燃油税助推汽车消费理念理性转变

　　燃油税助推汽车消费理念理性转变，按照成品油价税费改革初拟方案，燃油税将通过提高燃油消费税形式进行开征，而且按照从量定额方式计征，每升汽油征收额为0.80元，由原每升0.2元提高到1元，同时取消公路养路费等费用。业内人士分析，燃油税巧妙地采用了“价外税”的方式，虽然燃油价格没有进行调整，但是征收燃油税将国内汽车消费观念将产生极大的影响，对汽车消费结构的转变将产生实质性的推动作用。以生产节能小型车著称的长安铃木也表示：“燃油税是以经济杠杆方式来推动汽车产业与消费的节能减排，它将改变国内汽车消费观念，促进市场对环保小型车的购买，与油耗的直接挂钩将抑制高排量的汽车需求，而这最终将推动汽车消费向燃油经济性汽车进行结构性转变。”

　　推动汽车消费观念转变

国内汽车消费一直有从大的心理，即使关于节能环保的宣传如何铺天盖地，也很难从根本上动摇唯有大车、大排量车才是汽车的消费观念。随着燃油税开征施行，它将发挥经济杠杆的作用，鼓励节能环保的小排量车的发展，促进国内汽车消费向理性方向转变。

长安铃木副总王惟分析，“燃油税施行直接表现为影响消费者的用车成本，耗油越多税费越多，养车成本也就越大，养车成本将制约消费者对部分车型的选择，这将促使消费者购车不再盲目贪大(排量)攀比，而小排量车无疑是燃油税施行的最直接受益车型。”据了解，一般家用轿车每年行驶里程基本在1万公里至2万公里，百公里油耗大多在10升左右。根据测算，车主的车辆油耗越大，使用率越高，每年将比原来产生更多支出，相反如果车主的车辆属于小排量，油耗较低，即使是使用率较高，行驶里程较多，仍会节省不少开支。以长安铃木排量为1.3升的雨燕车型为例，该车每年行驶1万公里，每年缴纳养路费为1260元。燃油税费改革实施后，每升汽油增加消费税0.80元，但是1260元养路费全部取消，可将这笔费用折算成1575升汽油的费用增加部分，如果该车每百公里耗油量为10升，那么每年在1.575万公里的前提下不会产生更高费用，而雨燕的百公里油耗约为5L ，这意味着在相同行程内，雨燕将节省更多的行车成本。

　　对于燃油税实行带来的影响，一位汽车销售人员说，“以前消费者来看车，一般都先问这个车价格是多少，能优惠好多。但现在好多人一来就问这辆车的油耗是多少。”著名汽车分析师贾新光也表示，燃油税的此次开征方式较为巧妙，按照方案每月行驶里程数在2000公里以下的车主基本不会有用车成本增加，但是对于消费者的心态影响更加明显，以前一些‘贪大’、偏好大排量车型的非理性购车行为将越来越少，小车将真正成为市场关注的重心。

　　促进省油高科技小车发展

燃油税的施行对于小排量汽车的利好最为直接，可以预见，小排量车将重新回到市场主流位置。有业内人士认为，“燃油税为小排量车重新回到主流带来了很好的契机，但前提是小排量车自身科技含量与节油性能的提升，先进科技的开拓和运用保证了高品质和低油耗，将成为燃油税开征后最大的收益者。”长安铃木也表示，“燃油税实施后，有出色省油性能的车型将更受消费者青睐，省油节能科技的比拼将成为市场竞争的核心之一。”

多年来，长安铃木坚持以低能耗高品质为理念，凭借先进的技术优势和精良的生产工艺为市场提供了一系列时尚、舒适、安全的精品轿车，雨燕、天语SX4等新一代全球战略车的出色性能得到市场的肯定，羚羊、奥拓等节能小车也为长安铃木赢得“省油大师”的口碑。 “科技创造品质。长安铃木花费10亿元引入了铃木先进的M系列发动机生产线，采用领先的VVT技术，能在保证动力充沛输出的同时，也有出色的省油表现。” 长安铃木介绍，“同属于M系列发动机平台的M15A、M16A两款发动机，已经蝉联2007、2008年度中国十佳发动机殊荣，印证了长安铃木在发动机科技领域的先进优势。”

　　“绿色驾驶”倡导环保节能

燃油税施行后，国内汽车消费者的用车出行也将受到很大影响。按照实行燃油税用油者交税，多用油多交税的原则，以后，国内汽车消费将更多地倡导绿色驾驶，养成良好的驾驶习惯。长安铃木以前瞻性的眼光，率先启动了以倡导环保为核心的“绿动中国”战略，目的就是要构建绿色技术、绿色制造与绿色消费有机一体的节能环保平台，通过推广“绿色驾驶”、发布“节油蓝皮书”、举办节油讲堂等系列活动，力图形成良好的节能环保体系。时值今日燃油税开征，长安铃木副总经理王惟更是表示，“开征燃税将从政策上推动消费结构的转化，而真正在全社会形成节能环保的理性消费意识，还需要汽车企业、车主的共同努力，从省油科技、驾驶技巧、用车习惯等环节形成良好的生态消费体系。”

燃油税是国家鼓励小排量汽车发展的有效举措，它的真正出台将转变消费者的消费理念，令国内汽车消费倾向于小排量车，为小排量节能型轿车带来无限的商机。可以预期，高品质小车在国家燃油税费改革的政策支持下，将得到更有利地发展，促进汽车消费向健康的格局转变。

　　燃油税助推汽车消费理念理性转变，按照成品油价税费改革初拟方案，燃油税将通过提高燃油消费税形式进行开征，而且按照从量定额方式计征，每升汽油征收额为0