吉利汽车满意度提升居自主品牌首位

　　近日,J.D.Power亚太公司发布了2008年中国新车质量调研SM(IQS)报告,该报告显示:吉利自由舰的质量提升速度在所有102款车型中列第二位,是所调查的自主品牌车型中质量提升最快的,首次进入调研对象的吉利远景和吉利金刚也表现不俗,特别是远景的质量评价不但远远超越了同级中型车的平均水平,而且与高一级别车型的平均水平也相差无几。这一报告将吉利系列汽车质量的快速提升和过硬品质显露无疑,标志着吉利经过战略转型的实施,其产品形象得到了明显的提升,并促进了吉利产品的更新换代目标的顺利实现。

　　根据报告,吉利自由舰的分数提升了98分(提升速度),在所有102款车型中名列第二位,居所有自主品牌车型的首位。吉利远景的得分为174分,而远景所在的中型车这个级别的平均得分是218分,远景领先了44分；比远景高一个级别车型的平均得分是171分,吉利远景几乎与之持平；与高两个档次的车型相比,吉利远景也很有底气。J.D.Power的调研是以每百辆车所出现的问题(PP100)来评价汽车质量的,分数越低则表明发生故障的频率越小,质量也越高。

　　2007年5月,吉利提出战略转型,确定了企业的根本核心竞争力从成本优势向技术优势转型,产品研发和制造的方向也从“造老百姓买得起的好车”转变为“造最安全、最节能、最环保的好车”。吉利的转型既是全方位的,更是深层次的。以客户为中心,吉利从单纯的成本领先向成本、技术、人才、质量、服务全面领先战略转型,以“营销链、研发链、供应链”等核心价值链,在提升品牌竞争力、业务流程再造、经营管理创新、人力资源体系建设、企业文化建设、全面实施信息化等方面展开卓有成效的工作,并取得了比较大的成果,最为明显的变化是,体现技术领先优势的吉利自由舰、金刚、远景取代了低附加值的““老三样””产品系列,占到吉利系列汽车总销量的95%以上,上述““新三样””成为了吉利汽车销量的绝对主力。

　　从“老三样”到“新三样”的自我否定和自我加压,虽然外界看起来波澜不兴,但是实质上的变化则是根本性的:“新三样”时代不仅提升了吉利的利润和市场空间,也让吉利摆脱了低端企业的形象。据吉利销售公司最新数据显示:上半年吉利实现整车销售121690辆,同比增长11.8%,其中金刚、远景车型分别比去年同期增长了65.83%、220.99%,超额完成年中目标,为完成全年生产经营目标奠定了坚实基础。同时,上半年吉利净利达2.61亿港元,较2007年同期增长2.17倍。

　　吉利的战略转型不但反映在新车质量和满意度的快速提升上,吉利的综合实力也进一步增强。2008年,吉利先后入选“2008中国企业500强”、“中国机械500强”、“2008中国制造业企业500强”,这是吉利连续6次进入上述500强榜单；在今年世界品牌实验室编制、《世界企业家》杂志发布的2008年度《亚洲品牌500强》榜单上,吉利位列其中；在刚刚于11月8日发布的“2008中国民营企业综合竞争力50强”这个榜单中,吉利雄踞第二名；在国家信息中心今年发布的“中国自主品牌汽车生存现状调查”报告中,吉利表现上佳,综合竞争力被评定为四星。这些成绩是以吉利的产品质量、销售业绩、市场反响、品牌形象等为基础的,而这些来自方方面面的肯定和积极评价又进一步推动了用户和各个阶层更加信赖吉利系列产品,从而形成了一个相互促进的良性循环。

　　据悉,这是J.D.Power亚太公司连续第9年发布中国新车质量调研(IQS)报告,2008年的新车质量调研报告涵盖了43个不同品牌的102款车型,这些车型都是购于2007年10月至2008年6月这个时间段的,评价数据来源于10719位在此期间购买汽车的用户,这些用户遍布我国26个主要城市。J.D.Power的新车质量报告主要考察的是新车用户对自己车辆的质量评价,以每百辆车在购买新车后2-6个月内遇到的问题为评价标准,问题越少则得分越低,问题少则说明质量高。而新车质量问题是划分为两大类,一类是设计质量,另一类则是生产质量(故障和无法操作),这两大类还细分为以下8各方面:车身外观,驾车经历,配置、操控和仪表台,音响、娱乐和导航系统,座椅,空调系统,车身内饰,发动机和变速箱。这两大类的8大方面的用户用车的切实感受能比较确切的反映出一个车型的实实在在的质量。

　　近日,J.D.Power亚太公司发布了2008年中国新车质量调研SM(IQS)报告,该报告显示:吉利自由舰的质量提升速度在所有102款车型中列第二位,是所调查的自主品牌车型