别克车被碰贬值5万谁埋单 _车主之声·汽车大世界

　　一辆近20万的小车，因为碰撞了一下，车主转让该车时，其中的“贬值费”高达5万元。昨日，车主樊先生致电晨报热线：在无过错情况下，小车的“贬值费”究竟谁来埋单？

被碰一下贬值5万

　　樊先生和女友在南京六合区从事服装加工。今年元月，樊先生花了近20万元从南京大明路某4S店购买了一辆别克2.5型小车。2月的一天，樊先生驾驶小车途至南京长江大桥时，小车被一辆闯红灯的越野车碰了一下。尽管小车损失不严重，但交警部门判对方负全责。

　　6月，樊先生的生意做得很火爆，女友建议将“受过伤”的别克车换成一辆越野车，这样更方便些。樊先生觉得有道理，遂将别克车的资料送至南京大明路一家二手车市场。

　　“我期望这辆别克能卖到18万左右，才跑了几个月时间，然而二手车评估师却给出了13万的价格，后来我又电话咨询了其他两位‘二手车’评估师，给出的价格依旧在13万左右。询问原因，他们称，因为小车是事故车，其中的贬值费必须算进，否则该车很难售出……”

事故车就应该贬值？

　　就樊先生所言，记者昨日特走访了位于大明路大校场的南京旧机动车交易市场。该交易市场的姚经理介绍，小车被撞后，肯定要贬值，贬值多少需要看小车损坏的部位，但有一点可以肯定，事故车肯定要贬值的。

　　昨日，该市场的一位业务员主动介绍，虽然没有硬性规定，但行业内部都认为事故车要贬值的。在车辆价格评估中，是否出过事故是一个重要决定因素。一般只要有二手车出手，买主除了问年限，最关心的莫过于是不是事故车。拿一辆原价20万元、九成新的车举例，如果没有出过事故，估价会在18万左右，如果是轻微事故，则会立即掉价3万到4万元，但如果损伤到车架大梁，贬值则会达6万元左右。

　　昨日记者又咨询了其他几家二手车交易公司，得到的答复大同小异。总之一句话，不管多好多新的车，只要出过事故，变成二手车时就要狂打折扣。

想索赔法律难支持

　　樊先生称，当初处理事故时，没有考虑到“事故车贬值费”一事。如果他一纸诉状将原先的肇事者诉上法庭，索求事故车贬值费，是否会得到法律的支持？

　　就此，记者采访了莫愁司法所的陈文杰律师。陈律师介绍，《道路交通安全法》上没有所谓的“车辆贬值费”说法，所以樊先生想通过法律索回自己的二手车贬值损失，是不切实际的，只有通过协商才能解决，但这种协商的现实意义几乎为零。所以想索赔事故车贬值费的车主，不仅无法得到法律支持，而且很难从肇事者手中拿到这笔贬值费，可谓“索赔无门”。

　　那么“事故二手车”贬值费究竟谁来埋单？注定车主本人承担？如果车主像樊先生一样，属于无责任方，再去埋单所谓的“贬值费”，这是否有点“亏大”了？

　　一辆近20万的小车，因为碰撞了一下，车主转让该车时，其中的“贬值费”高达5万元。昨日，车主樊先生致电晨报热线：在无过错情况下，小车的“贬值费”究竟谁