几经周折一个普通家庭的真实选车经历

　　首先，文中的某些情节进行了一定的渲染，但车辆参数及型号是完全真实的，文中观点也完全遵循当事人的真实想法。

另外，除“编辑点评”外，所有对车辆的看法纯属当事人的个人观点，与本网站无关；文中车辆价格为2008年底北京市场行情，与当前市场价格可能存在较大差异，车市价格变化多端，想了解目前最新价格走势请参看汽车之家行情频道。

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　　好了，请留下来的读者们继续往下看。故事的主人公小张是一位爱好广泛的80后男青年。他出生在一个典型的中产阶级家庭里，父母在职场经过长时间的摸爬滚打都已经小有成就，一家三口住在北京繁华闹市中的一个“历史悠久”的小区里，过着平凡而惬意生活。但是2008年底，一件烦心事却困扰了他们，家中原有的“老爷车”由于突发原因而迅速淘汰，遂急需买一辆新车填补空白。小张是一个喜爱开车出游的享乐主义者，对动力的要求是第一位的，处处讲求与众不同的他希望能有一辆比较有个性的运动车型。但他的父母还有各自的“如意算盘”，张爸爸的需求很有代表性：外观没必要过于标新立异，品质和内涵才是最重要的，对动力要求不是很高，但也不能输给现在的这帮年轻人！张妈妈的要求就相对简单一些，能把一辆车从A地舒适安逸的开到B地就行，当然外表也是很重要的，动力方面则基本没有什么概念。

经过反复讨论，他们最终达成一致意见：全办下来的总价应在25万元以下，车内空间以满足家用为准，而且为了在小区里“抢车位”，车身尺寸又不能太大，考虑到对个性的追求，市面上保有量太大的车型也不予考虑。于是在2008年底，购车计划被正式提上了议事日程。就这样，三个人抱着各自的愿望开始了一段曲折的选车经历！

　　小张天天都要经过一家荣威的4S店，每天都会瞥几眼里面那一辆辆擦得锃光瓦亮的荣威750。结果日久生情，他渐渐对这辆车产生了好感。于是一家三口便来到4S店对这辆车进行了全方位的考量。目前这款车在市面上的能见度相对较低，因此全家人看着都觉得挺新鲜。他们这辆车的外形表示一致认可，荣威750继承了罗孚75的经典造型，大气沉稳的同时透出优雅的气质，而独特的雪茄型车身在茫茫车流中确实是一道独特的风景。

　　荣威750的内饰采用深浅搭配的颜色，中间点缀着桃木内饰板，其实这样的内饰设计并没有让小张一家感受到什么惊喜，不过在做工质量上也算比较理想。乘坐感受方面，这辆车的轴距达到2849毫米，对于小张一家来说这已经可以算奢侈了，身高1.83米的小张坐在车内，前后左右没有丝毫的局促感。另外荣威750的座椅也让小张感觉不错，前后座的舒适性都很令人满意。

　　最后目标初步锁定在厂商指导价为19.28万元的750D 1.8T商雅版上，这款车的舒适性配置比较齐全，电动天窗、真皮方向盘和电加热座椅、定速巡航、氙气大灯和自动空调样样俱全。但在主动安全性方面至关重要的车身稳定控制系统在所有1.8T车型上都省略掉了，这样的做法让小张一家有点不能接受。

　　亲自试驾当然是必不可少的，在试驾过程中父子二人都意识到这样一个事实：荣威750搭载的这台160马力1.8升涡轮增压发动机在动力上够用了，但也许是较长的车身影响了车辆的动态表现，也或者是车内环境产生的心理作用，驾驶这辆车总让人觉得提不起兴致，总的来说这辆车所能提供的驾驶乐趣比较有限。另外，由于小张一家生活在一个基础设施比较落后的老社区里，那里道路狭窄而且泊车空间有限，而这款车的车身尺寸又相对来说有点大，因此每天出入小区都将成为一件不太轻松的事情。

　　虽然这辆车的乘坐感受很好，但对于小张一家来说，谁也不想成为家里的“专职司机”，而且安全配置的缩水也让小张一家有点不能接受，最终他们还是没有下定决心买这款车。不管怎样，去看看别的车再说！

　　小张一家对荣威的感受总结：

　　我们喜欢的：外形优雅大气，车内宽敞舒适。

　　我们不喜欢：没有车身稳定控制，车身尺寸对家用来说有点大，驾驶感受一般。

　　编辑点评：荣威750是一款具有浓厚英式血统的车型，它的出现丰富了消费者的选择余地。但嫌车太大的观点确实很值得思考，目前的国产车型都在不断的加长再加长，好像尺寸是解决所有问题的唯一方法。现在看来也未必如此，人们的购车观念正在慢慢发生变化，如今对两厢车的偏见都已经彻底改变了，对于尺寸的盲目追求还会长久吗？

　　首先，文中的某些情节进行了一定的渲染，但车辆参数及型号是完全真实的，文中观点也完全遵循当事人的真实想法。另外，除“编辑点评”外，所有对车辆的看法纯