长城酷熊能否掀起小车高潮？ _车主之声·汽车大世界

　　近日有消息称，已经亮相三年之久的长城酷熊已完成了上市前的各种检测和试验，如果不出意外的话，今年三月份将批量下线并投放市场。作为继长城精灵、炫丽之后的第三款家用轿车，长城酷熊的问世，能否奏出长城轿车战略的最强音。这款充满了阳刚的男人车，确实值得期待。

　　与其他家用轿车相比，小车在国内市场比较相对平静，历来也更多地被起步较低的自主品牌所占领。合资汽车厂商发力小车市场也是近一年的事情。但这并不等于小车在国内市场就可以被小视。作为发展中的汽车市场，具有一定加价比优势的小车最接近普通大众的消费水平，往往成为年轻人消费的第一辆汽车。这与高端小车的定位有明显的区分。因此，自主品牌小车更具有群众基础，一款成功的小车，不但可以激发人们的汽车消费热情，更大幅度的推进汽车厂商品牌知名度的提升，为汽车厂商的后续发展奠定牢固的市场基础。

　　厂商小车战略的是否成功，关键的关键还在于产品本身。与家庭消费不同，定位于汽车消费入门的小车，更以外观取胜。一款个性十足的小车，在第一时间抓住别人眼球的同时，其掀起的更是一场属于普通大众的时尚浪潮。早在2006年的北京车展上，长城便第一次亮相了精灵、炫丽和酷熊三款市场小车，成为车展的最大看点，还记得当年北京车展上的另外一大亮点，是日本大发在二楼展出的小型敞篷跑车，同样令消费者流连忘返，但一旁的服务人员却告诉参观人员，这些车只在欧洲销售。。。正是自主品牌在入门级小车的发力，让更多的国内消费者有机会近距离地触摸到汽车生活的乐趣。

　　时至今日，虽然长城精灵和炫丽已经上市，好像销量也没有预想的那样喜人，但这并不能掩盖酷熊车型的魅力。作为一款棱角分明的男人车，酷熊以其个性化的外观将注定成为小车市场的黑马。从外观看，长城“酷熊”，其外型一反盛行的流线型轿车外形，天庭饱满，前脸厚重，尾部稍显含蓄可爱又棱角分明，是中国第一款不折不扣的、最具时尚个性的小排量男人车。这种棱角分明、风格硬朗的MPV风格颇似美国风格，但在小车的身份下，这种风格很好地成为了一个另类的个性，更增加了车辆的受关注人气，成为演绎小车外观的绝笔！如果说当年奇瑞QQ的可爱形象，使其成为被广大年轻女性消费者追逐的对象的话，那么酷熊的问世，无疑又将成为更多男孩的谈资，使男人开小排量轿车，不再显得平庸。更为重要的是，如此靓丽而又充满阳刚之气的小车，具备了掀起时尚潮流的资本。而这正是市场营销所必不可少的资本，也是令所有汽车厂商羡慕的。

　　从车市来看，虽然与轿车相比，MPV和SUV风格并不如轿车一样大红大紫，但我们可以发现，在轿车风格包装下的SUV或者是MPV，都无一例外地走向了畅销。如东风本田的CR-V，轿车化的外观使得SUV获得了接近城市人的资本。而酷熊则反其道而行之。作为一款小车，其明目张胆的MPV风格同样彰显了一种轿车和MPV风格的融合与妥协，而实践证明，市场畅销往往就是在这种融合后发生的。甚至可以预言，随着酷熊的上市以及畅销，风格硬朗的MPV或SUV风格再度走俏，也并不是一件不可能的事情。

　　总之，酷熊是一款献给阳刚男人的车，酷而时尚，形象如可爱的熊。这种造型迎合了追求个性、喜欢标新立异的年轻人的心态，而整车宽敞超大的内部空间，提供了方便的使用空间和追求个性的改装空间。同时，这种造型也透露出一些对汽车工业开创初期的怀旧情调：轮罩几乎包住整个车轮，车尾、车顶以及车身侧面几乎成90度角垂直；室内有600L的超大行李仓，具有A级车享受C级车的宽大舒适空间。外观酷毙，空间宽大，宜装宜改，成为诠释酷熊的关键词，也是其市场竞争实力的真实写照。而6-7万的价格定位，在照顾消费者承受能力的同时，也进一步提升了酷熊的档次。

　　酷熊的即将问世，真的给我们带来了太多期待。

　　近日有消息称，已经亮相三年之久的长城酷熊已完成了上市前的各种检测和试验，如果不出意外的话，今年三月份将批量下线并投放市场。作为继长城精灵、炫丽之后