与主流背道而驰年度失意车型冲击波

　　又是年末，一年来的奋斗与喧嚣就要在此时落下帷幕，有人欢喜有人忧。不平凡的2008年即将成为过去，最后时刻金融风暴让所有人跌落到最深的谷底。对于众多汽车产商而言，2008让他们尝过了酸甜苦辣，在心头总有一丝抹不去的愁云。

　　年末，各大汽车评选也渐入高潮。有些产商收获了很多殊荣，对他们而言这一年的辛苦是没有白费的。在一片叫好声中，似乎还有那些被产商遗弃，被人们遗忘的“失意车”在呐喊。如今，我们给了这些曾经努力但失败的失意车一个重新回归的机会，“汽车天地年度十大失意车评选”即将开始。

马自达2

　　这款全球经典畅销小车来到中国后，命运极为悲惨，每月不足2千台的销量让它很快成为失意车。与同为日系小车飞度相比，在国内的待遇可谓一个天堂，一个地狱。有人将马2的惨淡归结为长安的做工，而长安所毁掉的绝不仅仅只有马2。

　　客观来说，马2的外形设计堪称一流，特别是在小车具有极高的造型没感，时尚、运动以及可爱是对它最好的诠释。特别是在两厢车大行其道，而经济状况又不佳的情况下，马2应该有所作为。可是，光有性感的身材没有深刻的内涵，这样的美女注定只是花瓶。

　　空间，应该是马2最为致命的地方。与飞度相比，它的空间过于狭小，这是国人所不悦的，年轻消费者也是如此。另外，马2刚出道时的价格也高得吓人，以顶配车型的价钱都可以买个又大又有运动的感马3，大多数人都会这么想。难道长安马自达就没有这么想？

　　编辑点评：春风得意来中国，竟落得个身败名裂结局，马自达2真的很失落。好在马2还很年轻，还有机会翻身。

标致207

　　对于207的入围，我们感到非常不好意思，同时也为207的遭遇表示同情。作为东风标致推出的重磅年度新车，207的出现着实让人大跌眼镜。实际上，如果东标直接将其命名为两厢206效果还好一点，总不至于让人太过于鄙视东标这种换汤不换药，挂羊头卖狗肉的做法。

　　既然不是两厢206，那这款新车就应该有新的东西展现给消费者。事实上，207没有提供更好或者更先进的技术，动力方面也没有做改进，反而在一定程度上散失了206的操控性。而且，标致在中国所产的车型也没有跟世界接轨，留给国内消费者的还是那些老旧的技术。

　　虽然在价格放面，207保持了标致车一贯的平均水准，消费者能够接受这样的价格但能接受这样的外形吗？三厢307曾经饱受人们对其尾部的热讽，207也正在经历前辈经历的痛苦。但是与307不同，207没有空间优势，很能成为家庭之选，最后收获得只有无尽的酸楚。

　　编辑点评：全新推出的207，作为一款最新的失意的新车，还没正式开卖就被一片口水淹没，在这片汪洋中，207只会越沉越深。

比亚迪 F0

　　今年，比亚迪最重要也最寄予希望的无疑要算F0了，作为比亚迪重要的战略车型，F0肩负了的重任相信是以前比亚迪车型所没有的。如此单薄、弱小的F0能承受重如此之大的压力?这样一个疑问相信很多人都有过，而F0的痛苦之路才刚刚开始。

　　F0继续了比亚迪的模仿之路，得益于丰田Aygo才让它有了较为出色的外形，很时尚、很小巧，很能讨得女性消费者的欢迎，但仅仅只限于女性。与此同时，F0以一种高姿态进军国内小车市场，3.69-4.69万元的售价对于一款小排量的微型车来说不能算便宜，但是F0配置绝对对不起这个价格。

　　动力方面，F0的发动级采用直列三气缸四气门设计，这种上世纪70年代的技术居然还在用，比亚迪的怀旧风情也过于浓厚了。另外，除F0“尊贵型”外，其他车型都是不配备安全气囊系统的，这样的车谁有胆量开出去？

　　编辑点评：现代风情的外观与怀旧风格性能，比亚迪F0将现代与古典完美结合，这种惊世绝唱真的成了绝唱！

青年莲花竞速

　　莲花，让人想起英国著名的跑车制造商莲花，当莲花与青年结合在一起，这已经不是传统意义上的莲花了。这种合资行为就好比，法拉利跟吉利，兰博基尼跟比亚迪结合，虽有轰动效益，但终究没有什么内涵。

　　竞速就是这样一款没有内涵的车型，实际上它就是马来西亚的宝腾贴牌车。在中国叫了响当当的名字，以为换了标志，取了新名，改头换面就能充大佬。来自东南亚的竞速有着不俗的外形，这当然要归功于莲花的支持。

　　说它没有内涵，是因为内饰做工很差，是因为动力性能很差。原本宝腾车在大马就是低端品牌，来中国纯粹是为了忽悠消费者。为了宣传，竞速的心思全都花在广告上去了，没有时间来提高车辆本身的素质。11万多的价格可以选择车型很多，竞速根本就没有任何的市场竞争力。

　　编辑点评：没有内涵的竞速，没有任何优势打拼中国市场，也许，老家还是它最好的归宿。

　　小结：本期上榜的5款车型以销量作为最重要的评选标准，这几款车在今年由于种种原因未能取得令商家满意的成绩，但却还在忍受最艰难的时刻。最坏的2008，让这些游在寂寞边缘的车型变得更加孤寂和无奈，苦苦熬到年底，需要给它们一次集体亮相的机会。让我们记住这些为生存而奋斗过的车型，也希望它们能够在明年获得一丝安慰。

　　又是年末，一年来的奋斗与喧嚣就要在此时落下帷幕，有人欢喜有人忧。不平凡的2008年即将成为过去，最后时刻金融风暴让所有人跌落到最深的谷底。对于众多汽车