三颗“定心丸”对付车市恐慌 _车主之声·汽车大世界

　　车市迎来三颗“定心丸”

　　起伏迭宕的2008年就剩下几天了，今年的车市也基本大局已定。1000万辆的目标注定要泡汤，车市增长率将在10％以内，远低于年初的20％的预期，90％以上的企业完不成年初的销量目标，车市进入一个增长迟缓的暖冬期已确定无疑。然而，暖冬之后是一个春天还是更冷的寒冬，这种极端的不确定让汽车界人士寝食难安，也让多数厂家明年的产销计划一再难产。

在这时候，政府出手了。上周，国家祭出的三记重拳无疑给悲观气氛弥漫的国内车市打了强心剂，吃了定心丸。首先是油价大幅下调，在北京93号汽油由原来的每升6.37元降至5.44元，降幅达14.5％。同时，国家还明确表示这个油价已经包含了燃油消费税，明年1月1日燃油税费改革后油价不上涨。这对每一个车主来说无疑都是一大利好。有人算了笔账，一辆综合路况油耗在7升的轿车，一年行驶2万公里，在燃油降价前的总开支是10238元，燃油税后的总开支为7616元，比燃油降价前节省了2622元。油价的下调将会直接刺激汽车的消费与使用，尽管许多人对下降幅度还有不满，但是少花钱对用车人来说总归是一件好事。

第二就是工业和信息化部部长李毅中明确表示，2009年国家将重点扶持包括纺织、轻工和钢铁、汽车在内的受金融危机冲击严重的９个行业，政府出手救助汽车业已是板上钉钉。虽然国内汽车企业受到金融危机的影响没有欧美那么严重，但是许多企业由于销量急剧下滑日子已经十分艰难，有的企业已大幅裁员、降薪甚至短期停产，所以国家的直接救援将给这些企业洒下一场急时雨，对提振整个行业的信心至关重要。

　　第三就是国家将出台鼓励汽车消费的政策。李毅中已公开表示，国家将通过减免购置税的方式鼓励小排量车的生产和销售，全国乘用车信息联席会也已将置税调整方案递交给有关部门，据说2L排量以下的车型，购置税比例减少4%-8%，购车者可以节省数千元。

这三记重拳，既让消费者切实降低了汽车的购买与使用成本，使汽车的消费环境得到了改善，同时，也对汽车的生产制造企业给予必要的扶持与救助，使国内的汽车工业可免于萧条。因此，我们有理由相信，明年的车市也不会太糟糕，汽车厂家和消费者都应该保持平常心态，该推新车时就推，该买私车时就买，这种平常心是对付恐惧与绝望的法宝。

　　车市迎来三颗“定心丸”　　起伏迭宕的2008年就剩下几天了，今年的车市也基本大局已定。1000万辆的目标注定要泡汤，车市增长率将在10％以内，远低于年初的2