对手还是兄弟法比亚晶锐对比POLO劲情

　　作为同平台概念的始作俑者，大众在同平台车型的打造和推广上可谓相当在行，通过多品牌齐上阵的做法既节省了开发成本，又能够保证有足够的实力占领不同价位和需求的细分市场。在成功的推出了速腾(图库论坛)与明锐(图库论坛)这对搭档并取得了不错的市场业绩以后，大众又将这个套路重新复制到了晶锐和劲情上，那么，这两款出自同一平台的小车究竟是对手还是兄弟呢？

　　相同的骨子

　　法比亚晶锐的上市又是大众同平台战略的一款得意之作，那么它与劲情相比又如何呢？

　　对同平台车型而言，即便它们可能归属于不同的品牌，即便它们的造型可谓大相径庭，即便它们的配置高低不一，但有一点是肯定的，那么就是它们在动力以及悬挂系统的设计上是基本一样的，这就像是同一个人有时穿着西装，表现出的是商务精英，而有时身着休闲，展现出的是青春活泼，但他本身的所有特点却没有什么变化，只是扮演商务精英时可能表情更庄重，而扮演青春偶像时表情更活泼罢了。因此，我们首先来看看晶锐和劲情所依托的这个“人”（平台）究竟是否强大。

　　劲情虽然已经上市多年，但其外观却并不显得落后，相比晶锐更容易被消费者接受

　　在晶锐亮相之初，很多人认为它依托的是大众最新的小车底盘PQ25，而实际上，这款车的底盘依旧是应用在第一代法比亚上的PQ24平台而已，只不过稍稍进行了加长而已。在动力上，法比亚并没有采用传说中的1.4T，而是为了成本的考虑还是采用了同样用在劲情上的EA1(图库论坛)11发动机。这款发动机在技术上没有特别的亮点，同是双顶置凸轮轴结构，而在材料使用上也依旧是缸体铸钢，缸盖铝材，最大功率同是63/77千瓦，最大扭矩130/155牛米。再加上配备了相同的变速箱，因此，在动力系统上，这两款车的表现是完全相同的，也就是说它俩拥有完全相同的心脏。不过值得一提的是，由于法比亚在整备质量上要比劲情稍轻，因此从理论上来说，它们的加速能力还是有区别的，而且也能节约一点点油耗。

　　晶锐与波罗采用的是相同的PQ24平台，因此在性能上也没有什么差别

　　在悬挂方面，这两款小车采用的都是前麦佛逊后拖曳臂悬挂，这样的悬挂首先具有成本优势，其次也能节省不小的空间，只是在舒适性的表现上比较一般，总体感觉会比较颠，此外，在运动状态下，极限来的也比较早，容易产生转向不足的问题。在制动系统方面，这辆车也采用了相同的前盘后鼓的刹车模式。因此，这两款小车从底子上来说是完全一样的，那么，它们的差别真的只有外观和品牌吗？相比于劲情，法比亚的车主在哪些方面得到了实惠，又损失了什么呢？下面我们就来详细分析一下它们的不同点。

　　重要的不同点

　　从上述的相同点中，我们不难看出，法比亚与劲情就是一个底子，但问题是购买法比亚是不是最务实的选择，如果要分析这一点关键还要看它们的不同点。首先外观的不同笔者在这里就不多说了，毕竟外观的好恶完全是个人偏好造成的。因此，我们首先来看看它们的空间表现，然后再根据不同车型的不同配置来分析我们该如何选择这两款车型。

　　从空间上来看，晶锐的三围尺寸是3992x1642x1500，轴距为2465，与劲情3916x1650x1465的三围和2460的轴距相比在整体感觉上要更大，车长的差距也表现在了轴距稍长了5毫米，而在内部空间上，两车区别最大的还在于头部空间，35毫米的差距感觉相当明显，不过在腿部空间上，尤其是后排腿部空间上，不仅与劲情相差不多，而且也受到后排地板凸起的影响。不过与劲情相比，晶锐的后排三个位置都设置了头枕，这倒是一个亮点。

　　在内饰的设计上，晶锐的设计非常工整，做工与用料也体现了大众的严谨

　　在储物空间上，晶锐要比劲情更有创意，比如副驾驶位置前上下对开的储物空间，在细节上，比如车门内板储物空间上的弹性绳设置都是晶锐在设计上的亮点所在，而这些却是劲情在设计上欠缺的地方。而在行李箱容积上，劲情250-1030升的行李箱容积与晶锐300-1163升的表现差距不小，而对于一款居家使用的小车来说，这样的差距的确很重要。

　　与晶锐的内饰设计相比，劲情的内饰看起来显得呆板，在功能性上也稍有欠缺

　　说完了空间上的差距以外，我们再看看配置的情况。晶锐五款车型的价格为：1.4升5挡手动晶致版（8.58万），同型的晶灵版（8.88万），1.6的手挡晶灵版（9.68万），1.4和1.6的手自一体晶享版分别为11.18万和11.98万。而同级的劲情厂商指导价分别为1.4手动从（9.08到10.28万不等），1.6的手动为（10.9到11.35万），1.4和1.6手自一体车型为（10.56到13.3万）。从同级车价格的角度上来看，晶锐要比劲情有几千到上万的大幅度价差。虽然有不小的价差，但由于是新车，价格下调余地不大，因此与劲情平均在经销商处有1到2万左右优惠相比，在最终成交价格上，劲情甚至要比晶锐还要便宜。不过显然，大众也深知这一点，因此，晶锐在配置上要优于劲情。

　　在安全性配置上，这两款小车都标配了ABS+EBD系统，但晶锐除了入门版以外，都可以选配或标配侧气囊，此外，除了最低配车型以外都是铝毂，自动空调，而且还可以选装定速巡航，也就是说同级下的晶锐要比劲情拥有更多的配置。

　　总结：

　　显然，虽然晶锐拥有更多的配置，在设计上也要比劲情更符合家用的需求，但晶锐毕竟是一款刚刚上市仅仅十几天的新车，因此它的高价格成了它最大的软肋，所以，从性价比的角度上来看目前劲情还是更好的选择。不过，如果将这两款车的对比放在半年后来做的话，恐怕我们将得出完全不同的结论。那么它们究竟是对手还是兄弟呢？显然大众并不关心，因为无论买哪款，都是自家的孩子。

　　作为同平台概念的始作俑者，大众在同平台车型的打造和推广上可谓相当在行，通过多品牌齐上阵的做法既节省了开发成本，又能够保证有足够的实力占领不同价位和