燃油税将助推年前车市走向高潮 _车主之声·汽车大世界

　　所谓的“燃油税”即将于2009年伊始正式实施，作为国内汽车界非常重要的一项措施，也是十数年来终于修成正果的众所关注的焦点，势必会引起汽车行业的深刻变化，那么，燃油税实施后车市的走向会是怎样，短期内汽车消费会发生什么样的变化呢？

　　从大处着眼，且从长远来看，燃油税的实施会让国人养成节能减排、合理有效利用资源的观念，在这种观念统筹之下，小排量车型，节能型产品，新能源汽车，等等，将获得良好的发展机遇。这将促使行业进行技术革新甚至是革命，不仅对于民族品牌的技术升级有着重要意义，也对外来品牌提出了更高的要求。

　　这些道理一看便知，无需详解。其实大家最关注的还是最近的车市走向问题。鉴于春节前后汽车市场的特殊性，作为销售旺季或者高峰，燃油税的实施会对其产生明显的影响效果。我觉得应该分实施前和实施后两段来看，也就是1月1日这个分界点，然后再看09年上半年的几个变化。

　　基本上，在08年最后一个月买车和在来年买车没有什么区别。如果说这个月底大家还在观望的话，无非是想知道燃油税的实施细节，而既然主要内容确定下来，在燃油价格和用车成本方面不会有什么变化，特别是养路费，现在买车也不是障碍。如果看清楚了这一点，消费者会该出手就出手，不必要等待。

　　问题是很多消费者还不了解这个新税种，还有种种顾虑，如果估计得不错，燃油税出台后社会反应会普遍一致的赞同，那么消费者也就糊里糊涂的认为对自己有利，买车积极性当然会高一些。除了解放之前压抑的消费力，还会刺激提前购买行为。

　　接下来就是汽车厂商的态度，笔者预计，鉴于最近一段时间以来汽车厂商对于价格调整的积极性并不是很高，预期的一些降价行为没有出现，那么在燃油税正式实施后，汽车产品的价格调整会迎来一个高峰。得出这样的理由是，一是汽车厂商要摆姿态，支持燃油税，从整体上拉动汽车消费；二是面对消费者购买力的膨胀，汽车厂商要迎合这种需求，抢得最大份额的客户；三是08年结束了，好坏已经成往事，最后一个月并不能解决全年的问题，因此最好是向前看，把希望寄托在来年，开个好局。

　　最近笔者到地方车市走了一圈，发现有的汽车价格在搞优惠，但对象往往是老款车型，为了刚上市或者即将上市的新车让利铺路，而今年上市的新车基本上没有多大的优惠措施。再者，经销商对今年的销售情况并不满意，压力很大，来年的经济形势似乎完全好转的可能性也不是很大，不明朗，所以如果有机会还是趁早抓住，能多卖就多卖，及早上量对全年车市营造良好的氛围有好处。

　　因此，对消费者和厂商来说，燃油税的实施会带来很大的利好。

　　来年一段时间内，人们对税费的关注度会加大，这主要是考虑到用车成本问题。比如对油价的持续关注，现在国际石油价格时起时落，总体上是缓升，如果运行平稳，国内成品油价格不会发生波动，如果燃油价格再大幅地发生升降，国内油价迫于成本或者舆论压力会进行调整。国家有关部委的专家已经表示过，目前的油价还有着降价空间。

　　除了燃油税，人们对汽车消费繁多的税费越来越表现出不满，比如同样是焦点的路桥费，明年会有很大的变化，逐步取消，还是有所保留，或者一撸到底，对于它们的合理性，会有争论。这将为创造良好的汽车消费环境做出很大贡献。另一个就是车辆购置税问题，如果能撼动它那将是了不起的事情，它的意义不次于燃油税。

　　后面论述的这两段也会影响到汽车消费，对汽车市场产生影响。笔者觉得，既然决定了要改革，要对某件事情有所动作，就要干净麻利，不能拖泥带水，不能让人们产生误解，不确定因素是影响汽车市场健康向上的大敌，要尽量避免。总体来看，最近车市会是上升的，增长率会比前几个月有所提高；未来一年也是个变化之年（比如人们对不同燃料车型需求的分化），总体销售情况如何，还要看形势发展，不过不会停止增长，平稳将是它的最大特点。

　　所谓的“燃油税”即将于2009年伊始正式实施，作为国内汽车界非常重要的一项措施，也是十数年来终于修成正果的众所关注的焦点，势必会引起汽车行业的深刻变化