丰田首亏是否预示着全球汽车业冬天来临？

　　在北美三大汽车巨头遭遇金融风暴的时候，通用和克莱斯勒接受到政府的救济粮度过布什政府最后任期，而全球最大的汽车制造商——丰田70多年来首次出现了亏损，连续盈利的丰田都开始亏损了，是否预示着全球汽车行业真的进入了冬天？

丰田自1973年成立以来，经过了70多年的发展，第一次出现了亏损，其实企业如同人的生命，总有生老病死，健康发展70多年本来就是很罕见的，首次出现亏损很正常，但是对全球汽车行业来说，是否就预示着汽车制造业的冬天来临，从发达国家汽车保有量已经进入饱和状态，而第三世界国家由于经济落后，汽车消费的能力有限，但是像中国和印度这样正在蓬勃发展的大国来说，其未来的汽车消费潜力还是巨大，也就是说，未来汽车的增长点将转向中国和印度这样的国家。随着中国和印度经济的发展，汽车保有量的提高，特别是两个国家人口之多是别的国家不可比拟的，汽车消费潜力巨大，但是备受经济影响，国内中小企业发展受阻，大学生就业困难和农民工就业难的问题日渐明显，中国汽车消费的市场培育还不够，因为没有经济的增长和充分就业，汽车消费仍然是少部分人的权利。

当中国和印度的汽车消费达到饱和状态至少还需要10来年，但是10年以后，全球汽车企业又从哪里挖掘潜在市场呢？未来的第三世界——备受疾病和战争影响的非洲和中东等国家，未来的经济又会出现什么样的转机？全球汽车企业还能发展多久？但是不管怎么样，及时汽车保有量完全饱和的情况下，仍有汽车企业的存在，但是中间需要经历一个大兼并、大整合的时期，将来全球汽车业的巨头会越来越少。就如同如果通用和克莱斯勒消失了，第三个消失的汽车企业又将是谁？

记得还是上半年的时候，在丰田工作的同学就告诉我，现在丰田是只“出人”不“进人”，离职员工的岗位工作就有留下来的员工打理，丰田在华最近一年都不招人，其实这就预示着丰田的裁员。随着丰田章男的上任，丰田将将进一步减产裁员以应对危机，这可能是丰田第二次大规模的裁员。

市场销量的下滑导致了汽车业危机的出现，丰田汽车在11月的销量创下了8年来最大跌幅。丰田１１月全球汽车销量为６１．８万辆，比去年同期下降２１．８％。在国内，天津一汽丰田的销量也继续下滑，曾经丰田国产的每一款车都创造了旺销的佳话，但是新威驰和雅力士的国产，却让丰田在华销售车型出现了滞销的局面。据了解，一汽丰田工厂将于08年12月26至09年1月5日进行机械检修，全员停工放假，并介绍说这是例行的生产线检修安排。而实际来看，这次放假显然不是检修那么简单，销量不好产品过剩最终造成了停产，检修恐怕只是临时的安排而已。近一个月的时间内，一汽丰田工厂每天减少2小时的工作时间以实现减产的目的，同时由于效益问题员工的年终奖是否能够发放也成未知。

全球最大的汽车巨头，也是全球最盈利的汽车巨头丰田出现亏损，国内的汽车企业是否已经感觉到汽车业寒冬来临？国内汽车销量也是继5月份以来连续下滑，年底稍有所回升。在全球汽车业进入冬天的时候，国内汽车企业也将进入整合期，适者生存的法则永远是真理，汽车企业是如此，汽车相关产业的工作人员也是如此。

作为全球汽车业冬天的来临，您是否准备好了？

　　在北美三大汽车巨头遭遇金融风暴的时候，通用和克莱斯勒接受到政府的救济粮度过布什政府最后任期，而全球最大的汽车制造商——丰田70多年来首次出现了亏损，