谁能夺得08年度飞跃大奖？ _车主之声·汽车大世界

　　所谓的“飞跃大奖”就是进步最快的，在08年中国乘用车市场，哪些品牌车型是进步最快的必然是很多人关注的焦点，特别在当前市场整体下行的情况下。从理论数据上看，累计销量与去年同期相比增长幅度最大的便是进步最快的，下表是至08年11月份乘用车联席会公布的累计销量同比增长幅度最大的前十位车型。

　　可以看到，这个表并不客观，蒙迪欧致胜因为是去年末才上市，所以其今年的增长数据没有任务意义，而特拉卡和陆地巡洋舰这样的车型由于销量过小，所以其增长量也不值得参考。尽管这样，表中数据显示了，卡罗拉、奔腾、爱丽舍和本田CRV在今年的表现是称得上飞跃型的。

　　卡罗拉－丰田在华新的增长点

卡罗拉在08年的增长势头很明显，达入08年的1月份卡罗拉便开始了稳定的月销万辆以上的步伐，至11月份为止，其累计销量高达15万多辆，增长幅度196.11％，是名副其实的增长冠军。在市场份额方面，丰田在中国离大众还有不小的差距，丰田在卡罗拉之前的车型在中国市场也表现平平，卡罗拉今年成了丰田市场份额新的增长点，为丰田追赶大众的加快了步伐。而明年丰田将迎来大众的双重还击，两款针对卡罗拉的车型－朗逸和新宝来已经在今年先后上市，其市场冲击将在明年有更明显的体现。

　　奔腾－中高级车型的新贵

奔腾08年至11月份为止，累计销量得到了43870辆，同比增长117％，作为一款中高级车型，奔腾的表现令人注目。可以看到奔腾是今年唯一一款非去年上市销量在万辆以上并且能实现百分百增长的车型。在08年中高级轿车整体价格不断下滑的恶劣环境下，取得这样的表现更是难能可贵。在知名度有所欠缺的情况下，奔腾取得的进步大部分功劳归功于产品的竞争力，也就是产品的性价比和品质。首先是12-18万元的价格，让这款底盘悬挂技术源于马自达6，并且共平台生产的车型在中高级领域具备了较高的性价比，这也导致在降价潮的大环境下，09款奔腾的定价比老款的还高。另一方面消费者对其品质的担心在历经一年多的市场销售后也开始减弱，从这个角度来看，奔腾无愧于中高级车型的新贵。

　　爱丽舍－低价让其咸鱼翻生

令人意外的是，爱丽舍在今年11月份为止累计销量增长能高达80％，总量也达到了50685辆。这款在很多人眼里即将要退市更新换代的车型，竟然在推出一款小改型车型后，取得了如此市场效果，着实让很多业内人士大跌眼镜。究其原因，还是低价对市场潜力的挖掘。爱丽舍也一度是热销车型，口碑不错，只是产品在大量竞争新车型上市下，缺乏更新和成本的控制，其市场竞争力一直在下降，销量也随之大幅度下滑。今年的新爱丽舍尽管只是在外观上作了小改动，但价格却有幅度不小的降低，下探至7万元的区间，对于一款口碑不错的老款合资车型来说，确实还具有一定的市场潜力可挖掘。

　　比亚迪F3－超越捷达的新王者

比亚迪F3继在10月份超越捷达夺得月度销量冠军后，11月份再此凭借17446辆的高销量夺得桂冠，车市新的王者是否从此移位真的值得关注。F3至11月份为止累计销量－124951辆，同比增长34％，可见，F3在去年基数较大的情况下，同比增幅并不太大，但其08年的表现绝对是中国汽车市场上的一个焦点，特别是近期的表现更是阴霾下车市的一个亮点。印象中，这是首次自主品牌中级车型领跑轿车市场，在全球汽车行业不景气的大环境下，给中国自主品牌汽车带来极大的鼓舞。

　　上述是重点点评的几款车型，至于谁能在恶劣的竞争环境中真正取得了进步，为厂家扩张了市场份额，为厂家赚取了更多的利润，就仁者见仁，智者见智了。

　　所谓的“飞跃大奖”就是进步最快的，在08年中国乘用车市场，哪些品牌车型是进步最快的必然是很多人关注的焦点，特别在当前市场整体下行的情况下。从理论数据