市频繁的时期，所以面对眼花缭乱的选择，网友还需要经过仔细的对比。如果照这样的趋势下去，上半年的汽车销量果真会非常的低迷，而下半年会慢慢回暖，直到年底会出现一个高峰期。

　　上周二，编者发表了一篇“网友调查：扩大内需的背后！春节后车价竟回涨？”的文章，其中提出了“车价是否回涨”，“网友是否买单”等5个贴合民生的问题进行