雪弗兰科鲁兹是上海通用反弹的希望

　　在刚刚过去的08年中，上海通用过得并不是太好，不但没有完成销售目标，并在车企年终排名上跌到了第三位，同比负增长为8.3%。在冗长的产品线中，只有凯越、乐风等个别车型销售态势良好，相当一部分产品的颓势拖了上海通用的后腿，因此上海通用亟待推出几款新车来改善目前的销售状况，在新君威上市之后，科鲁兹也即将投放市场，这也是上海通用反弹的希望。

　　定于今年2季度上市的雪弗兰科鲁兹，已经在当前受到了很多的关注，从市场定位到产品竞争力，均为目前上海通用实力最强的A级车，并超过凯越。但其也不乏有一些难题和猜测，包括品牌、定价、与凯越的差异化等等。

　　科鲁兹的品牌定位和定价问题

　　很显然，科鲁兹挂的是雪弗兰的商标，但其产品力却大大强于别克新凯越，而实际上在国外，科鲁兹就是凯越的换代车型。按照上海通用的品牌定位，雪弗兰是低于别克的。如此一来，科鲁兹的出现是否会让新凯越的销售感到压力是件很难说的事情。并且，两者都同处于A级车的竞争级别，定位相似，难免造成相互竞争的窘态，不过相信在之后的公关宣传中，上海通用会杜绝将科鲁兹与新凯越相提并论。

　　科鲁兹的预计售价将在10—15万元之间，明显会略高于目前新凯越的价格，就品牌定位来说，科鲁兹的实际售价不应比新凯越高太多，而从市场角度看，也一样如此。因此科鲁兹的最终定价，最合适的是在9—14万元之间，并且主推1.6L的高配版，在配置上与凯越主推的1.6L形成适当的距离。

　　科鲁兹需要形象定位的差异化

　　在外形尺寸上，科鲁兹的长宽高为4598×1767×1477（mm），轴距为2685mm，别克新凯越的长宽高为4515×1725×1445（mm），轴距为2600mm。两者总体相差不大，加上产品定位和定价的相似，会对相互的销售造成不利的影响，因此将科鲁兹的产品形象定位与凯越形成差异化，与整个A级车市场的大众化形成差异，是科鲁兹必须做的。

　　纵观整个A级车市场，个性车型并不多，尤其是强调动力和驾驶操控的更少，销量最大的捷达、新凯越和悦动、卡罗拉等车型，无一例外都是比较“平庸”的设计和产品卖点，个性卖点较少。因此科鲁兹大可利用差异化产品形象来开辟新的细分市场，受众以年轻消费群体为主，摆脱一成不变的定势。

　　从外观上看，棱角分明的设计很有霸气，加之折线较多，因此整车显得比凯越、悦动等车型阳刚和霸气许多。此外内饰风格也较为前卫，保守的消费群体可能比较难接受。不过在车型的性能和配置上，雪弗兰可能会予人以惊喜，包括动力十足的1.6L和1.8L发动机，最大功率分别达到了86kw（117马力）和105kw（143马力），加上6档手自一体变速器，科鲁兹的形象定位必然是与“运动、操控、驾驶”等关键词相互关联的，从其中的一条广告语中也不难看出它的端倪：“自己开，更明智”。

　　市场竞争力度亦不小

　　尽管科鲁兹的产品力比较强，但需要面临的市场竞争压力亦不小，首先最直接的是要面临保守派消费群体的考验，抢夺“大众”车型的市场份额，这是第一关。而之后，还要面临许多强势车型的打压，包括卡罗拉、新宝来、明锐、朗逸等车型，科鲁兹在品牌和竞争力上并没有十足的把握，需要突破它们的阻碍，此为第二关。第三关则是需要面对新车的压力，最大的对手之一，起亚赛拉图的换代车型即将引入国内；新马自达3也将在不久之后面世，同样不容小觑。但毕竟科鲁兹是上海通用的新希望，但愿科鲁兹能在定价和配置上给消费者一个惊喜，惊喜越大，上海通用销售反弹的希望也就越大。

　　在刚刚过去的08年中，上海通用过得并不是太好，不但没有完成销售目标，并在车企年终排名上跌到了第三位，同比负增长为8.3%。在冗长的产品线中，只有凯越、乐