电动车首获准销比亚迪首款双模电动车F3DM入市

　　电动车首获准销，比亚迪首款双模电动车F3DM入市。比亚迪通过推出F3DM提前抢占了代表未来汽车发展方向的新能源车的市场先机。比亚迪总裁王传福则称，除了技术上的领先，比亚迪更领先的是成本控制能力，领先达10年以上。

率先实现电动车商业化

新能源汽车是未来汽车的发展方向，目前以通用和丰田为代表的企业将可充电式电动汽车看做最现实的解决方案，并先后计划在2010年和2011年推出其首款可充电式电动车。依靠电池技术起家的比亚迪汽车也加入这场新技术争夺战，并如期推出了首款双模电动车F3DM.此前，F3DM已经跨过了三道关卡：分别是国家强制碰撞试验、10万公里路试和通过国家新车目录审核。

F3DM双模电动车搭载全球先进的DM双模系统。该系统是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的技术，用户通过按键，就可以使车辆在纯电动（EV）和混合动力（HEV）这两种模式之间自由切换。短途用电，长途用油，F3DM由此实现既可充电，又可加油的多种能源补充方式，实现了真正意义的双动力混合系统。目前通用、丰田的电动汽车一次充电只能行驶25公里，而比亚迪F3DM双模电动车在纯电动模式下的续航里程达到100公里。

比亚迪总裁王传福则认为，除了技术上领先通用丰田两到三年以外，比亚迪更加核心的优势是其成本控制能力。

在家就可以充电

据此前有关部门审批结果，F3DM允许在包括深圳、广州在内的全国14个城市销售。比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰表示，比亚迪将在这些城市陆续投放F3DM.从现在开始，即可接受预订。

王传福表示，经过5年的创新与积累，比亚迪F3DM双模电动车的技术已非常成熟。F3DM双模电动车整合汽车制造、电池技术、电机系统、车载电子技术等多项顶尖的高科技技术。在动力方面，F3DM搭载BYD371QA全铝发动机，升功率突破50KW/L，配合75KW的电机，比亚迪F3DM双模电动车输出功率达到125KW，达到排量为3.0L发动机的动力输出水平。即使在纯电动的模式下，F3DM双模电动车也实现了目前世界上最长的续航里程———100km，最高时速可达150公里。

F3DM双模电动车使用的铁电池，原材料广泛、无污染、可回收。而且电池循环充电2000次后容量还有80%以上，实际可使用4000次。更重要的是，F3DM将是全球第一款上市的不依赖专业充电站的双模电动车。该车在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%，家用电源上慢充9小时可充满。调查显示，超过90%的人每天用车不超过100公里。而用电的成本仅为使用燃油的四分之一。本报记者黄习伟

市场分析

大规模推广还期待政策推手

F3DM双模电动车上市当天，深圳市政府、中国建行和比亚迪现场签署“采购意向书”。建行将先期采购80台F3DM，成为比亚迪电动车的首个用户。国家开发银行还和比亚迪签署“开发性金融合作协议”。

王传福坦承，由于F3DM价格目前对于私人用户来说确实“有点高”，所以初期将主要面向行业集团客户，因为这需要单位提供相应的充电设备。实际上，除了价格之外，F3DM短期内之所以很难大规模开拓私人用户市场，硬件设施不具备是主要制约因素。王传福坦承，F3DM上市初期销量不会很高。至于未来销量有所突破，关键在于政府能提供多大的政策支持。

幸运的是，在工业和信息化部及广东省、深圳市两级政府支持下，F3DM得到政策支持可能性较大。比亚迪正与国家电网和南方电网进行商谈，讨论充电设施具体的解决方案。和14个地方政府的商谈都在进行中。王传福透露，深圳市政府有关部门已积极商讨增加充电站。黄习伟

市场连线

F3DM抵达羊城还有待时日

12月15日，比亚迪公司宣布其首款不依赖专业充电站的新能源汽车——比亚迪F3DM双模电动车正式上市，售价14.98万元。广州经销商告诉记者，这款车将走F1的销售渠道，但F3DM何时正式抵达广州还没有明确的时间表。

　　电动车首获准销，比亚迪首款双模电动车F3DM入市。比亚迪通过推出F3DM提前抢占了代表未来汽车发展方向的新能源车的市场先机。比亚迪总裁王传福则称，除了技术