也说通用和通用新一代君威 _车主之声·汽车大世界

　　通用新君威，在全球经济低迷的情况下推出，的确有点生不逢时。

　　由于日本，德国厂商的大肆积压，通用的全球销售第一宝座被丰田拉了下来。一个原因是购车者对通用美国式高耗油的负面印象。另一个原因，据我认为，通用在全球各自为战，在不同的地区使用不同平台，不同的平台，就需要开发不同的模具，造成了自身成本过高。在通用的旗下有十多个品牌，别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂亚克、Saab萨博、土星和沃豪，每个品牌营销费用也是一笔大的支出。包括通用收购的韩国大宇，可以理解通用这个巨无霸会不堪重负。

　　在国内，上海通用前几年的表现一直不错，别克品牌的君威，君越，凯越，雪佛兰乐风，乐骋构建了从高端到低端的产品组合。再加上出色的营销手段，上海通用曾经风光无限。随着丰田，本田，日产国内布局的成熟，日本车型的战斗力渐渐显露出来，丰田这边从皇冠，锐志，花冠开始，加上凯美瑞，雅力士，雷克萨斯，丰田车在全球都有很好的销量，在中国虽然来得晚，还是抢了不少市场。本田这边，雅阁单月2万辆销售纪录，加价还买不到车，再到飞度，以及东风本田的思域，C-RV，在各自的细分市场也是所向披靡。日产在国内也是厚积薄发，日本厂商欣欣向荣的景象给了不可一世的美国人几记重拳。

　　上海通用一直靠引进韩国原型车在中国销售，而随着国人对车的要求不断提高。韩系车的地位已经很难像以前那样。逼着通用不得不改变思路，下定决心对原有的车型换代。拿新君威来说，这个代号为Epsilon II的全球平台，研发在欧洲，取自于OPEL欧宝,一改过去君威和君越笨拙的形象，以运动感，流线形吸引目标群体。Epsilon在全球的布局是，在土耳其生产供应欧洲市场，在墨西哥生产供应北美市场，如今，来到了中国。新君威也算是通用在中高端市场的背水一战，不过这一战会很精彩，毕竟，通用已经将最领先的技术，看家绝技都用了。

　　另外，目前市场上的凯越09款只是小改型，09年通用将推出欧洲平台Delta打造的新凯越也必将让人耳目一新。加上小黄蜂科鲁兹，变形金刚的外形会有不少“粉丝”。有了这些，通用在中国的表现将会是独树一帜。

　　通用新君威，在全球经济低迷的情况下推出，的确有点生不逢时。　　由于日本，德国厂商的大肆积压，通用的全球销售第一宝座被丰田拉了下来。一个原因是购车者