新政导致2.5L排量以上SUV接受寒冷考验

　　回顾2008年国内车市，备受冬天的大雪压顶、四川大地震、金融危机等恶化市场环境影响，2008年基本型乘用车(轿车)销售504.69万辆，同比增长6.78%。然而，在所有车型中，轿车销量504.69万辆，增幅6.78%；MPV销量19.74万辆；增幅为负12.56%；SUV销量44.77万辆，增幅25.28%；商用车销量262.49万辆，增幅为5.25%。我们可以发现，2008年SUV销量增幅是最大的，但是，随着燃油税的实施和购置税的调整，这是否严重影响到国内SUV在2009年的市场表现？

SUV如何在外形人妖化和排量低端化中寻求越野性能平衡？

尽管2008年国内油价不断上涨，但是却没有影响油耗相对较高的SUV车型销量。在2008年畅销的SUV车型中，以CR-V的热销带动了城市SUV市场（如途胜、狮跑等）的兴起，而前10大SUV车型的销量占据了整个市场的80%以上。由此，我们可以看出，2008年SUV市场是城市SUV的天下。尽管城市SUV有着油耗相对过高的劣势，于是城市化之后，虽然很多城市SUV牺牲了越野性能，却降低了油耗。当然，如果在保证越野性能的同时，提高发动机工作效率，同样可以降低油耗，让城市SUV同样具有良好纯正SUV通过性等越野性能。奇骏就是这样的车型，没有过多浮夸的设计，保持了硬朗的风格以及足够的越野性能。特别是采用了全新的智能全模式四驱系统，驾驶员可以根据路况选择两驱和四驱模式，而上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、偏航瞬间控制系统、电子制动差速锁+VDC等高科技功能将主动安全操控与越野性能出色融合，使得城市SUV同样具有越野性能。然而，消费者购买SUV车型和购买轿车心理几乎一样，首先看好的还是车辆的外形，就如同美女给人的第一印象很好，车也是一样。尽管CR-V甚至都没有采用越野车的底盘，而采用轿车的底盘，牺牲了SUV本身的性能，却变得外形靓丽和时尚，却能迎来消费者青睐。其实，这就是那些外形时尚的SUV畅销的主要原因之一，畅销的城市SUV就如同泰国的人妖一个道理，当男人外形变得十分漂亮和女性化之后，就能迎来男人们（喜欢SUV的男人）喜爱，以及女人们羡慕的身材。

很多城市SUV失去了本身的越野性能，却迎来了市场的青睐，其实质就如同SUV车型减配，仅仅把外形整容之后，就能畅销。我们从畅销的CR-V和狮跑等日韩SUV的畅销来看，其SUV没有男子汉的硬朗外形和强劲力量，却有着人妖般的靓丽，确实吸引了不少消费者的购买。从能源作为不可再生的资源来看，尽管油价有所下调，但是未来的油价肯定还会上扬；随着燃油税实施，高油耗纯正SUV将不受市场欢迎，美国SUV车型的低迷和长丰猎豹销量下滑，就是很好的例证。

另外，新的购置税的调整，SUV车型得不到实惠，而众泰的SUV也日渐进入12月份SUV销量前5强车型，尽管这些SUV只有1.3和1.5的排量，但是SUV的壳和不足10万元的价格，让不知名的众泰SUV也变得畅销。另外，国产的奇瑞瑞虎的畅销，也是由于低价格和SUV的外形帮了不少忙。国产SUV赢得了合资品牌SUV车型的低端市场份额，将来的市场份额还有可能加大。因为消费者购车越来越不奢求越野性能，而看中的就是SUV的外形，以及性价比要高的价格，甚至部分SUV本身的配置都可以不要。随着购置税的调整，这种排量在2.0以下的假SUV将越来越走俏，这可能给国产SUV一个市场机会。但是国产SUV的发展，不能仅仅依靠低价格，还需要给国产SUV整容，最好有着人妖般的外形，那么国产SUV市场销量的增幅将在2009年增加。

1月15日，奇骏征服南极，这是对城市SUV的越野性能的严重考验，特别是如何保证城市SUV不失SUV的本色，奇骏带着科考人员到达气温低至零下三十度的南极内陆冰盖的最高点冰穹地区，低温情况下对车辆的性能是一个严重考验，更别说对城市SUV来说，其本身的越野性能就有所丧失。而奇骏在部品和整车的开发过程中，充分考虑了寒地条件。车辆关键的底盘部品、冷热循环系部品、橡胶类和塑料部品等均可以忍受摄氏负40℃的极低温度。这不由让我联想到2009年，国内SUV是否会接受南极般寒冷考验，特别是对于那些高油耗，排量在2.0以上的SUV，都将是一个严重的考验。

新政导致2.5L排量以上SUV车型接受“寒冷”考验

购买纯正的SUV由于高排量，加之高价格，所支付的购置税将增加不少，特别是针对那些排量在2.5L以上的SUV，很可能带来灭顶之灾，这对于即使畅销的狮跑，特别是对排量为2.7L的畅销狮跑，都会带来不利影响；对2.0-2.5L排量的SUV来说，特别是对城市SUV来说，影响相对较小，CR-V和奇骏就是这样的车型，排量分别都在2.0-2.5L之间；而排量在2.0一下，特别是1.6排量一下的假SUV来说，将可能带来一个增长的机会。

2009年SUV不但要面临购置税的调整的影响，更要受到燃油税的实施影响，尽管油价下降了，但是燃油税的实施，让SUV车型的用油成本增加了。那么，是否城市SUV就不能保证良好的越野性能了，其实，SUV厂家完全可以在汽车外形设计和发动机性能上下功夫，而不是一味地走伪SUV路线，特别是国产SUV就走伪SUV路线，市场销量却不错。日系车的动力技术相对成熟，以奇骏为首的日系SUV在理论油耗甚至低于CR-V的理论油耗，仍然保证了城市SUV的良好越野性能，靠的就是4驱和相对于纯正SUV更高的性价比。

奇骏自去年11月3日上市以来，两个月销量累计4166辆，成为继日系SUV畅销车型在华又一强势车型，奇骏的南极考验似乎预示着国内SUV接受2009年南极一样的寒冷考验。可以毫无犹豫地肯定，未来SUV将朝着城市SUV方向发展，而那些人妖化的SUV将更加畅销。未来SUV是否还需要越野车本身的性能，这是一个值得商榷的问题。如何把时尚的外形和良好的越野性能统一起来，将是未来SUV面临的难题。从目前奇骏的销量来看，奇骏似乎做到了，但是却牺牲了时尚的外形，假如奇骏硬朗的外形更加时尚，似乎销量可能会更好。

面临燃油税的实施和购置税的调整，2009年国内SUV市场将接受寒冷的考验，唯一让寒冷变得有些暖意的可能是低排量的伪SUV车型，而城市SUV也可能最后放弃越野性能走上完全的轿车化路线。

　　回顾2008年国内车市，备受冬天的大雪压顶、四川大地震、金融危机等恶化市场环境影响，2008年基本型乘用车(轿车)销售504.69万辆，同比增长6.78%。然而，在所