中高级车市需要务实营销 _车主之声·汽车大世界

　　中高级车是近年来增长速度最快的一块市场，08年该级别市场增长率约为20%左右。虽然业内对09年整体车市持谨慎乐观态度，但多数人认为中高级车市场受到的影响并不大，也正是因为如此，各厂商纷纷加大在该级别市场的投入。

　　纵观目前级别市场各车型的营销手段，我们不难发现已分成了泾渭分明的两个派别：一是高举高打的“激进派”，二是步步为营的“务实派”。前者以广丰凯美瑞、一汽马自达睿翼为代表；后者典型代表车型则为北京现代SONATA领翔和东风日产新天籁。

　　自凯美瑞上市以来，广汽丰田便遵循着高调做事的风格，制造了包机邀请全国记者出席新车上市会的“壮举”；并花了大把银子力邀周杰伦和莫文蔚为小车雅力士宣传造势。而为配合睿翼的入市，一汽马自达则斥2000万巨资邀请北京奥运8块金块得主、美国著名游泳运动员菲尔普斯代言。与“激进派”的擅长“大手笔”不同，“务实派”的代表SONATA领翔更愿意从消费者的角度考虑问题：不但在价格上更加贴近市场需求，而且更注重一些实际的服务工作：比如延续了5年10万公里的服务政策，为车主们特别建立的SONATA领翔精英俱乐部、并提供各类VIP服务政策等等……东风日产新天籁是务实派的另一代表车型，与强势雅阁和凯美瑞不同，新天籁在营销手段上更注重和消费者的互动，其倾力打造的全国范围的品鉴会和试车挑战赛活动便得到了众多消费者和车迷的热情参与。

　　“激进”和“务实”，究竟谁是中高级车市营销的最佳手段？虽然一汽马自达有菲尔普斯助阵，广汽丰田的大手笔在短期内也吸引了大量关注的目光，但是，只有高调营销是无法长期保住优势位置的，新雅阁的强势入市一时间让广丰有些抬不起头，而其随后低调推出的09款凯美瑞则依靠实在的品质提升再次称霸级别市场……

　　由此我们不难发现，所谓的中高级车市“激进派”只是个表面概念，“务实”才是真正的市场主流。只有务实做车，诚意待人，才能真正得到市场的认可。作为08年的压轴车型，SONATA领翔上市后赢得了不错的市场反响，特别值得一提的是伴随新车入市成立的SONATA领翔车主精英俱乐部得到了消费者的普遍认可。该俱乐部全力为客户提供贴身专享、便捷优质的专业化服务，将营销手段真正地落在了实处。应该说SONATA领翔与中高级车市场的主力消费群体——那些注重生活品质、儒雅含蓄的“知性人士”在气质十分默契。在SONATA领翔的细节配置上，北京现代考虑到了中国消费者的家庭需求，舒适性特色极为突出。同时SONATA领翔15~22万元的定价，兼顾了家用和商用，更加贴近市场需求，满足了中国消费者在经济危机理性消费的需求。通过SONATA领翔合理的定价，北京现代出色地显示出其“从消费者出发”的务实思路！

　　可以预见的是，受金融“海啸”影响，中国汽车业的不景气局面短期内很难改变，但这对仍处于发展期的汽车业来说并不都是坏事情，过去几年的高速增长致使整个行业充满着浮躁气息，而本次危机将考量各车企的真正实力和可持续战斗力，只有务实做事的企业才会赢得最终的胜利！

　　中高级车是近年来增长速度最快的一块市场，08年该级别市场增长率约为20%左右。虽然业内对09年整体车市持谨慎乐观态度，但多数人认为中高级车市场受到的影响