晶锐能破局“日系小车当道”么？

　　22日，上海大众斯柯达晶锐就将在广州上市。

　　此前，A0级车市场可谓强手如林，该细分区域狭小的市场空间内集中了新飞度、POLO、雅力士、马自达2、乐风乐骋、标致206、雪铁龙C2等十余款竞争车型。

　　尤其是继一些日系厂商提出“精品小车”的概念之后，新飞度、雅力士和马自达2等代表车型，祭出“品质优秀、配置丰富但价格不低”的武器，使得该级别市场几乎成为日系厂商的天下。

　　据11月的销量数据显示，新飞度、雅力士和马自达2的销量分别为4844辆、1244辆和801辆，而在排名靠前的车型中，仅POLO一款（4491辆）为德系小车。

　　我不禁想问，作为德系小车的新贵，晶锐能打破“日系小车当道”的局面么？

　　细看晶锐的外观内饰配置后，笔者发现大众斯柯达此次显然也是有备而来。

　　晶锐依旧保持了国外Fabia晶钻式的造型，特别是大灯、尾灯和侧面线条的设计，给人以剔透感。加上独特的双色车身搭配，赋予了晶锐硬朗坚实的欧系车魅力。

　　上海大众还在晶锐的车身尺寸上下足了文章。晶锐的车长达到3992mm，是目前国内所有A0级轿车里最长的，甚至超过了以跨级著称的新飞度。事实上对于两厢车而言，4米几乎是一个槛，超过4米就可以看作准A级车了。再加上独特的平顶式车顶设计带来了头部空间的大幅提升，晶锐堪称是同级别车型头部空间最好的小车。加大尺寸或为PK日系小车的讨巧之道，因为它不仅意味着更大的空间，而且整车看上去更大气，更能讨年轻人的喜欢。

　　晶锐精准扎实的动力配备是其另一大卖点。晶锐1.6L采用了EA111发动机，与明锐上使用的心脏是一样的，最大功率77Kw/5000rpm，最大扭矩155N·m/3800rpm。再配上同级车中绝少使用的Tiptronic6档手自一体变速箱，如此动力组合在同级车中堪称相当抢眼。在排量上，日系小车大都从1.3L起步，而晶锐1.4L的最低配置又比这些车型高配了不少。

　　舒适度是晶锐较之同级车的又一大亮点，晶锐不仅在人体感受最密切的头部和腿部空间上名列前茅，还专门强化了更人性化的车内储物空间，具有超越日式车的精细感，实属非常难得。高配置车款还充分考虑了购车者的更高舒适性和功能性需求，诸如电动天窗、真皮坐椅、定速巡航、前排电加热座椅、倒车雷达以及AUX、USB外界输入接口等配置一应俱全。

　　再从价格因素论，若以相近车款做比较，新飞度1.5L豪华版的定价为11.38万元；雅力士1.6G自动精致版的定价为11.5万元；马自达2的1.5AT尊贵型市场售价为11.08万元；新威驰1.6LGL-iAT的终端售价在11.1万~11.5万元。而据官方预热的信息显示，晶锐的定价区间在8~12万元。上海大众斯柯达想借价格牌狙击日系小车的算盘显现无疑。

　　不过需要指出的是，作为一个后来者，全副武装的晶锐能否在日趋同质化的A0级车市场闯出一片新天地，目前尚无法定论，晶锐需要面对的挑战并不会轻松。

　　因为毕竟斯柯达本身尚属新生品牌，且MINI式样的车型风格能否赢得更多消费者下单也不得而知。

　　此外，留给晶锐唱德系新贵小车“独角戏”的时间也并不会太长，新嘉年华等对手早已虎视眈眈了。日系小车也并非都是“软柿子”，毕竟具有先发优势的他们一旦掀起价格战，晶锐能否独善其身，还真不好说呢。（by danieluo）

　　22日，上海大众斯柯达晶锐就将在广州上市。　　此前，A0级车市场可谓强手如林，该细分区域狭小的市场空间内集中了新飞度、POLO、雅力士、马自达2、乐风乐骋