政策又变了？让我们准备好钱买车

　　准备好钱买车不符合国情

　　工业和信息化部部长李毅中12月12日在国务院新闻办新闻发布会上透露，目前我国有关部门正在进行调查研究，鼓励低排量车的生产和销售。如购买1.6升排量以下的轿车时，将适当减免一些购置税。

　　面对急速下跌的中国汽车工业和美英法等国都在扶持汽车业的情况，在发问“我们中国怎么办”后，李毅中提出了五个扶持建议。

他还提出对个人买车按揭贷款的利息给予优惠，以鼓励个人买车；以及支持厂家废旧汽车回收工作。

在发布会上，李毅中说：燃油税的出台，有利于私人购车，请把钱准备好，等政策出台以后，要去买，尤其是要买1.6升排量以下的车，这对大家有好处，对国家也有好处。”

他建议各地清理不利于或者影响私人买车、用车的一些规定，鼓励大家去消费。

李部长有灭火队长之称，往年都是哪里有矿难哪里就有李毅中老人的身影，原来的李局长很不容易，也深受大家的爱戴。

可能是工作习惯了，这次经济危机来临，需要刺激消费了，李部长就选择了汽车这个庞然大物，确实买一辆汽车的消费增加对经济的带动作用比买一件家电的作用要大的多了。

但是，怎么算对一个家庭来说都是一项巨大支出，鼓动大家买车是不是符合中国的国情？

在李部长鼓动大家买车之前，我们听到的都是限制人们买车的意见，劝导人们放弃开车的建议，以及大力发展公交的政策和计划。

怎么现在鼓动人们买车了，怎么听着都有点动员人们买爱国白菜、爱国橘子的感觉，我们是不是应该响应党的号召，准备好钱买车呢？

以前人们形容我们的政策变化快是像天上的月亮十五初一不一样，奥运期间，国家一直的政策是限制车辆出行。北京最近也抓紧了轨道交通的建设，北京与周边城市间的快速铁路建设也提上了日程。特大城市间的高客铁路也列入了计划，最近的4万亿救市资金又有大半投向了交通建设。

怎么半年不到，就改变了政策？鼓励大家消费个人汽车了。

科学发展观的基本要义是统筹兼顾、持续发展，由于我们的政策经常地是面多了加水，水多了加面，没有可持续性，因此也招致人们的不信任，导致经济活动的混乱。就像小煤矿那会，电力紧张了就鼓励小煤矿增产，一旦事故来了，小煤矿就成了黑恶势力。

不管怎么说，中国都是个资源贫乏的国家，现在的石油进口量已经有占到国内消耗量的50%以上，由于马六甲海峡等海上通道都不在中国的掌控之中，俄罗斯等陆地输油管道又遇到有种种困难。而国内石油资源的开发面临成本高、资源少的现实，中国的石油战略非常脆弱。

在这种情况下，发动国民买车是不是在替石油输出国解决经济问题买单？国际石油价格从147元降到今天的37元附近，这种动荡对国内的经济运行一点好处也没有，大量增加汽车消费必然加大中国经济与国际油价的联系。有人说，在高油价时国内两大油商购进的大量油品造成严重亏损，现在国内油价成为世界最高，不能说与此一点关系都没有。

从环境上来说，大量发展汽车也面临很多问题。从经济条件上来说，能够直接响应政府号召买车的主要还是城市，特别是大城市居民。北京奥运期间的空气质量达标据说是方圆500公里范围内限污的效果，而北京市的主要控制污染的措施就是单双号汽车出行以及封存70%的公车。汽车已经成为城市最主要的污染源。

另外城市交通拥堵状况日趋严重，严重地影响到了人们的日常生活和工作，北京大约有60%的人的上班路上时间在1小时以上，碰上堵车严重的时候，甚至有3小时到不了单位的情况。城市交通拥堵严重影响到了人们的正常生活，在这种情况下，即使买了汽车到家，也不能提高人们的福利水平，甚至成为影响人们幸福的因素。

对家庭来说，不但买汽车是一项巨大的支出，就是平时使用也是耗费不少财力，一方面加油的费用负担不轻，而且维修保养的费用也是惊人，同时每年的保险等固定费用也是一个大负担。总之，在北京公交4角时代，对很多的买车人来说，自己买车开车实在是有点冤大头，也可以说是自作自受，有苦难言。

其实，从每年的安全形势上来说，汽车事故造成的伤亡都在数以几十万计之上，有人戏称马路上的杀手甚至超过一场局部战争的伤亡。

总体上来说，在现有条件下，中国还不适合大力发展私家车这样的高耗能、高消费、高污染行业。

其实，人们可能更担心，今天在经济危机来临之时，鼓动人们买车消费，主要还是刺激经济的目的，而不是要增进人们福利水平。如果危机过去了，会不会又有别的理由来限制人们使用汽车呢？

　　准备好钱买车不符合国情　　　　工业和信息化部部长李毅中12月12日在国务院新闻办新闻发布会上透露，目前我国有关部门正在进行调查研究，鼓励低排量车的生产