SUV高速增长还能撑多久？ _车主之声·汽车大世界

　　SUV是“Sport Utility Vehicle”的英文缩写,为运动型多功能休闲车，且兼备越野车爬山涉水的高通过性和轿车的舒适性。从字面上看看，SUV应该是越野车与轿车的结合体。那麽SUV是 “驴”还是“马”呢？答案是肯定的，SUV既不是驴也不是马，而是二者的杂交品种——骡子，其特点是具有驴的负重能力和抵抗能力，有马的灵活性和奔跑能力。

　　任何东西传到中国都要“变味”，SUV也不例外。例如：城市型SUV是来自日本的舶来品，但到中国之后便具有了中国特色，当然这也许是 “取其精华、弃其糟粕”的缘故，其明显特点——即用轿车的底盘配以越野车身，有SUV之名而无SUV之实，打着“车身轻盈、经济省油”的幌子，却忘了越野、安全等固有的根本，这就是中国城市SUV的概括。然而，就是这种车撑起了中国SUV市场的一片红火，涉足者全部不能免俗，无论是自主品牌还是合资品牌，而且这种车还成了一种流行趋势愈演愈烈，而且欲罢不能。

　　08年，中国SUV又有新特点，一种车身窄、质量轻、排量小的车型居然成为SUV市场的黑马，居然凭着这些和SUV本不搭边的所谓“优势”，开创了一种新时代， 09年还可能大有发展前景，而且引来众多厂家的关注，竟然相继宣布09年推出小排量SUV。

　　大家都对09年的SUV市场存在很大的期望。凯迪拉克今年将在中国市场上连投两款SUV——凯雷德混合动力版和大改款SRX。此外，奥迪Q5、大众Tiguan、沃尔沃XC60、英菲尼迪FX50也将陆续登场。合资品牌同样踊跃入市，一汽丰田、海南马自达、上汽荣威、广州丰田等都已宣布在2009年推出各自的SUV。自主品牌也不甘落后，继哈弗等老牌取得不俗销量之后，双环、力帆、红旗、力帆、吉利、众泰也都寄希望于自己的新车型在中低端SUV市场上分一杯羹。这些车型基本有两个特点：即所谓的“城市性”还有“小排量”。

　　众多车型挤在一起势必加剧SUV市场的竞争。商家以利润为本，市场的根本还是在销量，销量上去了才能保证利润，为了追利润，厂家可顾不了是不是“真SUV”这么多，这无可厚非。当然，市场需求决定供应导向，但是1和2毕竟不一样，那为什么SUV要被那些不知道叫什么车的车型侵犯“名誉权“呢？

　　“二叔，请给我留点面子好不好”。在电影《有话好好说》里，姜文饰演的赵小帅声嘶力竭的对素不相识的二叔提出要求。在此，博主也要对中国的SUV厂家喊一声：“老总们，请给SUV留点本来面目”。

　　博主认为：造成这种局面有许多原因，文化背景、经济环境、消费导向等等，但是这也反衬了中国市场的浅薄和非理性，缺乏主观和客观等多方面的规范。只有具备规范的市场环境和秩序才是一个健康的市场，才能成为持续发展的最基础因素，中国车市虽然已经连续多年保持增长（甚至高增长），但是这也是一时或者不符合客观规律的增长，不能长久。

　　本文来源：萃取车市博客
　　http://blog.sina.com.cn/s/blog_4d06637a0100c1k9.html

　　SUV是“SportUtilityVehicle”的英文缩写,为运动型多功能休闲车，且兼备越野车爬山涉水的高通过性和轿车的舒适性。从字面上看看，SUV应该是越野车与轿车的结