锋范能使中级车重新洗牌吗？ _车主之声·汽车大世界

　　严峻的经济形势，没有挡住新车亮相的脚步。12月23日，以“精准”理念打造的锋范震撼上市，定价9.68万~14.98万元，目标直指竞争激烈的中级车市场，那锋范的上市能使中级车重新洗牌吗？我们还是侃侃在说。

锋范在外形、空间、操控方面都有全面提升，在被业内广为关注并被普遍看好的同时，更为国内中级车市的竞争带来更多看点，其跃级而上的实力已不逊色于紧凑型中级车，也为悦动、新宝来等表现上好的同级车，带来更大的竞争压力。

真正如何，三款车比较后才能见真章

调查显示，外观已经成为消费者购车选择的决定因素之一，外观不仅带来眼球刺激，在刺激之后是更重要的销量。锋范为全新设计，属于全球本田新一代的家族DNA，能给人带来眼前一亮的感觉，颇有几分老大哥雅阁的神韵，全新的前脸建构在两侧往前叶子板拉伸的锐利灯组，两边头灯水箱格栅构成一个如飞镖状的线条，外宽内细的立体格栅线条再与下凹的前保杆融合，给人如箭弩一般的气势。厚实的尾厢给人更大气的感觉，如果说车头像是锋利的箭头，那么在车尾张开的尾厢就像是平衡弓箭的尾翼，短捷的尾厢更衬托长车头营造出的速度感。悦动坚持典型的紧凑主义，属于目前中级车市场最常见的设计形式。它综合了最新的欧洲设计元素，简洁、明快的整体线条勾勒出车辆时尚大气的特质。整车外部轮廓刚中带柔，车头部位采用富有张力的线条与曲面，而车身侧面则采用了波浪形的腰线。新宝来浑身上下摆脱不料德国味道，整车欧系的厚重占了重要位置，它的外观体现了大众的设计原则：简洁、一丝不苟、原汁原味，特色鲜明的头灯设计来自大众最新的敞篷轿跑EOS，证明了它具有德国大众的味道和设计元素。

　　越来越理性的消费趋势，增加了用户对车型动力操控性能的挑剔。这三款车都搭载了优秀的动力，这也决定了这些车型的操控性能。锋范搭载了本田1.8L引擎，它采用SOHC顶置单凸轮轴与DBW电子节气门结构，进气方面运用了VIS两阶段进气道控制，并搭载当家的i-VTEC技术，在高转速时切换另一组高角度凸轮轴来延长进气时程，进而获得更好的高转速运转效率。全油门起步瞬间非常轻快，0～100km/h的最佳成绩为10.7秒。锋范方向盘辅助设计恰到好处，连续转弯中也能维持车身稳定，底盘设计精巧，稍有偏离动作，立即便可回到安全路线。悦动搭载的是经过全新调校旧款伊兰特的发动机，它采用了西门子、BOSCH电控系统的变速器，性能可靠、传动效率高。新宝来搭载SMPI引擎，为2气门设定，这款动力曾广泛用于大众旗下多款车型，装备新宝来之前经过调校，动力有了轻微上升，虽谈不上先进，但设定较为贴合实用。

　　中国有中国的特点，当私家车成为流行和时尚后，一家多人使用一部车成为典型的“中国特色车文化”，从这一点上讲空间决定了车辆的实用性。锋范空间大的惊人，它的车长达到紧凑中级车水平，空间表现相当不错，前座着坐点稍微偏高，形成了充裕的腿步空间，A柱采用新式结构，盲区大大改善。后座的宽敞腿部空间受惠于非独立的后扭力梁悬架，这种悬架结构简单、刚性好，并且省却复杂的连杆与上座的空间，让后座可以向后延伸，空出更多腿部空间。锋范将油箱位置前移，创造独特的后座底部置物空间，506L的后备箱空间，在所有中级车中傲视群雄，锋范的EPS电动助力转向系统进行了显著优化，回正和指向更为清晰，同时保持低速下的轻便手感。悦动空间较为宽裕，车身尺寸超越了前代的紧凑，逼近商务规格，而475L的后备箱容量更为家人出行及商务旅行提供了宽大的储物空间。后排腿部空间宽裕，车身宽度的增加使得后排即使三个成年男性乘坐也不觉得拥挤。新宝来的轴距水平在同级中已处于中上水准，且加长的轴距几乎完全用于加长后座空间，因此它的后座空间得到本质改进，横向和头部空间亦有上乘表现，只是后座坐垫长度不足有些遗憾，这对大腿的支撑不够充分。

燃油税出台，使节能成为车型适应当前需要的第一要务。锋范匹配的Honda的i-VTEC发动机，做到了超低摩擦力工艺和急速燃烧技术的完美结合，让锋范成为中级车中最佳油耗表现的产品，1.8L车型90km/h等速油耗更低至4.9L/100km，节能表现冠绝1.8升级别。1.5L车型90km/h等速油耗最低仅为4.9L/100km。

　　锋范的定价也使它在中级车和紧凑车中具有较大的灵活性，而在外观造型、动力操控以及空间等方面高人一筹的设计，使它的许多指标上已经逼迫中级家轿的水准，它的出现有可能导致中级车市场的重新洗牌，能否胜出我们拭目以待。

　　严峻的经济形势，没有挡住新车亮相的脚步。12月23日，以“精准”理念打造的锋范震撼上市，定价9.68万~14.98万元，目标直指竞争激烈的中级车市场，那锋范的上