领翔负重上市北现“冲高”梦圆应靠“性价比”

　　12月23日晚，北京饭店金色大厅高朋满座，一款肩负着北京现代品牌提升战略中的最重要车型“领翔”在“中国风”中震撼上市。“领翔”领何而翔？北现又能通过“领翔”而实现其“冲高”梦想吗？

领翔负重上市

从北京现代产品线的布局来看，通过今年春天推出伊兰特换代车型悦动，北京现代的产品线已经覆盖到6－15万元的价格区间，唯独在20万元售价区间的中高级轿车领域中御翔体力不支，此次北京现代再次推出SONATA品牌最新车型领翔，其意图也是要在中高级轿车市场占有一席之地。

单从领翔这款车产品角度去说，还是有成功的机会的。相对于御翔而言焕然一新的造型设计，显然比前者更加动感和大气。仅从外观这一点看，还是蛮符合中国消费者口味。领翔在车身尺寸、内饰做工、整车品质上都已经和国内主流的中高级商务用车没有太大差别，如配置的2.0升的自然吸气发动机，最大功率可以达到121KW，升功率为60.5KW，这在目前国内车市2.0升自然吸气发动机中，已经算是值得称道的。　

定价15-22万，兼顾商用和家用。从领翔的价格定位来看，想多赚钱还要把自身品牌提升起来，这透露出北现“鱼与熊掌都要兼得的”期待。

北现“冲高”圆梦靠什么？

得中级车者，得天下！从最初的索纳塔到后来的NF御翔，北京现代一直保持着弯腰追赶的姿势，只可惜这两款车都未成气候，8年来，SONATA品牌在中国可谓冰火两重天，第一代索纳塔品牌因为上市初期的精准定位和较高的性价比，为北京现代迅速打开了市场，05年国产的御翔因为市场定位和价格偏高，销量一直十分惨淡，在经过两代车型的磨练之后，即将国产的领翔能否将SONATA品牌再次带向辉煌，领翔能托起北现的“冲高”梦想？

其实，就目前情况来看，现代品牌还是难以与丰田/本田和大众相提并论的。此前北京现代御翔系列产品在中高级车的铩羽而归，显然已经让北京现代吸取了教训。在经历了NF·御翔和索纳塔·御翔的时代后，北京现代是否已经能清醒地意识到，简单的将索纳塔车型与雅阁/凯美瑞和领驭比肩，除了“打肿脸充胖子”外，更是肆意拔高索纳塔品牌的一种不切实际的营销手段。特别是在如今车市整体低迷的情况下，细数同级别竞争车型不在一双手之下。放弃不切实际的幻想，正视现实才是领翔的成功之道。

多年来，韩国车、北京现代车留给人们的最深刻的印象就是“性价比高”，为什么不在此做足文章呢？如果索纳塔·领翔继续坚定不移的走“性价比为王”的中高级车路线，把韩国车在短期内风靡全球市场的秘诀用足用透，这或许是在经济危机时期、燃油税时期最有效冲击市场的手段。

我们来个猜想，如果合资公司的领导层有足够魄力的话，领翔要实现北京现代在中高级车市场的真正飞翔，就应该使出韩系车最拿手的低价杀手锏，哪怕是做一条中高级车市场的“鲶鱼”（彻底颠覆中高级车市场的定价体系），也必将盈利稳固的中高级轿车拉下神坛。

由此，记者想到在北京现代索纳塔领翔中高级轿车即将上市的前一天，北京现代汽车有限公司常务副总经理李洪炉先生在接受网络媒体采访时说的一句话：“领翔承载着提升北京现代品牌形象的重任。如果我们这个领翔不做、或者做不成功，在外界看来，我们北京现代就只能做低档车。 ”

李洪炉的话是表示北现破釜沉舟的决心还是低气不足，我们没法探究，但索纳塔品牌能否因“领翔”得到重振，关键还在于北京现代的营销手法是否务实高效，售后服务体系上是否能更下功夫。毕竟，在老款索纳塔车型的生命力即将耗尽之时，这个品牌已经禁不起太多“销量滑铁卢”的折腾。如果领翔遗憾告败，索纳塔再要东山再起，就更是难上加难。

　　12月23日晚，北京饭店金色大厅高朋满座，一款肩负着北京现代品牌提升战略中的最重要车型“领翔”在“中国风”中震撼上市。“领翔”领何而翔？北现又能通过“