吉利熊猫碰撞内部图片曝光 _车主之声·汽车大世界

　　07年，李书福嗅了2008年即将到来的全球金融变化，在原有的基础上，提出整体吉利集团的战略转型，吉利开始了新一轮的转变，这个转变被吉利称之为“换血的战略转型”，这个换血的核心是停掉“美日，豪情，优利欧”老三样，把市场的重点放在利润率和定位曾次更高的新三样（远景、金刚、自由舰）。

　　转型的吉利提出了“造老百姓买得起的好车”向“造最安全、最环保、最节能的好车”的使命，尽管这一使命仍遭遇了业界的“不敢苟同”，但张扬个性的吉利依然是顶风前进，就像当年没有“准生证”一样，吉利依然是按照市场的规则和未来的方向转变，拿李书福的话说这就是“坚定一信念，认准一个方向，凝聚一股力量，完成一个使命”。

　　2008年吉利再度杀入一贯擅长的微型车领域，富有个性色彩和浓重中国文化的熊猫推向了市场。但是历史和现状表明：人们对微型车的认同仍然停留在价格上，安全是是被诟病的重点。哪么吉利的小熊猫能否承载国人对小型车产品的安全认同呢？

　　据了解，2008年，在C-NCAP安全碰撞中，吉利远景以42.2分的成绩，成为中国自主品牌车型中首款达到四星标准的车型，在随后的吉利AOO级别产品熊猫的摸底测试中也拿到了41.5分，同样获得了四星标准，成了市场当中自主品牌最安全的车型，但是相对其“同门师兄”的丰田“雅力士”的五星，很显然吉利还需要努力。

自主微型车碰撞成绩对比表

　　当然，李书福是聪明的人，他的聪明使吉利总能在困局中突破。书福先生日前放出话来“我们要打造中国的沃尔沃”。虽然言语风格不改，但足见吉利对安全的重视。

　　据吉利官方消息，吉利今后推出的新产品安全体系C-NCAP碰撞均将不低于四星级标准，其中80％车型将达到五星等级。与此同时，吉利在主动安全技术方面也将进一步突破，被列为“世界汽车主动安全技术领域十大事件”的、吉利自主创新填补世界主动安全技术空白的BMBS技术，即爆胎检测与安全控制系统将在2009年开始大批量在吉利汽车上应用，并启动开发第二代产品，使吉利汽车真正成为不怕爆胎的汽车。

　　吉利认为，作为汽车企业就是要把生产安全、环保、节能的车作为其社会责任最重要部分，这也是中央提出的建设环境友好型、资源节约型社会的市场需求。据了解，吉利汽车09年除在安全性能设计和运用中实现重大突破外，还将在新能源产品上实现新的突破。双燃料、甲醇动力汽车推广，混合动力、电动汽车项目将被推出，使吉利汽车在安全、环保、节能上的竞争力得到更大幅度提升。