空间属于同级一流水平！体验斯柯达晶锐

　　12月22日上市的晶锐虽然只是一款小型车，但对上海大众的战略意义来说可是非同小可：一方面，它丰富了上海大众斯柯达的产品线，使其摆脱了只有一款市售车型明锐的尴尬；而另一方面，POLO在国内已经卖了多年，也已经历了数次改款，难免消费者对其有了审美疲劳而使得市场表现后期疲软，新上市的同平台产品晶锐正是一个刺激——两者互为补充，有望为大众在小型车市场取得更佳的市场份额。

不过不论我们将其市场前景相像得多么美好，真正决定成败的还是它自身的品质，对它感兴趣的网友不妨先随着我们的镜头来近距离感受一下这款POLO的同胞兄弟。

● 外观——复古中带有时尚的气息

由于明锐的“杰出”表现，在大多数国人的印象中，斯柯达的产品似乎总是打着“稳重老气”、“低调沉闷”的标签，不过显然晶锐将会改变不少人的认知。

　　低调的前脸很有复古的味道

晶锐的前脸并没有套用诸如一体式大嘴中网、锐利张扬的前大灯等那些时下流行的设计元素，低调沉稳的竖格式中网配合造型古朴的前大灯，嵌在线条圆润的整体轮廓中，给人感觉复古中带有几分时尚，属于越看越有味道的类型。

　　车身侧面让我们印象最深刻的还是那个平直的车顶，几个编辑几乎是异口同声的说“真像MINI”。黑色的A柱、B柱进一步突显了可以选配的白色车顶，给这款小车有增加了几分时尚、休闲的气息。

　　车尾部线条圆润而流畅，尤其是后车窗与车尾灯相连处的折现，好像美女玲珑的曲线，十分迷人；而厚实突出的后保险杠也让人对其安全性更有信心。

● 内饰——材质一般，做工一流

一拉开车门，全米色的车门板内侧就首先给了我们一分清新的感觉，其上的设计也非常简洁，不过常用的功能控制却是一个也不缺。车门上的储物格还配置有一根松紧绳，便于车主放置书刊报纸。

　　晶锐全系有两款内饰风格可选：更趋于家用风格的上黑下米双色搭配和更为运动的全黑色内饰——为了突出全黑内饰的运动气质，连其方向盘也变为了三辐造型。

　　车内的细节设计充满了我们熟悉的大众风格——简洁而实用，而且做工也很精细，只是材质手感一般，让人非常怀念前几年大众的“厚道”。

　　中控面板上的设计方方正正，看着有些老气，但功能实在，按键设置简洁清晰，上下分为空调系统控制与音响系统控制两部分，对于新手来说也能很快熟悉。

　　我们这次实拍的是晶锐的最低配1.4L手动晶致版，其车内较高配精简了了不少实用配置：顶置的眼镜盒、遮阳板化妆镜，就连两侧的车顶把手也改为了衣钩。

　　不过在车内储物空间的设计上，晶锐还是有亮点的：分为上下双层的手套箱，便于存放不同种类的物品；可以移动的烟灰缸和专为后排乘客设计的杯架与储物格。这一切虽然花费不高，但那份使用时的贴心还是很讨好人的。

● 空间——在同级中属于一流水平

晶锐的车内空间非常不错，在同级车中属于一流水平：对于身高一米八七的编辑而言，前排头部能有两指的活动空间；

　　而坐到后排，多亏平直的车顶设计，头部空间甚至比前排还要好，能达到三指，腿部也能有两指的活动空间。

掀背式的设计保证了后备箱开口很低，便于乘客取放大件物品，而从后备箱照明灯与尾门拉绳这些小设计上，我们也能看到厂商的贴心。

　　300L的后备箱容积称不上大，但应对日常生活使用还是足够了。需要时可以通过放倒后排座椅来进一步扩充容量，最大可以达到1163L。只是可惜晶致版再次缩水，是唯一只能整排放倒的车型。

● 动力——和POLO完全一样

　　晶锐不仅与POLO出自同一平台，连发动机也与POLO共用EA113系列的1.4L和1.6L发动机，配合MQ200五挡手动与Tiptronic 6挡手自一体两款变速器选择。在继承大众动力系统高品质的同时，也势必继承了它保养维修时的高费用。

● 编辑点评：

如果说原来我们还只是将晶锐视作为一款“POLO的同平台产品”，经过这次亲身体验后，它证明了自己是一款具有独特个性的小型车——不仅有独特别致的复古外观，还继承了大众一贯的高水平做工，车内空间在同级中也十分有优势，是一款有不少突出卖点的产品。想买一款实用的代步家用小型车？您不妨到上海大众斯柯达的4S店内去实地感受一下晶锐，相信它不会让您失望的。

　　12月22日上市的晶锐虽然只是一款小型车，但对上海大众的战略意义来说可是非同小可：一方面，它丰富了上海大众斯柯达的产品线，使其摆脱了只有一款市售车型明