雪佛兰在华“性能”大变身 _车主之声·汽车大世界

　　科鲁兹下线，“三剑客”登场

　　雪佛兰在华“性能”大变身

　　年末车市，上海通用成为当红主角。在其他车企收缩“过冬”之际，上海通用(沈阳)北盛汽车生产基地新工厂，于本月17日正式落成启用。备受瞩目的雪佛兰科鲁兹(Cruze)同日在该基地正式投产。这是继本月初别克新君威上市之后，上海通用另一大支柱品牌——雪佛兰在中国市场的新一轮“蝶变”。

　　之所以称为“蝶变”，那是因为雪佛兰在中国市场借助科鲁兹的下线，开启了一个全新的竞争时代——性能制胜时代。

　　对于中国消费者而言，雪佛兰品牌并不陌生，但目前却没有一款征战国内最大细分市场——A级车的车型。这无疑是中级车消费者的一大遗憾，也是雪佛兰品牌的一大短板。

　　现在，这一短板正随着科鲁兹的即将投放而得到弥补。更为重要的是，中级车市场迎来了又一大打性能牌的车型，从而助推这一细分市场从目前的性价比时代进入品质竞争时代。

　　（1）全新一代产品雪佛兰科鲁兹全球三大生产基地之一

　　据了解到，科鲁兹投产地——上海通用北盛基地新增占地面积为32万平方米、新增建筑面积为13.6万平方米、项目总投资约合人民币13.5亿。至此,上海通用沈阳北盛基地已成为辽宁省产能最大的现代化轿车生产基地。而作为上海通用汽车国内三大生产基地之一,北盛基地将成为通用汽车全球紧凑型轿车的三大生产基地之一,完全具备生产全球领先汽车产品的实力。

　　新基地的启用,和全球性车型科鲁兹投产,也象征通用汽车在中国迈开新的步伐。

　　在广州车展上，科鲁兹已经率先亚洲首发，备受瞩目。据介绍,科鲁兹是通用汽车整合全球资源开发的全新一代产品。其经典的前格栅、雕塑感的肩部线条以及双座驾驶舱的内饰设计,诠释着突破性的设计风格,展现出雪佛兰未来全新的设计语言。

　　作为一款全球研发、面向全球市场的全新产品,科鲁兹在动力总成、车身结构、悬挂、安全配置和电气系统等关键系统方面整合了通用汽车全球最强的研发力量设计而成。科鲁兹将配备通用最新一代的1.6升、1.8升Ecotec DVVT汽油发动机和全新6速手自一体变速箱,带来了更高性能、更少油耗、更低排放的综合表现。

　　据了解，科鲁兹将于明年春季在中国全球首发。对于消费者而言，科鲁兹到来，将增添中级车的一大选择，同时有望推动中级车市场的技术升级。随着科鲁兹的到来，中级车将步入全球战略车型之争。

　　（2）性能“三剑客”齐登场，或引领车市进入性能比时代

　　科鲁兹的到来，对于雪佛兰品牌而言，更是具有举足轻重的作用。随着科鲁兹投产，通用全新紧凑车型平台——Global Delta平台也正式在中国“落地生根”。此后，包括通用新能源车VOLT等车型都有可能陆续从这里驶向大江南北。

　　随着科鲁兹的到来，中国消费者将对雪佛兰有更深层次的认识。事实上，回顾雪佛兰的发展历史，科鲁兹是雪佛兰的新生代的代表。而此前，每个年代，雪佛兰都有一款具有时代标签、影响巨大的车型，彰显这一品牌的威力。沿着赛车历史，我们可以窥视一斑。

　　1953年诞生并畅销至今，美国历史上的第一款跑车雪佛兰Corvette就是赛车运动最典型的代表。无论是勒芒系列赛、印第500大奖赛，还是NASCAR的赛场上，雪佛兰Corvette都是耀眼的明星。最新的成绩是，作为第6代产品的Corvette ZR1以7分26秒的成绩成为德国纽伯格林北环赛道上新的王者，登上了世界量产车最速记录排行榜中排位第一的位置。它搭载的6.2升V8机械增压汽油发动机，最大马力输出约478千瓦（650bhp），峰值扭力达到822牛米(83.9kgm)。极速达到320公里每小时以上，百公里加速时间在4秒以内。

　　而1966年诞生，翌年便在印第500大奖赛承担赛事领跑车(Pace Car)的重任——第一代雪佛兰Camaro问世伊始，就在赛场上崭露头角，随后它又相继3次担纲领跑角色。如今，为21世纪打造的第五代雪佛兰Camaro，将于2009年问世，这款车搭载的6.2升V8发动机，最大可输出422马力(315 kW)的动力和553 Nm的扭矩，0-100km/h加速5秒完成。

　　明年，科鲁兹的上市，将再次展现雪佛兰的运动魅力。它将强劲的动力、出色的操控性能、超炫的跑车风格与雪佛兰的赛车文化再度完美融合。据了解，雪佛兰Cruze(科鲁兹)将代表雪佛兰车队征战2009赛季的WTCC赛事。

　　很显然，从大哥Corvette到二哥Camaro再到小弟Cruze，这“三兄弟”构成了“三剑客”，书写了雪佛兰征战赛场的辉煌，也向业界展示了雪佛兰车型的性能。

　　“三剑客”中的科鲁兹在中国投放，将引发雪佛兰在中国市场的“蝶变”。雪佛兰品牌在明年渗透的领域将更加广，影响面将不断扩大，同时将给中国车市带来性能比、品质化的竞争升级战。

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