油耗高于厂家数据法院判决赔偿 _车主之声·汽车大世界

　　德国斯图加特市高等法院（Oberlandesgericht (OLG) Stuttgart） 2008年12月4日作出了许多车主会感兴趣的判决：轿车实际百公里耗油量远高于厂家产品说明书中给出的数据时，厂家应对车主给予赔偿。该判例的卷宗编号为：Az.: 7 U 132/07。

诉讼的原告为购买了梅赛德斯-奔驰E级轿车（E-Klasse von Mercedes-Benz）的车主，被告当然就是戴姆勒公司（Daimler AG）。请注意，被告不是经销商。国内的车主们着急时常会状告后者。

原告车主2005年5月买车时，厂家的轿车性能参数表上（白纸黑字）给出的梅赛德斯-奔驰E级轿车（柴油版）按欧盟规定的城市综合百公里油耗（Europ鋓schen union festgelegten Testzyklus），在市内平均为10.2升柴油，在市外平均为7.6升。但该车主用了一段时间车后发现，所购买轿车的实际耗油量，高出厂家给出数据的15％。起诉后，受法院委托的独立第三者机构（Gutachter im Auftrag des Gerichts）确定的实际耗油量，高出厂家的9.1％。

斯图加特市高等法院认定，厂家产品宣传（广告）资料中给出的数据与实际耗油量不应差别过大，因此判决戴姆勒公司退还车主购车款（62000欧元）中的2500欧元（约合25000元人民币），以及支付独立第三者鉴定机构和原告的法律咨询费等（das Gutachten und die Rechts-beratung des Kl鋑ers）共2400欧元。退换的车款额是按照到判决时的行驶公里数多消耗的燃油计算的。戴姆勒公司的发言人宣布就这个个案，公司接受法院的判决，不上诉，但也强调，这并不意味着集团接受诉讼程序中各方呈现的耗用量测量值。（Eine Daimler-Sprecherin sagte, der Konzern habe sich in diesem individuellen Fall dazu entschlossen, den Anspruch im Sinne des Kunden anzuerkennen. “Diese Entscheidung haben wir unabh鋘gig von der Messung des Mehrverbrauchs getroffen”.）

该项判决在欧盟引起了相当的关注，许多汽车制造商已经显得有些“坐立不安”了。有关法院的详细判决依据以及被告的抗辩内容等，笔者找到更大块的时间，整理出来与大家共享。也期待国内能够实现类似的判决，以促进国内汽车消费市场和汽车文化的进步。

　　德国斯图加特市高等法院（Oberlandesgericht(OLG)Stuttgart）2008年12月4日作出了许多车主会感兴趣的判决：轿车实际百公里耗油量远高于厂家产品说明书中给出