抓管理是09年的必修课，破冰09车企受烤炼

　　08年注定是特殊的年份，年初的一些恼人的大事并没有对汽车销售造成多大的影像，尤其一汽大众，更是借助2008年北京奥运会开幕的契机为自己着实的贴了一把金；年底金融海啸席卷而来，对车企的打击也仅仅是个开始，寒意已经让刚刚揭开序幕的09车市吹来丝丝凉风，作为国内车企领头羊的一汽大众虽然在08年这个幸运年中仍旧独占鳌头，但09年的路程依旧艰辛，包括一汽大众在内的任何车企，想要破冰09，都需要下一番功夫。

　　所谓：增其所长，日久必克其常不能！市场竞争中也存在这样的法则，在日益激烈的市场竞争环境中，不断的提升自己领先的优势，并且坚持不懈的做下去，未来必然要超越目前尚为超越的对手。这种说法与德系车目前的方向非常接近，在发挥自身基础性优势的同时，德系车以增加技术性含量为切入点，不断的完善加强，巩固技术堡垒，为消费者打造的是一个以科技为主导的实用性产品，相反，日系车好以管理致胜，这些以优化管理为先导的企业必须具备一定的科技基础，在竞争中不断的消除自身短板，提升团队的综合竞争力。当然任何一种方式都不是单一存在的，特别是在目前大环境堪忧的情况下，车企需要统筹兼顾，以技术为先导，强化管理，二者的关系用经济建设的理论来说叫做：两手抓，两手都要硬。对于颇重技术创新的一汽大众而言，强抓管理是09年的必修课，精明强干的团队才能保持一汽大众在09年中销量的稳定增长。

　　口碑建设

　　车企加强“口碑营销”的策略无疑是在为自己树立一块歌功颂德的牌坊，只是，这些功绩需要记在消费者的心中。纵览中国车市发展的几十年历程，已经再找不到第二个能像大众那样对中国消费者产生着巨大影像的品牌，对于进入中国市场20多年的大众而言，根深蒂固已经不足矣形容其在中国消费者心目中的地位，然而面对目前车市百花齐放、百家争鸣的市场经济竞争格局时，老牌车企是最需要发挥自身优势的时候，加强企业在消费者心目中的形象，以保持良好口碑在消费者中间传递。后来者虽然不能享有先入为主的优势，但在市场搏击当中，逐步强化品牌在消费者心目中的形象和地位，后来居上的可能不是没有。

　　技术破局

　　科技创新是企业前进的动力源泉，在不断发展的汽车工业当中表现尤为明显，以技术为破局的做法在市场竞争中将起到举足轻重的作用。今年中国车市低迷已经不可避免，虽有各种政策性倾斜，但乐观的估计也仅能保持5%的增长，而更有人认为能与08年持平就已经令人欣慰。大环境的低迷势必影响到车企的整体销售，但这绝不是说09年就不可能出现增长的车企，反而在市场优胜劣汰的大考当中，马太效应将直接作用在汽车销售行业，企业加强技术突破将是破局的重要依据。以一汽大众旗下速腾1.8TSI为例，搭载目前大众最先进的涡轮机械增压缸内直喷发动机（TSI），在实现低转速高扭矩（针对中国城市路况设计，在1500rpm至4200rpm之间即可输出250N.m的最大扭矩）和燃油经济性方面都有公认的杰出表现，在紧凑型的速腾车上搭载TSI发动机所带来的技术震撼已经可以影像一批颇重汽车动力性能而对价格因素并不十分在意的消费群体。

　　强化管理

　　企业管理是个不朽的话题，为了应对金融危机的影像，众多车企开始了大刀阔斧的改革，大改则大乱，小改则小乱，对于渴望能在09年有所突破的汽车企业来说，冬天的寒意真的有些刺骨，有些企业甚至开始裁员，精兵简政却是良方，但如果动静太大造成人心恐慌，怕是对09年汽车销售产生极坏影像。车企强化管理就必然做出改革甚至是人员调动，权衡利弊是企业管理者所必须进行的步骤，多动小手术，不伤元气恢复迅速，在车企的成长中需要冬天的检验，这也是适应市场经济发展规律的试金石。汽车销售终端的4S店机构是车企的终端触手，强化管理的重点内容也从这里开始，优秀的销售团队将极大的助推一款产品的销售，破冰09冲量仍旧是销售终端所要面临的考验，因此加强4S店建设也是车企需要督促的现实问题。

　　总之，面对客观环境的巨大变化，从车企主观上单单给予重视是不够的，行动起来是当务之急，做好管理功课，极大的发挥自己的强项，并且注重在困境中保持并提升自己形象，相信迎战09年也一样在困境中创造奇迹。

　　08年注定是特殊的年份，年初的一些恼人的大事并没有对汽车销售造成多大的影像，尤其一汽大众，更是借助2008年北京奥运会开幕的契机为自己着实的贴了一把金；