48小时内同时发布编辑逐个点评4款新车

　　上个周末，可算是新车上市的爆发期，在短短的48个小时内（周六日），编者一共参加了4款新车的上市活动或巡展，能在如此短的时间内接触到多款新车，除了车展，还真的没碰到过。在这4款新车中，有经济小车斯柯达法比亚晶锐，中级车海马欢动，也有高级车新宝马3系，还有两门COUPE跑车英菲尼迪的G37。跨度很大，包括了进口和自主品牌，所以在这48小时内，编者的感受真的很多。而且经过静态的观察和触摸，对这4款新车都有一定的认知。

　　首先是上周五晚上的新宝马3系的上市活动，随着“水立方”盒子的打开，新款的宝马3系就呈现于眼前。据介绍，新宝马3的外观经过法国设计师的优化，在长度上增加了11mm，主要是前后保险杠的调整，轴距并没有增加。宝马全新3系主要集中在前脸部分的变化，首先发动机罩部分可以看到几道明显的突起，这让整车的正面看上去更加锐利。同时，前保险杠的造型线条更加分明，与老款车型相比更富于动感气息。新车的头灯部分仍然以标志性的“天使眼”为特征，此外大灯两侧的部分增加了LED光源，这也让整个大灯看上去更加有质感。虽然没有数据表明，但编者感觉新宝马3的车头双肾型格栅显得更大，更有霸气了。车尾部分的变化也是十分明显，相比现款3系来说新车的尾灯造型更大。多边形的尾灯与整车犀利的线条结合的恰到好处。内部使用了LED光源并呈横向扩散造型，也使得宝马全新3系的尾灯更加有神。

　　新宝马3系的内饰装备继续着高档材质的应用，人体工程学的优化使得BMW 3系的内饰达到了更高的标准。第二代BMW iDrive控制系统同样运用到了新BMW 3系轿车中。秉承着BMW为驾驶者设计的理念，全新的iDrive系统在中央控制旋钮旁增加了7个功能键，在不影响驾驶的前提下，驾驶者可以通过对iDrive系统的盲操作实现对车辆相关信息的调整和控制，一改宝马iDrive操控复杂的诟病。另外iDrive创新地提供了80G的硬盘空间，其中13G可以用来存储客户喜爱的音乐，相当于150张CD的容量。新BMW 3系轿车还配备了一款经过功能优化的高分辨率8.8英寸控制显示屏，对于图像细节的显示效果明显增强。

　　新宝马3系的另一亮点就是荣获了2008年度最佳引擎大奖的BMW直列6缸双涡轮增压发动机首次运用到了BMW 3系车型上。对于BMW而言，涡轮发动机技术并不陌生，早在30年前就首次应用了这项技术。搭载全球第一款双涡轮增压、汽油直喷(高精度直喷系统)和全铝曲轴箱直列6缸发动机的BMW 335i，从静止加速到100公里/小时仅用时5.8秒，使得335i的性能直逼M3。而且“更快”的特点并不以更多的油耗为代价。BMW 335i按EU标准平均百公里油耗仅为9.6升，在其竞争车型中树立了新的标准。

　　根据实际的乘坐感觉，新宝马3系的内装材质的确经过优化，墨西哥野生牛皮的座椅，承托力和摩擦力都更好了，内饰的总体设计与现款基本相同，操作也一如既往的便利，而第二代的iDrive系统新增的7个快捷按钮，只要是稍为熟悉一下，果然可以闭着眼来操作，便捷性相当高。

　　这次新宝马3系率先上市的有320i，325i和335i等三款车型，统一配置了带手动换挡的6挡自动变速箱，售价从37.5-61.3万元，其中335i以进口方式引入，需要预定。由于均是豪华型配置，而且缺少手动挡车型，所以新宝马3系的售价感觉比旧款提高了不少。但是编者也了解到在明年上半年，将会陆续引入320i典雅型和入门级别的318i车型，也会增加手动挡配置，使得新3系的售价有望下探至30万左右。

　　到了上周六，斯柯达法比亚晶锐的12城巡演也来到了深圳，编者也抢先体验了这款硬派小车的风采。由于斯柯达与大众是母子公司的关系，旗下车型大量使用相同的底盘和动力技术，上海大众斯柯达的明锐当初上市就与一汽大众的速腾是表兄弟关系，都是PQ35平台上的产品。而这次的晶锐更与上海大众的POLO劲情是“亲兄弟”，除了相同的底盘技术外，发动机和变速箱也相同。鉴于这样的前因，法比亚晶锐的售价从8.19-11.79万元就显得很实在，相比POLO劲情相同配置的车型售价差不多低了1万元。

　　看到了晶锐，首先会被它那硕大的“眼睛”迷住，虽然没有POLO的动感，但显得很锐利，搭配直竖的中网格栅，整个前脸很威严。但编者认为这样一款小车，前脸的设计显得过于成熟了些，还是活泼一点比较好。晶锐的AB柱均以黑色设计，相比纯白车顶，对比感突出。晶锐几乎纯平的车顶与MINI很相像，虽然不是首创，但放在晶锐上面显得很协调，同时带点调皮的气息。气味线条不多，叶形尾灯前后呼应，而外凸的后保险杠厚实而安全感十足。

　　坐入车内，一派熟悉的设计，除了标志不同外，一看就知道是大众的出品。中控面板采用银色围边，这在明锐上已出现过一次。晶锐的内饰有两种方案，运动版是全黑内饰，标准版和豪华版则是上黑下米的混搭内饰。运动版还配有三幅式方向盘，式样与大众车型的基本相同，另外在手刹和换挡杆的皮质包裹都使用了醒目的红线，极具运动效果。最爱不释手的仍是那变速箱，大众所特有的轻巧又带质感的换挡感觉，非其他厂商可模范的。至于内部空间，其实就是POLO，连坐姿都很像。

　　对于那些不喜欢日系小车的轻薄，对美系小车的粗糙又颇有微词的消费者，除了POLO外，现在又多了一个选择--法比亚晶锐。除了比较新鲜的设计外，晶锐仍保持着大众一贯的扎实造工，同时价格还比较实惠，的确是精品小车中一款比较有竞争的新产品。相信晶锐的低价入市，肯定能让国内的小车市场掀起一股不少的浪潮。

　　周日，海马汽车今年最后一款新车--海马欢动也举行了上市活动。其实在上市前，编者就已在展厅看到了这款新车，并且详细地体研过其静态的表现。欢动的前脸除了镀铬装饰条位置稍有差别外，与海马3是如出一辙。这样的设计除了能降低成本外，还由于海马3设计的成功，欢动也想完整的复刻。欢动前大灯采用双炮筒设计，H4灯泡，光亮度达到32000照明，达到中高级车的照明度，能够有效的在夜间及雾天提供安全保障。而欢动的车尾应该是这款新车的重点部分，粗略一看于马自达3两厢是十分的相似，只是尾灯由黑底换成了白底，但编者还是认为黑底的尾灯更具运动感。

　　在内装方面，欢动也是复制了海马3的运动设计，黑色的主基调搭配银色装饰，令人立刻有驾驶的冲动。三炮筒的仪表盘很配合其运动的定位，只是中间最重要位置竟被油表和水温表占据，感觉奇怪。欢动采用的运动型座椅根据人体工学原理设计，提供强大的背部支撑和侧部的包裹，使驾乘更加舒适，驾驶席座椅具有八向调节功能，为驾驶者多方位提供最佳的驾驶位置，经过实际乘坐，编者认为欢动的舒适性绝对能排在同级别的前列。

　　欢动的动力总成采用海马自主研发生产的HA-VIS-1.8Ⅱ型高效发动机。该发动机采用了优化升级的德国博世EMS发动机电脑管家，动力输出更高效，通过精确控制喷油量和点火时刻，对发动机各种工况下的燃油供给进行优化，使发动机随时保持最佳工作状态。同时，这款发动机还采用了先进的VIS可变惯量进气系统，使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性。最大功率达到122.4ps/6000rpm，最大扭矩160N.m/4000rpm，同时燃油经济性也得到了有力提升，油耗每百公里降低10-15%。这款发动机在海马3上已得到了很好的评价，如今装配在更轻的欢动上，想必表现更强劲。

　　对于欢动，编者更赞赏的是它造工的进步，由于展厅现场有海马3现车，一对比就发现欢动的内饰接缝细了很多，而且没有毛边。座椅的皮质和门板的触感都有所提升，看到和摸到的地方都比海马3大大的进步了。相信试乘过欢动的网友一定与编者有同感。另外欢动的售价比海马3平易近人多了，最低售价仅8.76万元，对于一款中级车，这样的售价算是很低的。

　　而在周日的晚上，编者还参加了英菲尼迪G37 COUPE的中国区域首发仪式。作为英菲尼迪引入国内的首款双门跑车，全新英菲尼迪G37 双门跑车不仅进一步丰富了英菲尼迪当前的产品序列，同时更以其强烈的运动气质和劲爆性能，精准诠释出英菲尼迪全新品牌口号“新灵感心动力”的动感精髓。此次上市的全新英菲尼迪G37双门跑车售价为66万元人民币。

　　G37 COUPE的外观延续了英菲尼迪家族的柔和曲线设计，整个车身由多条曲线和弧面组成。由于是COUPE，所以A柱和C柱练成一气，非常流畅。为了彻底营造和G37四门车型不同的风格，COUPE加大了气坝的面积、19?际??派渥绰寥Γ?约按笮臀惨淼龋?既萌四岩越?抗饫肟?矍暗?37 Coupe。G37 COUPE装配的是连续14年获得“世界十佳发动机”的VQ系列发动机，3.7L的排量是G系列的顶配动力，而搭配的7挡自动变速也比G系列的其他车型先进。

　　面对一台60多万的豪华车，而且还是双门的COUPE，年轻的编辑基本是投降了，很难从中找出任何不满意的地方。唯一勉强不如意的可能就是那狭窄的后排了，特别是头部空间，相信坐于后排没多少人能“抬头做人”的，但又有多少COUPE车主的后排是用来坐人的呢？另外G37 COUPE 66万的售价也比G35至尊版的48万高出不少，这可能成为不少对英菲尼迪感兴趣的消费者选择G35的原因。

　　在首发仪式上也进行了行车的交收仪式，首发的两台G37 COUPE都已经名花有主了。但据悉，下一批G37 COUPE最快要到明年3月才到车，这是又一盘冷水泼向了消费者。

　　在短短的48小时，编者与4款全新车型来了个亲密接触，但可惜的是没有进行过试驾，对各车型的动态没有进一步的了解，希望以后能有这机会。但在年底岁末，众多车厂都不顾今年车市的低迷，仍然竭尽全力的往市场推新款，这勇气的确可嘉。这4款新车型除了G37 COUPE属于少众车型外，另外三款车型都具有挑战同级别的实力，特别是法比亚晶锐，是在日系小车统治的经济型车市场里少有的硬朗派小车。明年预计经济形势仍不乐观，经济型车将是明年的销售主力市场，所以法比亚晶锐选择在此时上市，可算是合适不过了。

　　上个周末，可算是新车上市的爆发期，在短短的48个小时内（周六日），编者一共参加了4款新车的上市活动或巡展，能在如此短的时间内接触到多款新车，除了车展