游欧洲看原装207有感国产207前途坎坷

　　最近刚刚去欧洲回来，拍了很多汽车照片，其中引起我注意的有很多品牌的很多款车，当然最感兴趣的还是在咱国内有生产的车型。由于法国标致在欧洲几乎遍地都是，而且欧洲的标致跟东风标致有很大的不同，最常见的当然是两厢版的307，207，还有国内没有引进的106，107，407，607等等。不知是有意还是无意，我看到很多207，毕竟207已经在欧洲面世两年多了。

　　在匈牙利布达佩斯古老的街道上溜达的时候，我就想东风标致啥时会引进在欧洲已经落地两年，遍地开花的成熟车型207来取代已经“廉颇老矣”的206呢？无独有偶，最近东风标致终于推出了206的所谓“换代车型”207，而且还有如保持引进307的优良传统一样，为这款207加了一个不伦不类的尾巴。。。

　　从欧洲回来，本来我被多款漂亮的标致车型而吸引，可谓是大饱眼福（数看到308最兴奋，详细请阅：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100006-1757371-1.html），可是当我一回到国内，看到汽车之家上发布的东风标致206.5，实在是让人大跌眼镜，感觉自己看标致车的胃口全无。

　　既然东风标致敢在车尾上打上207，就意味着厂商把它视作是206的换代车型，而不是什么小改款或者中期改款。然而令人感到费解的是，姑且不论直接引进欧洲原版的207可能会增加东风标致的生产成本，使车价上涨，使其在国内车市没有价格优势；可就现在而言，居然再画蛇添足地在207后面加个屁股实在是多此一举。这一招在307刚引进中国的时代也许还凑效，可是今时今日，在中国汽车消费群越来越细分的今天，追求个性化小车的人越来越多，骐达、POLO、飞度、马自达2等等都是两厢比三厢好卖。再追溯到“老三样”时代，两厢富康不是也一样广受欢迎？因此我觉得东风标致此举应该可以预测是失败的，是吃力不讨好的，是不知道哪位SB领导不与时俱进的结果。

　　当然，我们不能把责任都推给东风公司，SB法国人也是有问题的。中国市场大，但不代表中国的消费者是好忽悠的。这方面小日本就比高傲的高卢人聪明。我不是说日本人就好到哪里去，但是从新天籁、第八代雅阁、凯美瑞等车型的与国际同步我们就可以看出，日本人真的是有备而来的。如果是广州的车主，相信都不会忘记上世纪90年代广州标致的惨淡经营，原因似乎很简单，法国人拿过来的车型太老。结果是本田“拯救”了广州汽车生产业。姑且不论现在的广汽集团有多么“日化”，但是广州本田、广州丰田和东风日产在中国南方所取得的成绩是有目共睹的。而高高在上的法国人还以为可以靠卖个207的“大嘴”外壳就能忽悠中国的消费者，实在是太令人失望。想想中国每年有多少人到法国留学、经商、旅游，到巴黎老佛爷去买奢侈品，喝法国拉斐红酒，抹法国香奈尔的香水。。。法国标致就这样拿不伦不类的怪胎来应付咱们？

　　最近刚刚去欧洲回来，拍了很多汽车照片，其中引起我注意的有很多品牌的很多款车，当然最感兴趣的还是在咱国内有生产的车型。由于法国标致在欧洲几乎遍地都是