新车能否打动消费者的铁石心肠？

　　近日颇有几款新车令人为之侧目，比如斯柯达晶锐，北京现代领翔，广州本田锋范，以及上海通用五菱新乐驰，不管是全新的还是改款的，引起人们的注意或者重视总是好事，显示出车市回暖的一些迹象。

　　包括自11月份以来，熬了半年之久的汽车厂商开始陆陆续续地推出捂得快要发霉的新车，至今有的车型是“出窝老”，一方面因为准备的时间长，车子本身要成熟，品质老到，另一方面则面临着“上市即退市”的尴尬，由于市场疲软，自身竞争力不强，遭到消费者的遗忘或者遗弃。葛优又说了，“媳妇没娶成，先买了块墓地”，形容这些倒霉的新车也挺恰当。

　　而现在确实到了一个小高峰，除了进行价格调整，新车策略也需要紧紧跟上，特别是国家推出了一些鼓励消费的利好政策，这些新车要顺乎市场发展趋势，搭上市场启动的便车。

　　对于消费者来说，在这个时候买车显得很勇敢，同时，买新车还是买“旧车”是个不可回避的问题。当前金融和经济形势不好，购买力受到抑制，人们的消费变得保守，相对来说，在选择车款的时候会倾向于那些经得住市场检验的车型，而且口碑影响也很关键。

　　我所在的高校，教工普遍对日系车不存好感，我的一位老师也坚决不买日系车，这就是口碑问题。当我陪他看了大众的车，并初步定下意向后，过了两天又开始犹豫，告诉我有人在网上写文章说这款车不值得买，因而想看看其他的车型。这也是口碑问题。对于全新的车型，他不是很感兴趣，当然也不喜欢特别老的古董，而是今年改款上市的车，在国内生产了好几代，拥有不小的保有量。我觉得他的这个想法是对的。

　　这种保守的想法时刻存在，只是在特殊时期更加突出而已。

　　笔者并不是对新车持有成见，新车之“新”有多种说法，新品牌新产品是新，每年的更新换代是新，增加几项舒适性配置也是新。这些不同的新车每年都有不少，都有成功者，也有失败者。而且，未必新车一上市就能畅销，有的需要经过沉淀，有的是慢热，有的需要采用独到的营销策略助一把力。然而，广州车展至今，笔者还没看到有几个在营销方面有力度的新车型。

　　营销是一方面，更关键的要看性价比，可是现在的性价比并没有统一标尺，没有固定的衡量标准，也就没有所谓的“最高”性价比。现在网络上到处都是“史上最牛”、“最美”、“最好”等等浮夸用语，而且只要是名人的老婆、女儿、儿媳，即使再普通不过，也要以“漂亮”形容之，实在让人作呕。看美女不需要破费，但买车需要真金白银，你要是知道谁的性价比最高，恐怕其他的厂商都要倒闭了。

　　现在的新车要比过去的理想一些，与过去的新车，或者与自己的老款车型相比，性价比一定是提高了。

　　笔者想，新车就应该新在有进步上，而不能仅仅是价格上企高。在车市依然低迷的形势下，汽车厂商要想吸引消费者，那就要体现出自己性价比的优势，把自己的胜招儿拿出来，才能抓住人们的眼球。

　　既然他们敢在这个时候“亮剑”，显然对自己有足够的自信，也是对未来车市前景的一种良好预期。我想，消费者会考虑对这些新车多加留意。保守是为了更安全，但不是要倒退。这些新车起码能够反映出将来车市流行的一些东西，消费者也将会应潮流而动。那么辞旧迎新的新车在这个时候上市也就有了特别的价值和意义。

　　近日颇有几款新车令人为之侧目，比如斯柯达晶锐，北京现代领翔，广州本田锋范，以及上海通用五菱新乐驰，不管是全新的还是改款的，引起人们的注意或者重视总