从奔腾走出国门服务APEC峰会谈起 _车主之声·汽车大世界

　　——有的人是光说不练，有的人则是做了不说，前者是言语的巨人行动的矮子，后者却是行动的巨人。汽车业界也有这样一些低调而不平凡的企业和他们的产品，他们做了很多，也取得了不小的成绩，但他们却不愿说得太多，他们认为大家自发地觉得好才是真的好，比如我们下面将要提到的一汽奔腾。

去年11月22日，亚太经合组织（APEC）第十六次领导人非正式会议于秘鲁首都利马举行，国家主席胡锦涛在这次峰会上阐述了中方对当前国际经济金融形势及粮食、能源安全等重要议题的看法和主张，引起了各方的共鸣。陪伴他出访的有一队特殊的友好使者——来自一汽集团的63辆轿车，其中有42辆奔腾为出席会议的各国部长及高级官员服务。在本届大会上，中国领导人的风采为世界所瞩目，而中国造的奔腾，也在圆满完成协助秘鲁政府改善APEC峰会期间的交通保障的工作任务后扬名于世。如果是其他企业，估计狂轰滥炸的宣传报道已经满天飞了，但一汽－奔腾却依然保持了相当的低调。

其实，自2006年5月18日在“第七届中国杭州国际汽车工业展览会”上亮相并正式命名问世以来，奔腾就一直刻意保持着低调，踏实做事的态度，走过了一条低调而不平凡的路：从月销售几百辆到月销售达到4、5千辆，从名不见经传到逐渐被人所认可并开始赢得良好的口碑，从06年刚刚进入市场时的不被业内看好到07年迅速进入第三梯队，再到08年跨入中高级轿车市场第二阵营，在汽车整体环境下滑，销售低迷的情况下，奔腾却逆势上扬，08年全年销量突破了5万台，销售形势喜人，……对此，奔腾却从未大肆宣扬。为什么呢？

为什么奔腾能够在短短3年内就取得这样的成绩呢？从下面奔腾的生命历程里发生的重大事件可见端倪：2006年7月12日进行的真人实车侧翻、极限静压实验，2007年1月末夺得 “2006CCTV自主品牌年度汽车大奖”；2007年11月18日6MT两款新车亮相，并以3.98L的比赛成绩摘得2007中国汽车节油群英会2.0L手动组别的总冠军；去年8月又在“J.D.Power 2008年中国汽车销售满意指数（SSI）”调查中，力压众多国际知名品牌，以841分的成绩与梅赛德斯-奔驰并列成为亚军……这一系列事件都表明，奔腾从努力培养服务意识，提高服务水平，增强产品质量等多个方面一步步积累，一步步提高，用质量性价比，用服务性价比逐渐征服了顾客。

他的品质向中高级车的最佳看齐，叫板雅阁、凯美瑞、领驭，在去年10月31日J.D. Power发布的最新的2008年中国新车质量调研SM（IQS）结果中，奔腾以142分的好成绩在高档中型车细分市场中排名第二；他的价格向中高级车的最实惠定位，定价与更低一级的卡罗拉、明锐已经相差无几，无论是07年13.98万的奔腾特装纪念版还是自我突破的08款，又或者是多达20余项的升级与改进，秉承“进取不止”的宗旨的09款，都创造了当时市场性价比的标杆；另外，他的动力与操控也强过景程、轩逸等诸多车型，这些掩藏不住的优点自然有人慧眼识珠，难怪有相当一部分新顾客是由老客户介绍而来。

现在来回答我们前面的问题，为什么奔腾能够保持低调？是因为一汽人觉得与其把资源浪费在宣传上不如让利给消费者，这也就是为何奔腾的零部件能够打半折回馈客户的原因；低调也正代表着一汽奔腾的信心，因为他的性价比和好口碑已经成为了核心竞争力。

　　——有的人是光说不练，有的人则是做了不说，前者是言语的巨人行动的矮子，后者却是行动的巨人。汽车业界也有这样一些低调而不平凡的企业和他们的产品，他们