各国车系大比对谁是网友心中理想车系

　　对于车系的讨论，可能自从日系车和韩系车崛起后就开始广为流传了。其中很大程度是由于日韩制车观念与欧美等车系的原有观念有着很大的差别。随着日系车型和韩系车型在北美甚至是全世界逐步取得成功并且超越，不少汽车制造商和汽车销售甚至是普通消费者对于各国车系的定位和认识都慢慢产生了变化。

　　在08年，国内车市经历了高油价时期，当时省油的日系车型大受欢迎，丰田的卡罗拉更因此成功取得数月的销售冠军。而在年末，新消费税的实施，燃油税的出台等一系列鼓励小排量车型的政策相继等上车市舞台，这或多或少会对消费者的购车用车产生一定的心理影响。那在09年的今天，国内消费者对于汽车的取向又是怎样呢？有否因为政策的出现而对某国车系比较偏重呢？而在汽车迅猛发展的这几年中，究竟哪国车系最能得到国人的欢心呢？

　　上周编者曾撰写了《大搜查性价比直超德日对手的美系车型》的文章，当中穿插了不少车系之间的对比，并且加入了一个车系比较的调查表格，不少网友都对心中的最爱车系做了选择。其中分别有油耗，质量，维修保养费用和性价比等对比项目，究竟在网友的角度出发，哪国车系才是最受欢迎的呢？

1.问题:你是有车一族吗？(单选)--共620票

　　截止到发稿为止，一共有620名网友参加了调查，其中有车一族占了59%，超过半数。通过对自有车型的购买和使用，这部分网友对车型的油耗，质量和保养维修等都有一个比较深入的了解，所以本次调查采集的数据可靠度是有保证的。而另外41%暂时还没购车的网友，他们经过朋友的介绍和长期透过媒体进行了解，对于各车型的定位都有自己的独特见解。这部分网友的选择其实就是近几年汽车迅猛发展对于国民影响的综合表现。究竟在这几年中，各大厂商通过新车和广告宣传等手段在国内消费者的心中产生了怎样的影响？构造了一个怎样的形象呢？

2.问题:你认为哪个车系的油耗普遍较高？(单选)--共620票

　　首先从油耗开始，整个08年广大车主都在为节油而绞尽脑汁，能节省油钱就等于为自己赚了钱，所以油耗低的车系，相信一定更受欢迎。而在此次调查中，网友认为油耗最高的是美国车，这与美国车一直给人的“一大三粗”的形象分不开。虽然在国内销售的美系车有很大部分都是韩国的原型车，但不知道是韩国车挂了美国牌子就费油还是韩国车被美国化后的原因，这部分的韩改美车型也没有逃过费油的恶名。而且从发动机的参数看，美国车的发动机普遍弱势，功率或扭矩在同级别中并没有太多的亮点。而自主品牌的成绩不俗，只有6%的网友认为油耗较大，但这很大因素是因为自主品牌大多使用日系品牌发动机的原因，也从另一角度证明日系车型的节油性能之高。

3.问题:你认为哪个车系的质量最令消费者放心？(单选)--共620票

　　而在车型质量上，德系车型大幅领先于其他车系，多达72%的网友对德系车的质量抱有强烈的信心。这可能由于捷达桑塔纳等老一辈车型在国内建起的“厚实耐用”的印象不无关系。而且大众途安，速腾和迈腾等车型运用的先进制造工艺和技术在消费者心中占有重要位置，只要想买一辆质量过硬的车型，相信第一个想起的就是德国品牌了。

4.问题:对于保养或维修，你认为同级中哪个车系的费用最高？(单选)--共620票

　　可能为了保持产品质量的原因，德系车型被网友选为保养维修费用最高的车系。据编者了解，德系车型的保养费用的确是比同级车型高，但德系车型的保养间隔也比其他车型要长，一般是1-1.5万公里才进行一次保养。所以计算下来，德系车型的保养费用并不算高。但如果碰上意外需要维修，德系车型的维修费用的确比日系车型要高，这可能由于其钢板更厚的原因吧（只是编者的猜想）！

5.问题:你认为哪个车系的性价比是最高的？(单选)--共620票

　　最后的调查项目是性价比，对于这一项，其实是比较主观的。因为不同品牌有不同的定位标准，不一定低价就等于性价比高，其中还应该涉及品牌知名度，车型质量和配置等标准。而在网友的评选中，美系，自主品牌和日系分列前三位。自主品牌一直就是凭借高性价比来争夺市场的，假如连这武器也抛掉，自主品牌真的就完了。日系品牌的高性价比相信绝大部分是与德系车型相比的，相对于德系车，日系车性的配置，外观和质量都不落下风，而且售价还能更低。至于美系车型的高性价比其实是近年才逐渐显现的，由于竞争中长期处于弱势，所以美系车型的优惠幅度都普遍较高，特别是低端车型经过降价后，售价已严重的威胁到自主品牌，成为最具性价比的车系。

6.问题:假如需要购车或换车，哪个车系的车型是你的首选目标？(单选)--共620票

　　德系车纵使在这次调查中并没有特别出彩，但对于准车主和换车人士来说，选择德系车的票数还是比日系和美系要高出一倍。这应该与德系车的质量可靠有着直接关系。另外德国品牌的知名度和尊贵性也是其他各国品牌难以企及的。

　　此次调查还反映了一个情况，以前颇受国人关注的韩系和法系车型在本次的调查中几轮末席，在所有项目中都得不到太多的选票。看来随着自主品牌的日渐强大和德日美车型的价格下压，韩系和法系车型以前的亮点如今都不值得一提了。特别是一直以性价比为卖点的韩系车，论售价不比自主品牌低，论品牌又比不上美系车型，就连德系车型的配置也几乎与其相当了，难怪韩系车型难有长处可言。而且近年韩系车型在国内一直希望挑战日德，产品的定价都偏高，显得不实在，所以除了伊兰特和途胜，基本是全军覆没了。清楚自己的定位，摆正心态，才是发展的根本前提，对于韩系车如是，对于其他车系也同样适用。

　　对于车系的讨论，可能自从日系车和韩系车崛起后就开始广为流传了。其中很大程度是由于日韩制车观念与欧美等车系的原有观念有着很大的差别。随着日系车型和韩