为何国内SUV销量不降反增？ _车主之声·汽车大世界

国内车市很奇怪，在国外车市大排量皮卡和多功能运动车型销量节节下滑的今天，国内SUV销量却是一路高歌。什么原因导致了国内SUV车型销量增幅独占鳌头？

在国外，特别是在欧美发达国家，备受金融危机的影响，大排量车型销量下滑十分明显，特别是多功能车型和皮卡销量严重下滑。根据专家预计2009年高档车和运动型多功能车(SUV)的销量可能下降13%。而2008年这类车的销量下降了19%。

中国的SUV销量1-11月份增幅却是高达33.8%，如此之高的增幅让人百思不得其解。在国内诸多车型销量增幅中，尽管倍受油价上涨和金融危机影响的后半年时间里，SUV车型的月销量也只在8月份和10月份出现了销量同比下降的现象，但是作为“油老虎”之称的国内SUV车型销量却上扬，难道是国内消费者真正不理性，还是国人真正钱多了烧不完？

在2008年，国内油价持续攀升，年底油价有所下降，在众多轿车和MPV销量纷纷下滑的情况下，国内SUV市场却是一片看好。我们从国内SUV车型销量的情况可以看出，都要归功于汽车厂商对于城市SUV的成功定位。1-11月国产SUV车型销量排名前五名的车型，均不属于越野性能十分突出的车型，而且它们的售价均与我国中高级轿车价位持平，并且排量均为2.0和2.5升，油耗与中高级轿车相差无几。同时SUV车型又可以充分的满足部分消费者的个性化需求。所以，SUV城市化是未来SUV发展的关键，哪怕仅有SUV的外形，但是实际上不具有SUV功能的车型都会变得畅销。

另外，尽管SUV车型销量增幅较大，但是市场占有率却并不高。2008年1-11月份国内汽车销量总计6131435辆车，而SUV车型销量仅有440971辆车，占总体广义乘用车销量的7%，市场份额之低，增幅之大也是在常理之中，只是说明往年国内SUV车型市场销量更低。2009年国内SUV车型是否还能保持如此快速地增长趋势？

从众多市场因素的大环境来看，国内油价的下降，特别是燃油税的实施，由于城市SUV的油耗相对于轿车水平并不会高多少，而城市SUV车型将会保持稳定的发展态势，而油耗较高的纯正SUV车型将可能渐渐被市场所抛弃。另外，加之新的汽车购置税方案可能近期会调整并出台有利于小排量车型销售的政策，也就是说SUV车型由于排量至少都在2.0-2.0L之间，购置税将有所小幅度提升，购买SUV车型将增加购置税。按照目前流传的2.0升～3.0升车型购置税增加到20%来看，目前SUV畅销车型的价格都在10-20万元之间，购置税缴纳范围在2-4万元之间，如此高的税赋肯定影响消费者的购买决定。加之2009年经济增长预期的减弱，消费者收入预期减弱和小排量车优惠政策的出台，一定程度上对SUV车型来说都是一种冲击。

尽管2007年SUV销量同比增长超过了50%；2008年SUV销量同比增长了30%，特别是2008年就有14款SUV车型上市；2009年SUV车型销量增幅将有所减弱，但是肯定会有所增长，但SUV的广义乘用车市场份额将可能下降。

国内车市很奇怪，在国外车市大排量皮卡和多功能运动车型销量节节下滑的今天，国内SUV销量却是一路高歌。什么原因导致了国内SUV车型销量增幅独占鳌头？在国外，特