明年中高级车大战定调！ _车主之声·汽车大世界

　　明年中高级车大战定调

　　历史似乎多少有些巧合。去年12月末，新雅阁即将上市，掀起了中高级车层层波澜；12月23日上市的SONATA 领翔成为年内压轴新车，中高级车再次成为年末车市焦点。

　　与新雅阁一样的是，领翔提前为中高级车未来一年大战进行定调。

　　而从昨日上市现场，北京市政府、韩国驻华使馆及各级官员悉数参加的局面来看，领翔上市承载北京汽车工业、韩国现代、北京现代对中高级市场的期待。领翔的成功与否，也关系到北京汽车以及韩系车能否在中高级车突围。

　　基调之一：新车定价将更加务实

　　2009年中高级车大战焦点首先体现在新车定价上。从官方定价来看，凯美瑞19.78万至26.98万，第八代雅阁18.18万至26.48万（不含 3.5L），新天籁19.08万至25.98万——2008年12月以前，主流中高级车上市很少定价低于18万元；只有到了月初，新君威制订了17.99万元的低价——这也是主流品牌中高级车最低价。而昨日上市的领翔最低价格为15.58元，再次刷新中高级车新车最低价。

　　很显然，领翔欲以价格撬动中高级车市场。领翔的这一超低价，加上其新车效应，将对其他对手产生较大的挑战。

　　北京现代副总经理苑文学曾表示，“SONATA领翔的价格定位上将继续体现韩国车的高性价比优势，在同等价格上比配置，在相同配置下比价格。”由此可见，领翔这次制订的价格，大有不惜血本、火并对手的感觉。

　　从目前市场情况而言，“雅凯”仍旧垄断了中高级车份额。而在这个车市“冬季”中，新车以超低价上市，无疑为冬日注入了一股暖流，进一步搅热这一市场。

　　自从领翔开始，明年中高级车新车定价将更加务实，价格之争在“弱市”将更加明显。

　　基调之二：服务大战更加激烈

　　与此同时，2009年中高级车大战的另外一个焦点就是服务。自从新雅阁上市时打出了“3年10万公里”的保修政策，服务环节开始在中高级车竞争中的地位越来越高。而此后，北京现代推出了“5年/10万公里”的服务，成为了新标杆。据了解，此次上市的领翔也将享受这一服务，并将成立领翔车主精英俱乐部，推出一系列政策，全力为领翔车主提供贴身专享、便捷优质的专业化的贵宾式服务。至此，领翔将进一步“升级”中高级车服务，领衔2009年中高级车大战的新焦点。

　　事实上，除了价格之外，更多的消费者在购车过程中注重服务环节。在未来一年，中高级车的服务将呈现四面开花的局面。领翔引爆的服务大战将一触即发。厂家将对中高级车服务的重视，也将进一步催熟中高级车大战。在国外成熟市场，服务往往是豪华品牌赢得消费者的第一因素。例如雷克萨斯，仅仅用20年在风靡全球，成为豪华车新势力，其一大秘诀就在于服务上孜孜追求。

　　很显然，包括领翔等新上市中高级车都欲效仿雷克萨斯，成为行业服务标杆。此前，新君威上市时，上海通用总经理丁磊就曾表示，新君威欲做服务“标准制订者”。明年中高级车在服务上的竞争将比今年更加有看头。

　　韩系车能否成功突围？

　　在这两个基调之下，于领翔上市前后，外界关注的是，韩系车能否成功突围？

　　事实上，为了能够一举成名，领翔可谓是煞费苦心。

　　首先，继悦动之后，“SONATA领翔”也在其车型卖点上不断突出“中国化”。为了尽可能地贴近中国市场需求，北京现代在车型研发过程中，除了耗费巨资对中国消费者的需求进行了多次的定量定性研究外，还邀请多位清华美院教授前往韩国参加车型设计评审。“SONATA领翔”虽然只是一款中期改款车型，其技术研发和模具制作等费用是直接引进中期改款车花费的3倍。

　　此外，领翔将卖点主要体现在其科技上。该车全中文界面的DVD电子导航系统是其中的亮点之一，采用一体式设计，集合了丰富的多媒体功能，以及全中文数字地图、蓝牙免提系统等功能。同时，车内还设计了AUX/USB/ipod等外接端口，在高品质影音系统的帮助下，能为车主提供一个家庭影院式的车厢。SONATA领翔配备了智能钥匙一键启动系统，进入车内，只需轻按启动键就能发动机车子。

　　其三，领翔定价上，不但刷新了主流中高级车的最低价，而且比NF御翔还要低。由此可见，领翔的利润空间较其他对手小，其性价比优势得到进一步提升。

　　从价格、服务再到中国化、科技卖点，领翔志在一搏。它能否飞翔也将决定着韩系车在中高级车能否“二次征战”成功。

　　而相对于当年征战而言，此时的北京现代更加成熟，从制订的价格、推出的服务，乃至车型产品力上，或许可以预见，此次韩系车突围较上一次更有把握。

　　明年中高级车大战定调　　　历史似乎多少有些巧合。去年12月末，新雅阁即将上市，掀起了中高级车层层波澜；12月23日上市的SONATA领翔成为年内压轴新车，中高