“用多少油交多少税” 节油SUV成受益车型

　　随着燃油税的正式开征，对于车主而言，燃油税费改革带来的最大变化就在于从原来的“用不用都缴费”变为“用多少交多少”。因此一般而言，税费改革后受到影响最大的通常是SUV等大排量车型。但近日记者采访调查却发现，不同类型的SUV影响各不相同。

国产品牌更注重经济性

　　按照“小排量省油、大排量费油”的常规思维考虑，业内普遍认同它对小排量车型是个利好，对大排量车型是一种抑制。然而，这种考虑却忽视了对柴油车或节油型SUV的特性。

　　相对合资品牌SUV，由于国产厂商更注重产品的经济性，而油耗作为考量SUV经济性的重要标准自然受到厂家的重视，各家厂商都投入了大量资金针对汽车的节能环保性能进行技术研发和升级。以一位陪同记者采访的陆风车主为例，其一年前购买的陆风X6百公里实际油耗仅为9升左右，比目前市场上部分中档轿车还要省油。

　　此外，其它像东风本田C-RV、东风日产逍客等车型，也因为其城市越野的节油性能而受到了市场的青睐。一位汽车经销商告诉记者，这些省油节能的越野车，开征燃油税对他们反而是个利好。

个性化多功能SUV仍热销

　　国内经济的持续高速增长，民间财富的不断积累，必然催生车市的个性化需求，近年来SUV的热销就是典型的案例，越来越多的富裕阶层对时尚、动感、亲近自然的渴求拉动SUV销售不断走高，即使去年以来外部经济环境和车市的持续低迷，也难改其稳步拉升的本色。

　　另一方面，目前车市普遍低迷，大部分购车者都希望把钱用在刀刃上，购买一辆可以适应各种用途的汽车，这种一步到位的观念使得SUV的优势更加得到展现。据记者采访的一位业内专家表示：“由于家庭轿车空间小、底盘低等特点造成其应用面过于狭窄。而SUV由于其高通过性更加适合国人生活中的实际应用，所以SUV受到热捧恰恰是经济性上的最优选择。”

　　而越野车一向强大的越野性能也使其能够在恶劣的路况下通行无阻，无论是平时代步还是外出郊游都能够胜任，更重要的是，SUV相对于一般的轿车而言，天生的安全性优势更加受到消费者的青睐。

　　随着燃油税的正式开征，对于车主而言，燃油税费改革带来的最大变化就在于从原来的“用不用都缴费”变为“用多少交多少”。因此一般而言，税费改革后受到影响