关于比亚迪电动车的一点看法 _车主之声·汽车大世界

　　首先声明一下：此处所说的比亚迪电动车指的是比亚迪f3dm双模电动车。我认为它就是电动车。我想观众肯定是要和我理论理论的，为了不浪费大家的口舌和宝贵的时间。我们先来简单通俗的了解一下电动车吧。

　　就我而言，生活中很多常识告诉我，电动机给人感觉是孱弱的，就是没力气。比起那些狂吐CO2、CO、NO、NO2、还有各种CH化合物的内燃机、外燃机来说，电动机的小巧、安静好像是它无力的真实写照。虽然说很早就知道功率这个词儿的概念和它所代表的意义，但是我们总是倾向于相信自己的经验和感觉，这也许是东方人的专利（在此我们不讨论是优点还是缺点）然而大多时候我们的感觉都是错误的，因此我对自己说：睁眼看看这个世界吧！电动机不止是用在四驱车，剃须刀里面！那些从我们身边呼啸而过的火车，工厂里面轰鸣的机器设备，他们大多都是用电动机驱动的。我们也许会很惊讶！的确，这样看来好像电动机强大得很啊！是的，用科学的理论来解释的话，我想需要用功率这个词儿。

　　对于动力装置而言，绝对不可以颐指气使的说是A更强还是B太弱。它们只是因为工作原理不同而会产生不同的工作效率，强与不强那是要看他们各自的功率如何。我们可以把蒸汽机做的很大，虽然它的效率很低，但是功率很大这是事实，也就是强啦。当然我们也可以把电动机做的很小（这里排除超导电动机），虽然效率很高，但是功率很低，比起前面所说的蒸汽机自然是没得比了！我们只能说这个蒸汽机比这个电动机力气大，而不能说蒸汽机比电动机力气大。

　　搞懂这一点，我们就可以开展下面的话题了。动力装置的选择，我想世上所有的选择都是一样的，我们需要考虑主观，客观，具体来讲就是动机目的是什么，事实情况是否合适。不同的人面对相同的事情会有不同的选择，这当然无可厚非，我们要尊重人权嘛！而当市场作为评定选择的标准时，也许我们就不会那么信马由缰了。否则这样的代价很可能就是被市场淘汰掉了。非常有可能的结果是我们看到市场上面往往只有那么一个或者寥寥几个的标准或者产品类型。没办法！这是市场的选择，大多时候它也是最正确的。我们希望选择是对的，也许大多时候并不适合我们的口味，但是我想我们的口味并不是一成不变的，对吧？

　　同样的道理，纵观汽车历史，我们看到汽车由古怪变得标准，由梦幻变得现实，并且在相当长的时间里面世界上所有的汽车都使用了内燃机作为动力（在次我们不考虑哪些汽缸数量，布局方式等无关紧要的东西）何故？那是阴差阳错，历尽无数的偶然与必然的结果。事实证明它是正确的选择。至少目前来看是正确的。（此话主要针对内燃机对环境造成的危害）

　　也许会有人问，电动机不是最小巧，最简单，最高效的么？但是不可否认当前它的效益却是很差的。怎么可能？但是世界并不会因为我们所谓的不可能就有所改变！因为世间的事物总是相互联系的，我们不能简单的只看某个个体而忽视整个系统。

　　电动机的应用也是这样。所谓电动机，首先要有电才能动嘛！工厂里的设备那很容易了，拉个380v的动力线就搞定了，火车稍微复杂一点，但是好像人类从来都不怕复杂的东西，于是我们把电缆铺满整个轨道。你会怀疑这样会不会赔钱呢？不会的，你看现在铁老大那副脑满肠肥的模样就知道了！

　　汽车就很麻烦了。你会因为高效就只走有电缆的地方么？不会，你今天要上班，明天要shopping，后天要度假，大后天要看望父母双亲，大大后天你又要...我们是如此的自由，怎么能被电缆所束缚？也许有人会突发奇想：“我们可以无线传输电力啊！就像是移动电话。”好想法！真是百年不遇的奇才！这么充满现代感、未来感的想法都能出现在你的思想里面，足足可见你要么没受过什么教育，要么就是在学校没有好好学习，因此你没有受到中国死板如监狱的教育的毒害而拥有天生的丰富异常的想象力。你简直太幸运了。你应该为此感到骄傲！因为只有你才有成为boss的希望，当然了前提是你要努力拼搏。看看那些所谓的大学生，一辈子只想着找个好工作，然后找个更好的工作，然后还是找工作，永远都想着给别人打工，一辈子做个打工仔，并且还乐此不疲，到处炫耀。哎...真是可怜的家伙。

　　好了，言归正传，不怕打击你，据可靠消息表明：未来一二十年内，无线传输电力的技术不会进入大众视野。可是有人又要问了，常规动力潜艇不也是用电动机么？汽车也可以吧？是啊，我想如果汽车需要在水下航行的话，的确有必要装个电动机的。诚然潜艇是有，可是他只是用作水下潜航。原理就是靠内燃机（大多是柴油机，当然了肯定不是我们常见的普通柴油机）在水面航行时为蓄电池充电，从而保证潜航时电动机正常运作有充足的电力供应，如果没电了，就要浮出水面再次充电，如此看来它还是用内燃机驱动的，水下潜航可以看做是电传驱动（传动技术的一种，用发动机带动发电机为蓄电池充电，然后带动电动机——一般就是发电机驱动车辆）因此这个话题就没有讨论的价值！不过它引出了我们下面要说到的蓄电池的问题。

　　用蓄电池驱动汽车的电动机是个很好的想法，这个前人很早就有研究，但是人类至今尚且不能发明一种强悍的电池出来（核电池除外，用在卫星等航天器上供电来着，那玩意儿太危险）常规蓄电池（铅酸蓄电池等）体积过大，容量过低，污染环境，好一点的（银锌，镍氢，锂离子等）成本太高，稳定性有待提高，技术难度太大。可以说，电池是世界级的难题。日本企业做的早，技术也很领先，但是你看SANYO、panasonic有造出汽车用的商用电池么？很显然没有（请注意这里是商用电池）。虽然是很多汽车厂商的首选合作伙伴（就是冲着电动机用电池来着）但是他们还在路上呢！

　　全球变暖，环境恶化，生物灭绝，我们人类面临太紧迫的现状，地球堪忧，未来堪忧。电池成了汽车业的突破口，而我们可敬可爱的民营企业比亚迪byd成全了世界，成全了整个汽车行业，她让我们在无尽的黑暗中看到了光明！虽然多少有些暗淡，微小，但是星星之火，燎原之势。巴菲特的投资，以色列的合作，见证了这一切。

　　比亚迪Bulid your dream！比亚迪不仅成为全世界的领导者，打破了东亚病夫的招牌，她更切实的让我们看到了民族汽车超越外资品牌的希望。这一次我们不用再做追赶者，我们不用面对外资故意筑起的技术壁垒，不用支付高昂近乎掠夺的专利许可费用。

　　今天！我们不用亦步亦趋，不用惟别人马首是瞻，不用小心谨慎自己的行为是否会招致外资的侵权起诉，不用只出口欠发达国家和地区。

　　今天！我们成为了领导者，我们开创了一片新的天地，我们可以昂首挺胸，不用看别人的脸色，我们掌控了自己的命运。

　　可以说这几乎代表中国争取民族独立的一个标志！

　　因为思想上的独立才是真正的独立！

　　比亚迪 BYD Build your dream！

　　首先声明一下：此处所说的比亚迪电动车指的是比亚迪f3dm双模电动车。我认为它就是电动车。我想观众肯定是要和我理论理论的，为了不浪费大家的口舌和宝贵的时