双龙汽车：中国越野赛年度新王者诞生

　　包揽两项年度总冠军

　　作为年终的收官之战，2008中国越野系列赛的最后一站在有着“四驱之城，越野之都”之誉的阳山县举行。

　　在经过超级短道赛、沙河赛段和桂花赛段的激烈竞争后，双龙中国爱腾力盛车队稳扎稳打地拿下了厂商杯亚军，最终车队在积分榜上以3分优势力压中兴汽车，夺得柴油组厂商杯年度总冠军。同时，越野名将何伟凭借着爱腾优异的性能和自身稳定的发挥，以第八名的成绩完赛，由于在前几站的比赛中积累了较大的优势，最终何伟以73.5分的总分笑傲群雄，毫无争议地夺得柴油组个人年度总冠军。双龙在年度收官之战中，一举将柴油组年终厂商杯总冠军和柴油组车手总冠军两项大奖收入囊中，为双龙的越野赛征程画上了一个圆满的句号。

　　夺冠三部曲

　　回顾今年的赛程，从初涉艰难残酷的环塔赛到“死亡之海”罗布泊的越野赛，再到以喀斯特地貌而闻名的阳山站比赛，爱腾的表现有目共睹。从复杂多变的沙漠赛段到错综复杂的丛林赛道，爱腾克服了种种不利因素，凭借着自身出色的整体性能完美地演绎了一部夺冠三部曲。

　　初露锋芒

　　环塔拉力越野赛以其残酷、艰险的赛程被称为“东方达喀尔”，是国内知名的赛事。环塔拉力越野赛已经被列为国家级比赛序列，成为国家A级赛事。在历时12天、总里程数将达到4000公里的比赛中，要经过砾石、泥泞、公路、沙漠等各种路段，更要经受地理跨度、温差骤变的“折磨”，最后能够赛完全程的赛车常常不足参赛车辆的二分之一。而双龙爱腾第一次参加环塔比赛就展现出黑马姿态，凭借着优异的性能获得了厂商杯季军，漂亮地完成了它的“处女秀”。

　　扬威罗布泊

　　在随后进行的、难度更超过环塔的罗布泊越野赛中，同样以第一次身份菜价的爱腾力盛车队吸收了环塔赛中的比赛经验，针对性的对爱腾进行了改装，又邀请了国内的著名车手卢宁军和何伟加盟。车队上下一心，在有着“死亡之海”的罗布泊中上演了一幕“双龙夺珠”的好戏，斩获了柴油组厂商杯的桂冠。爱腾无与伦比的发动机性能、优秀的车身结构以及良好的通过性再一次给所有人留下了非常深刻的印象，也得到了许多专业人士、汽车制造厂商和赛事组委会的肯定。

　　再攀新高峰

　　在阳山站的比赛中，虽然对“水战”的经验不足，但是这款有着“陆地鲨鱼”称号的爱腾依然发挥着它鲨鱼的本色，阳山站河底松软的泥石和高低起伏的卵石滩曾让许多赛车在这里“搁浅”，但似乎也阻止不了爱腾冲向终点的步伐。最终，双龙车队拿下了柴油组厂商杯的亚军，并以3分的优势险胜中兴汽车，勇夺柴油组厂商杯年度总冠军。双龙车队终于攀上了越野赛事的最高峰，这股蓝色旋风从新疆一直刮到了广东。

　　双龙汽车

　　双龙汽车一直坚持在SUV品牌文化上的追求与塑造，“超越自我、挑战自我”是双龙汽车传承至今的品牌精神。双龙汽车主张“不断挑战自我，追求成功感觉”，旨在让消费者在享受舒适环保的驾乘的同时，去追求更高品质的生活方式。锐意进取求实创新，持续实现自我超越，双龙汽车以其先进卓越的科技、引领前沿的设计树立了“世界级SUV专家”的品牌形象。

　　双龙汽车在五十年代起就开始专注SUV的研发；在七十年代时与吉普公司合作；到八十年代，双龙汽车成为韩国军用JEEP的最大供应商；在九十年代，与奔驰在柴油发动机上进行技术合作，从此奠定了双龙汽车在SUV领域的领先地位。
拥有五十余年的汽车制造历史，在柴油发动机技术和SUV制造方面处于世界的领先地位。作为双龙旗下一款最具个性的SUV--爱腾本身具有卓越的性能，参加比赛的爱腾是在保持原厂车型整体结构不变、使用原厂发动机和变速箱的基础上，针对赛道特征作了些强化改装。而爱腾在比赛中的表现也让人满意，爬沙坡、翻沙丘、过河滩，爱腾所体现出的强劲动力性能、优越的操控性能和越野性能得到许多专业人士的认可，它的惊艳表现也为SUV领域带来一丝震撼。

　　今年的越野赛事已经完美地落下帷幕，爱腾为自己画上了一个圆满的句号。相信在明年的越野赛中，爱腾将会取得更好的成绩，在中国越野史上增添精彩的一笔。同时，双龙汽车也将继续为中国SUV运动的发展，SUV文化的推进做出积极努力，为中国SUV产业的发展不遗余力地作出自己的贡献。

　　包揽两项年度总冠军　　作为年终的收官之战，2008中国越野系列赛的最后一站在有着“四驱之城，越野之都”之誉的阳山县举行。　　在经过超级短道赛、沙河赛段