振兴规划出台救市的钱应该给谁？

　　救市，需要花钱，钱给谁？给予消费者是好政策，取之于民用之于民。开年，连续传出两个好消息，油价一降再降；减收车辆购置税。这就像是一缕暖风，令人兴奋，让有车的人、买车的人感觉心中温暖，会起到励激车市的作用。

走进百货商场，买冰箱、彩电是不交购置税的，汽车却不一样，只要落户，就要花去一笔不菲的费用。当然，这里有历史的原因，汽车这个产品，也有一定的特殊性。

从出台的振兴规划上看，钱也要花给企业，支持自主研发、鼓励重组……给哪些企业？有个建议：给最具能力的企业，说得具体点儿，给前三甲，轿车行业，就是一汽-大众、上海大众、上海通用。有如下几个理由。

一、体育比赛，沉甸甸的奖牌，给的是冠亚季军，而不是后三名。任何成绩不会一蹴而就，依靠多年的付出以及超人的智慧，才能登上领奖台；二、三家企业，销量最大，从拉动相关行业的角度看，贡献度最高，所发挥的作用也比较大；三、说到自主研发，三家能力不凡，上海大众从诞生的那一天起，就在为自主埋下伏笔；一汽-大众“原汁原味和中国元素”相结合的新宝来，上市就火，反映了公司的体系能力；而上海通用研发中心，硬件、软件皆可圈可点；四、销量大，对消费者而言，不说最喜欢，也是最需要、关注度最高的企业；五、因为其雄厚的实力，也是兼并重组其他企业的最佳人选，弱的一方并入这样的企业，从理念到能力，将有一个质的跨越；六、三家企业有一个共同的特点，开放式配套，多年来培育了一大批自主配套企业，支持三家自主，更能体现对“链条”的拉动力；七、奖勤罚懒，也应该体现在汽车行业，这应该形成一股社会的风气，形成一股文化的活力。

支持企业，并不一定给钱、送物，政策的倾斜，有时，比钱更重要。当然啦，对确有价值的新能源项目、多年坚持自主的其他企业，也要扶持。

　　救市，需要花钱，钱给谁？给予消费者是好政策，取之于民用之于民。开年，连续传出两个好消息，油价一降再降；减收车辆购置税。这就像是一缕暖风，令人兴奋，