汽车的性能与性功能真的无关？ _车主之声·汽车大世界

　　新君威上市那天在酒店看香港凤凰卫视报料，日前香港有媒体做了一项调查，经济危机笼罩下的香港市民大约有23％的夫妻平均每月都作不上一次爱。而经济条件宽裕时，由于心情好，夫妻生活既有规律也和谐，如今减薪、裁员几乎波及到了每一对夫妻，23％的夫妻一个月做不了一次爱也就不奇怪了。因为高质量的夫妻生活既与健康有关，更与心情有关。

看了这则新闻后又让我不禁想起我在两年前曾写过一篇文章《汽车的性能与性功能无关？》。文章有这么一段：“通常人们在谈到不同品牌的汽车时，多注重的是其性能，而不是其是否与性功能相关。但是日前看闲书，书中写到，德国汽车杂志《男人们的小汽车》在创刊号推出了一项民调报告——不同的汽车品牌和它们的车主性生活次数之间的关系。

民调报告说，宝马车主以每周平均过性生活2.2次排行第一，奥迪车主以2.1次次之，第三名是大众车主，1.9次，第四和第五名则分别是福特和奔驰车主，前者1.7次，后者1.6次，并称与座位有关。读到这里我不得不佩服，欧洲人的汽车生活和办汽车杂志的水准。他们的这项调查其实并未涉及“停车做爱”。但却让你对汽车品牌与有车生活和生活质量产生了无尽的遐想。

　　回头再看看我们通常能看到的汽车杂志，几乎是一律的同质化。一本杂志能够让你读进去的文章太少太少，比如写试驾报告，几十本杂志在一个月内均是那相同的几款车，评价也大同小异，因为图片、文字几乎均来自几个品牌厂家，即使每家杂志均去了一位文字记者，一位摄影记者去驾去拍，但你把他们办的杂志拿到一起比较一下绝对的差别不大，如果只看几本还说得过去，比如《汽车杂志》、《汽车族》、《汽车之友》、，但是同类的杂志绝不可多看，因为这样同质化的汽车杂志其实很难让人们从头看到尾，更别说爱不释手了。”

当然当时写“汽车的性能与性功能无关”绝不是要哗众取宠，实在是佩服欧洲人办汽车杂志的人文水准。不过文章挂到网上之后也确实有许多同行见了我说，叫你给套进去了，没看到什么性。一位老同志还埋怨我是“标题党”。其实我今天仍然相信会有人看了今天的“汽车性能与性功能真的无关？”之后骂我是“标题党”，因为只不过是在上次的标题中多加了“真的”两个字。

　　不过读了我后面的几句话，你可能就不会怪我了。

其实人们谈性，尤其是公开谈性，肯定是社会的进步表现之一。不谈性，羞于谈性，既有场合关系，也或许有伪君子之嫌，起码也是个“闷骚”。夫妻之间没有和谐的性生活不是夫妻双方的悲哀，就或许至少有一方悲哀，比如不觉得悲哀的那方，很可能有了外遇或常出入不该去的地方。久而久之落得下场更悲哀。

今天抛开以上不谈，还谈我们应该如何对待夫妻生活，尤其是“每天奔走在不同的城市，换不同的酒店，住不同的房间，上不同的床”的汽车销售老总们、以及“赶场子”的同行们，又该如何在各种压力下，调整好心情，维系好家庭，让夫妻生活和谐，让家庭和谐，让社会和谐。相信这一切都必须是在有一个好心情的基础上才能实现。因此劝各位有老婆或有丈夫的老总和同行，一定要想方设法排除压力，调整心态，千万别像今天香港那项调查中说的“有23%的夫妻，一个月也做不上一次爱”。即使达不到开宝马或大众车的欧洲车主性生活那么频繁，至少也该追求一种正常的性生活。

　　新君威上市那天在酒店看香港凤凰卫视报料，日前香港有媒体做了一项调查，经济危机笼罩下的香港市民大约有23％的夫妻平均每月都作不上一次爱。而经济条件宽裕