2009年养车费是涨是降？ _车主之声·汽车大世界

　　对于费改税，私家车主们都在算着经济账。

以某市民有一辆排量为1.8升的私家车，平均每月耗油100升左右。燃油税将养路费捆绑进油价，把每辆汽车要缴的养路费转换成税费，跑多少就缴多少，多用多缴，少用少缴这很合理，想节省费用就尽量少开车。

私家车主对养车的费用是涨还是降？成品油价税费改革对车主来说，将产生一个用车的“盈亏临界点”，汽车使用量在此临界点以下将比原来降低用车费用，而超过该临界点的车主则将增加费用。以排量为1.6升的轿车为例，该车每年行驶1万多公里，每年缴纳养路费1200元。燃油税费改革实施后，每升汽油增加消费税0.80元，但养路费全部取消，该车每百公里耗油量为10升左右，那么这个临界点就为每年1.5万公里。只要每年自己能把汽车行驶公里数控制在1.5万公里以内，那肯定省钱。

燃油税费改革：总体上不会增加社会负担

　　多位财税专家认为，我国将从明年取消养路费等费用，逐步取消已审批的政府还贷二级公路收费，同时上调成品油消费税，总体上不但不会增加社会负担，反而有利于推进节能减排、环境保护和结构调整。

财政部财政科学研究所所长贾康认为，这次燃油税费改革方案的重要目的是推进节能减排，提高节油意识，总体上不会增加社会负担，对于用油较少的车主负担还会有所减轻。

清华大学经济管理学院经济系主任白重恩说，按北京家用小轿车每月养路费110元计算，增加的消费税按每升0.8元计征，每月如果消耗近140升油的话，每月新增的燃油消费税和取消的养路费刚好持平。假如汽油的税前价不变，则如果用油量超过140升的消费者就需增加支出。换言之，如果按一次加油近50升，每月平均加油超过三次的话，费用就会有所增加。

改革还将降低政府税收征收成本。养路费征收、二级公路收费成本很高，征收养路费的人员将近10万人，二级公路收费将近14万人，加起来有20多万人，加上他们所在的机构，政府每年的支出很大。取消这两项费用后，政府就可以为全体纳税人节省一笔相当可观的开支。

中国人民大学财政金融学院财政系主任朱青认为，这次燃油价税费改革方案不仅可以实现养路费的费改税，而且可以通过价格的杠杆作用，促进全社会节能减排。

他希望国家有关部门在国内外油价差距较大的情况下适时下调成品油的零售价格，并认为成品油的环境政策应当靠税收来体现，成品油的生产者价格应当随行就市。（来源：《新华每日电讯》）

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国务院常务会议决定出台成品油价格和税费改革方案

明年1月1日起汽油消费税每升提高0.8元柴油每升提高0.7元

今日零时起汽油零售价每升下调0.91元柴油每升下调1.08元

　　综合新华社北京１２月１８日电国务院17日召开常务会议，决定出台成品油价格和税费改革方案。１８日，国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。

　　国务院决定自２００９年１月１日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；同时，将价内征收（即在征收时不提高成品油价格）的汽油消费税单位税额每升提高０．８元，即由每升０．２元提高到１元；柴油消费税单位税额每升提高０．７元，即由每升０．１元提高到０．８元；其他成品油消费税单位税额相应提高。

　　国务院同时决定完善成品油价格形成机制，理顺成品油价格。国内成品油价格实行与国际市场原油价格有控制的间接接轨，以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税收、流动环节费用和适当利润确定。

　　按照完善后的成品油价格形成机制，结合近期国际市场原油价格持续回落的情况，国家发展改革委决定，自２００８年１２月１９日零时起将汽油出厂价格由每吨６４８０元调整为５５８０元，每吨降低９００元；柴油出厂价格由每吨６０７０元调整为４９７０元，每吨降低１１００元；最高零售价格分别比目前零售上限价格每吨降低１１６０元和１２７０元。航空煤油出厂价格由每吨７４５０元调整为５０５０元，每吨降低２４００元。上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素，２００９年１月１日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高。根据这一调价方案，国家发改委１８日宣布，自今年１２月１９日零时起，大幅度降低成品油批发价和零售价，其中，９３号汽油和０号柴油全国零售价平均每升分别降低０．９１元和１．０８元左右。

　　对于费改税，私家车主们都在算着经济账。以某市民有一辆排量为1.8升的私家车，平均每月耗油100升左右。燃油税将养路费捆绑进油价，把每辆汽车要缴的养路费转