步步为营朗逸低调突围中级车市 _车主之声·汽车大世界

　　随着国内汽车业的日趋成熟，各厂家推陈出新的速度也越来越快，车市的竞争可谓进入到了白热化的阶段，尤其是占据消费主流的中级车市场。与往年一样，在刚刚过去的2008年，中级车市先后有新307、新凯越、新宝来等逾十款新车竞相上市，它们在各自的细分市场中上演着你争我夺的激战。其中，上海大众朗逸以不俗的表现低调突围，成为主流中级车的典范。

第一印象：大气并不张扬

　　2008年对于上海大众来说是意义非凡的一年，随着“奥林匹克计划”的全面铺开和北京奥运会的日益临近，上海大众在企业、产品、售后服务等各方面齐头并进，精益求精；旗下各车型也在大众媒体前频频曝光，知名度与美誉度可以说是空前高涨。而就在此时，上海大众苦心研发3年的朗逸借着北京奥运会的“东风”隆重上市。虽然对于消费者来说，朗逸是一款全新的车型，但上海大众攻势凌厉的宣传和深厚的品牌影响力使得朗逸甫一上市就成为各大媒体关注的焦点，各地经销商处的新车预订单更是接连不断。

　　朗逸亮相后，给人的第一印象就是大气。富有冲击力的前脸采用大众最新的“双U”造型，彰显了一种横向延伸的破竹之势，飘逸的车顶弧线拉长了后门的线条，使其在视觉上达到了B级车的大气效果。与此同时，4608mm同级别中最长的车身长度和2610mm的轴距为其带来了非常可观的内部空间，充分彰显了LAVIDA朗逸的尊贵大气。朗逸极具中国元素的外观正中国内消费者的审美倾向，虏获了一大批潜在消费者的心。

深入了解：低油耗受认可

　　随着时间的推移，朗逸的第一批车主也诞生了，消费者对于这款车的了解不只是停留在外观和宣传资料上，而是有了更进一步的亲身感受。大多数车主表示对朗逸十分满意，无论是动力操控还是内饰配置，朗逸都可圈可点，在油耗方面，朗逸更是获得了大多数消费者的好评。从事建材生意的胡先生坦言自己买车时并没有过多考虑油耗问题，只是觉得朗逸的外观大气、漂亮，再加上对上海大众品牌的认可，就决定买朗逸了。使用后，朗逸百公里8-8.5的油耗令胡先生十分满意，甚至有些惊喜，“起初我没太在意油耗，反倒觉得朗逸的油耗表现给了我一个意外的收获，还挺值的！”车主李先生也赞同胡先生的说法，补充道：“我上次在高速上开特地留意了油耗，算下来大概百公里5.5L左右。”

售后服务：解车主后顾之忧

　　除此之外，朗逸的售后服务也颇令消费者放心。整洁的4S店，热心的接待人员，专业的修车师傅……为消费者营造了一个和谐温馨的环境。其实，早在1984年，上海大众就成立了售后服务部，是国内最早开展售后服务的厂家之一。此后，上海大众逐步建立起以特约维修站为主干的售后服务网络，并建立了相应的ABC分级考核管理体制。在此基础上，上海大众还通过推进ISO9000认证、建立全国统一的24小时援助服务呼叫网络、举行售后服务技术大比武等措施，不断加强和提高整个网络的服务质量。2005年10月，上海大众正式推出“Techcare大众关爱”服务品牌，为数以万计的车主提供服务。

　　朗逸作为上海大众2008年度的重量级产品，已一步一步在市场上和消费者心中树立起主流中级车的形象。迈入2009年，朗逸务实的风格和扎实的工艺必将更受推崇，让我们拭目以待。

　　随着国内汽车业的日趋成熟，各厂家推陈出新的速度也越来越快，车市的竞争可谓进入到了白热化的阶段，尤其是占据消费主流的中级车市场。与往年一样，在刚刚过