与克莱斯勒分手但寻求A1独立出口

　　上周，记者从奇瑞公司得到证实，奇瑞汽车股份有限公司与美国克莱斯勒有限责任公司已正式“分手”，终止了关于双方于2007年7月在北京签署的“战略合作协议”的讨论及相关合作项目。　

　　双方一致认为，将资源和精力转投于推动各自业务目标的独立发展，　更加符合双方公司的利益。同时双方已经达成统一意见，不公布相关讨论的细节。　

　　“奇瑞和克莱斯勒均认为，合作协议签署以来，全球经济背景和市场环境都发生了深刻的变化。”奇瑞汽车在回复记者时表示，双方企业在过去一年也发生了较大的变化与发展，双方最初签订战略合作协议时的一些前提条件已经不再适用。　

　　据了解，在奇瑞汽车与克莱斯勒终止战略合作以后，作为奇瑞拟为克莱斯勒代工的第一款车型——A1的合作项目也已正式停止。不过，奇瑞正在研究独立向美洲出口A1的可行性。目前A1是奇瑞产品系列中最好的产品之一，已向全世界近60多个国家实现了出口。　

　　记者同时还了解到，继克莱斯勒之后，去年8月7日，奇瑞还与菲亚特签署了《谅解备忘录》，拟生产和销售菲亚特集团汽车旗下阿尔法·罗密欧和菲亚特品牌汽车，以及奇瑞旗下的品牌汽车。虽然目前少有消息传出，但合作仍在继续。　

　　“与菲亚特合作目前仍在稳步推进中，因保密需要相关细节暂不便透露。”奇瑞汽车总经办公关科相关负责人表示。　

　　加快“走出去”的步伐　

　　虽然与克莱斯勒无法联姻，而其与菲亚特的合作仍在努力中，但这并不影响奇瑞汽车加快“走出去”的步伐。相反，海外市场扩张正在加速。　

　　据了解，奇瑞汽车是中国汽车业最早走向国际市场的企业，而且就在2001年奇瑞拿到“准生证”第一年，年底就向叙利亚出口了第一批轿车，实现了中国汽车业零的突破。从此，奇瑞走向海外市场的步伐便一发不可收拾，且展开了领域广泛的合作和进出口业务。到目前为止，奇瑞完成了海外8个工厂的战略布局，同时另有多家工厂也正在筹建中。　

　　尹同耀接受采访时表示，目前奇瑞对乌克兰、俄罗斯的出口已放缓，我们正积极寻求新突破口，加大对海外市场的拓展力度……在保持对尼日利亚、黎巴嫩出口大幅增长的同时，逐步打开南非、智利、埃及等国市场大门。　

　　“眼下的危机对奇瑞来说是机遇更大于挑战，在这个时刻，奇瑞将加大信心，加快‘走出去’的步伐……”尹同耀强调。　

　　另据了解，就在上月14日，奇瑞还与泰国荣创有限公司签署合作协议，双方以SKD形式组装生产奇瑞QQ和瑞虎(参数配置图库)在泰国及其他东南亚市场以奇瑞品牌进行销售，正式洞开了泰国市场，另辟新地顺利实现了二次海外扩张，力求进一步强化奇瑞品牌的海外影响力。

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