锋范的“田忌赛马”价格战术 _车主之声·汽车大世界

　　在同一首歌走进广州本田10周年会场公布的CITY锋范价格，一如广州本田一贯的风格——－没有惊喜，也没有失望！

最低配置的1.5LMT下探到9.68万元，吸引了大家的眼球；1.8LMT上限到14.98万元，满足了本田对提升CITY品牌、攀升到中级车市场的目标；似乎皆大欢喜，不过，可以肯定，这两款车都不会是锋范瞄准的市场。

从目前上市的五款车来看，10.68万元的1.5L手动精英版、11.68万元的1.5L自动档精英版和12.98万元的1.8L的舒适版将是销售的主力，覆盖11～13万元的市场区间。

回头来看，在Honda中国的产品线上，FIT、Civic、Accord已经在8～26万元的价格区间内形成了完整的链接带，但是这还不够，因为解剖这个产品线来看，在11～14万元之间，Honda仍然存在空白地带，FIT的高端车型和Civic的低端车型在各自的车型销量都不占主力，所以，Honda缺乏一款12～14万元为主力的车型。

CITY锋范当然就是冲着这个来的，众所周知，在当前销售的主力中，11～14万元区间内有太多的竞争对手也有太多诱人的销量，1.6L的凯越、悦动、宝来、朗逸、明锐、花冠、卡罗拉…..，至少有10款车型密布其中，而且，花冠、卡罗拉、明锐以及朗逸和宝来在这个区间内车型的销量都在4000辆左右，凯越和悦达在这个价位的车型的销量达到6000辆以上，月销量超过6万辆的11～14万元区间有着巨大的诱惑力。

以1.8L的排量来挑战1.6L的诸侯，当然CITY锋范不会和雅阁般具有统治力量，但是从这个市场上抢占2000～3000辆还是有把握的。但是这还不够，因为以当下CITY思迪月均不足7000辆的销量来看，誓言必破10000辆的CITY单一依靠老一代CITY的沉淀用户群是不够的，那么，新CITY锋范会抢夺谁的市场?

大家一直都认为CITY锋范会和civic会有重叠，但是从价格和定位来看，这两款车之间的互补因素远大于竞争。

从价格来看，锋范和思域之间的价位差已经明显拉开，当前思域的指导价在14.78万元～17.88万元之间，目前在市场的冲击之下，思域的实际成交价格下调了1.5万元左右，所以思域的价格区间下滑到13.28万元～16.38万元之间。但是，1～11月份思域累计7.7万辆的销量中，手动档思域的销量仅为2.2万辆，手动档思域占整个销量的比例不足28％，而且手动档的销量一年多来呈现下滑的趋势，自动档的思域销量比例逐步走高。所以，不是销售主力的13.28万元的手动档思域和主力锋范的价格差别仍然在3000元以上，锋范和主力1.8自动档的价格差距更在1.3万元以上。思域和锋范之间已经从价格上拉开了不小的距离。

另外，从产品定位来看，思域偏向于运动和时尚，CITY锋范更倾向于家居和适用，两款车型在设计之初就已经泾渭分明，要注意：无论是凯越还是花冠，无论是悦达还是卡罗拉，12～14万元的价格区间内的车，特点都惊人的一致：舒适、中庸、空间宽舒！

这样看来，锋范的定位似乎和卡罗拉、花冠甚至悦动都有类似之处，而且，试图以12.98万元主力车型冲击卡罗拉1.6L的市场空间。从卡罗拉的销售布局来看，1～11月份卡罗拉高达15万辆的销量中，1.6L占据的份额只有30％左右，卡罗拉的销售主力仍然是1.8L，目前月均1.4万辆的卡罗拉的销量中1.6L大约只有3000辆左右，这和卡罗拉在1.8L与思域形成近似垄断局面相比，1.6L市场上主力仍然被明锐、朗逸、速腾、新宝来和标致307等欧系车型占据。

所以，在这个价格区间内，因为corolla花冠和锋范有望成为这个区间内的日系车的代表，但是锋范是以1.8L的排量优势来PK1.6L的花冠、明锐、朗逸、速腾、新宝来和标致307等欧系车型，看来本田在这个区间内的策略是“田忌赛马”？！

　　在同一首歌走进广州本田10周年会场公布的CITY锋范价格，一如广州本田一贯的风格——－没有惊喜，也没有失望！最低配置的1.5LMT下探到9.68万元，吸引了大家的