购置税或扬小抑大车市又现持币待购现象

　　“上个月十几号买的车，一直没上牌，因为购置税还没买。”家住东莞南城的魏先生说，买了一辆1.6L排量的卡罗拉却迟迟拖着不愿意上牌，只因传闻中即将调整的购置税。

购置税或扬小抑大

　　记者从经销商处了解到，像魏先生这样买了车却暂缓缴税而不上牌的车主并非一例，不少消费者选择购车但不上牌，或者把车放在4S店中，或者自己购买临时牌照上路行驶，以等待购置税下降后能够得到实惠。

　　去年12月初，中国汽车流通协会向国家商务部办公厅递交了《关于应对国际金融风暴扩大内需拉动汽车消费的有关政策建议》，建议对排量小于或等于1L的国产新车免征购置税；对于排量大于1L、小于或等于2L的国产新车减半征收购置税；按二手车交易价格的1%计征增值税，从而刺激汽车消费、扩大内需，拉动相关行业。

　　去年12月9日，乘联会向包括商务部在内的国家发改委、财政部、工信部、商务部等六部门递交了一份《对 <成品油价税费改革方案> 的修改意见——降低购置税率》，重点同样为降低车辆购置税税率。乘联会建议1L以下的小排量车购置税从现在的10%降为2%，1—1.5L的小排量车购置税降为4%。

　　对于上述建议，国家发改委、工信部、商务部均已做出回复，即方案有实施可能性，目前正在认真研究。但不管是哪种方案，购置税朝“扬小抑大”方向进行调整已经是相当明确了。

车市又现持币待购

　　面对可能即将出台的新购置税方案，除了像魏先生这样买车暂缓缴税的以外，还有消费者选择了订车却不提车，以等到新方案尘埃落定之后再提。当然，更多的人还是选择把钱留在手上，“再等等”。

　　现行购置税的征收标准是车价的10%。目前，购置税的普遍计算方法为：买车时的开票价除以1.17，再乘以10%(购置税是车价的10%，因为车价含有17%的增值税，因此，计算时先用车价除以1.17算出不含增值税车的价格，再乘以10%)。为了防止税收流失，税务局对每一款车都有一个“最低征税额”，如果经销商优惠比较多，开票价比较低，计算得出的购置税低于最低征税额时，则按照税务部门的标准征收。

　　例如一款2.4L的雅阁，按照市场价格24.08万元计算，则大约需要缴纳20581元的购置税。而如果改为购买较小排量车型，则会节省一笔资金。

　　减免车辆购置税无疑是车市的一大利好，但也正是该消息，直接导致了消费者观望情绪的加剧。

经销商谨慎支持“缓购”

　　对于这种“持币待购”现象，经销商的态度却是少见的“谨慎支持”。

　　在长城汽车东莞新东联的展厅内，记者看到有顾客向销售人员打探炫丽的车价，销售人员告诉顾客，如果不是着急用车的话，可以等购置税调整之后再来买车。

　　“让顾客等几天再买车对双方都好，现在一个劲地劝人买车，如果购置税降了，人家多花了几千块钱心里不痛快，以后肯定不愿意来店里做维修保养了。”这名销售人员表示，上一年的销售成绩单已经翻过一页，店里已经不急着冲量了。

　　东风日产东莞东神店的销售经理李德强认为，对于消费者持币待购的现象不必太着急，要买车的人早晚都要买的。春节前的销售低谷会提前到来，现在缓一缓也不见得不是好事。

　　也有人士表示，像魏先生那样的暂缓缴税并非长远之计，“政策出台的具体时间还不明确，不上牌的时间显然不可能拖得太久。且上购置税时，采用哪个标准有可能根据买车开票时间来界定。”

　　“上个月十几号买的车，一直没上牌，因为购置税还没买。”家住东莞南城的魏先生说，买了一辆1.6L排量的卡罗拉却迟迟拖着不愿意上牌，只因传闻中即将调整的购