非比寻常德系工艺打造精品朗逸 _车主之声·汽车大世界

　　中级车成为国内家轿市场的主流产品已经是不争的事实，单一车型的销量冠军为此级车型长期占据、不少汽车厂家中级车的销量占据其总量的一半甚至更多，朗逸作为上海大众通过自身设计研发推出的一台中级车，是合资企业通过自主创新、针对中国市场有目的的开发的一台新车。它外形上拥有丰富的中国元素，但骨子里不变的却是德系血脉。

问世：纯正的大众血统

　　朗逸作为第一款由上海大众自主打造，拥有自主知识产权的中级车，对拥有20多年合资历史的上海大众而言具有极其重要的意义，它表明上海大众已经由一个单纯的代工工厂转变为一个拥有产品设计、工程开发以及产品制造的综合性汽车企业。而朗逸的面世，对于上海大众的本土设计团队而言也同样具有重要的意义，从之前的桑塔纳3000、帕萨特领驭、POLO劲情和POLO劲取，到2006年北京车展哪吒概念车亮相，直到如今推出完全自主设计的量产车朗逸。

坚守：骄傲的德系工艺

　　就像谈论苹果笔记本电脑、轩尼诗威士忌一样，说到德国大众的汽车工艺，几乎没有人会去过分苛责，因为它几乎代表着这个领域的最高水平。为确保每一辆朗逸都成为精品车，上海大众对朗逸的四大工艺流程进行严格要求。首先是冲压工艺，在朗逸的生产过程中，大量应用了整体冲压成形技术，采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，从而加强了车身的整体性。在朗逸的车身制造也不例外，上海大众依照大众集团最新康采恩标准，对朗逸车身生产线进行了全面提升，增加了61台工业机器人，包含2台激光焊接机器人，并首次引入了奥迪柔性制造中心技术，大量使用了更节能环保的一体式中频点焊设备，以及国际上最先进的机器人滚折边技术和中频凝胶技术。

　　同样不能小觑的是油漆工艺，为让朗逸穿上更靓丽环保的外衣，朗逸采用了环保的无铅无锡阴极电泳技术、全自动机器人密封技术、鸵鸟毛和离子风除尘设备、全自动喷漆机器人喷涂技术等等，以达到更高质量油漆涂层的要求。轿车制造过程中最难控制的就是总装工艺，轿车的密封性和驾驶过程中的噪音大小都取决于总装工艺。在朗逸的装配过程中，上海大众使用了大量高精度电动拧紧工具，并实现重要螺栓拧紧数据上网，以确保装配精度和100%合格率。

突破：成熟的均衡之美

　　朗逸从本质上说是“德国车，中国造”。时尚的外观，舒适的配置，整车设计融入了许多中国家用轿车的流行元素，更多的是为了满足国人的消费习惯。比如说中国人喜欢大空间，于是朗逸把车身尺寸拉到了接近B级车的标准；中国人喜欢流线型，朗逸的车顶线、前大灯、腰线也体现出不输于中高级车的流畅感觉；中国人喜欢豪华的内饰，桃木、浅色与细致的真皮材质都统统用上；中国人还喜欢“与时俱进”，一些当下时髦的装备就成为了这款轿车的标准配置：具有极高信息集成度的仪表盘、定速巡航、胎压检测、采用了陶瓷材质的前后碟刹、安全带未系提醒、雨量感应式雨刷等等，朗逸丰富和高档的配置不仅超越了同级车，而且还达到了中高级车的水准。

　　很多车主这样来形容朗逸，说它是德系工艺、日系配置和本土化设计，其实也从另一方面说明朗逸对德系品质的继承和突破。也许正式因为固守着德系重操控和安全的品质，才让消费者在驾驶过程中获得一种独特的厚重感，而正是由于敢于突破，才让追求时尚的年轻人对德系车有了全新的认识，两者巧妙结合，才是朗逸受到消费者喜欢的根本原因。

　　中级车成为国内家轿市场的主流产品已经是不争的事实，单一车型的销量冠军为此级车型长期占据、不少汽车厂家中级车的销量占据其总量的一半甚至更多，朗逸作为