各方面详细分析评新君威的市场竞争力

新君威正式上市了。我现在分析一下他的优缺点，仅代表个人意见。

　　首先说说动力。这两款发动机并不算先进，在国内属于没有多大优势但是也没有太大劣势的。这两款发动机的表现只能用平庸来形容。与之搭配的六速手自一体变速箱同日韩竞争对手相比还是有不小的优势的。毕竟同价位的日系中级轿车一般只提供了五速自动变速箱，凯美瑞更是在低配车性上只提供了四速变速箱。

　　再说说配置。安全配置在中级轿车中除了迈腾、铂锐，没有哪个车型可以同他叫板。2.0最低配车型也没有把ESP、侧气囊省略掉。加强安全配置在未来是一个大趋势。很高兴从铂锐开始美系中级轿车都在这方面很慷慨。在这方面就可以看出来，通用比起本田、丰田还是厚道很多的。不过铂锐糟糕的变速箱是一个巨大的软肋。通用很聪明，比克莱斯勒聪明。舒适性配置叫人很失望，甚至可以用相当失望来形容。在日系竞争对手面前没有任何优势可言。只有在迈腾、新蒙迪欧等叫好但是不热乎的车型面前还能挽回一点点面子。特别是2.0车型，舒适性配置上应该加强。否则很难跟日系竞争对手叫板。

　　个人认为，这个车最大的缺陷就是他过于张扬的外观。不要忘了老款别克新世纪和君威为什么能够在中国热销那么多年。在中国这样一个特殊的市场，中级轿车中庸一点内敛一点不是缺点，而是优点，锋芒毕露在深深讨好吸引一些人的同时，也等于彻底将另外一些人拒之门外，而在中国中级轿车市场上，那些不喜欢这种风格的人往往正是最大的买家。而且别克、君威那种庄重厚实的风格已经深入人心了，现在冒出这么一个新面孔来，偏偏又挂着老君威的招牌，究竟有几何胜算？天知道！

　　除此之外，新君威的内部空间很可能会成为他前进的一大障碍。美国车都很大，但是空间设计同其他车系相比往往都差很多。从老别克新世纪、君威、君越，到克莱斯勒300c，等等等等，凡是坚持传统美式风格的车型，几乎无一例外。从已经公布的数据来看，新君威一方面轴距在中级轿车里面没有任何优势，只能在迈腾面前叫叫板，同时，为了营造轿跑车的风格，车顶部曲线早早的开始下沉同C柱融合，必然会严重影响后排头部空间。同惯常处理内部空间的德日竞争对手相比，差距不是一点半点的。有人可能会说了，身高马大的欧洲人美国人都不嫌小，中国人怎么这么多毛病！我想给持这种观点的人一个嘴巴子：这是中国！不是欧洲和美国！人家那里人均几辆车？中国呢？人家那里汽车后排空间的利用率是多少？中国轿车的后排空间利用率是多少？我最讨厌干啥啥都拿外国说事儿的假洋鬼子。

　　下面我个人给新君威打打分吧！

　　安全配置：堪称中级轿车的表率，满分

　　舒适性配置：只能给刚刚及格，60　　

　　空间：说实话，本来都不想叫他及格的，不过最终的测试结果还没出来，暂且给一个60分吧！

　　价格：这个指导价肯定会下降，毕竟市场大环境就是如此。不过这个价格还是有竞争力的。可以给一个75分。

新君威正式上市了。我现在分析一下他的优缺点，仅代表个人意见。　　首先说说动力。这两款发动机并不算先进，在国内属于没有多大优势但是也没有太大劣势的。这两