低迷车市牛车牛不起来了 _车主之声·汽车大世界

　　以往曾加价上万元的雅阁、凯美瑞，如今大优惠，相继杀入16万至17万区间。进入10月以来，国内车市主流车型均有5%以上的降幅，有的单车价格甚至跳水20%，记者走访市场发现，就连往日里热卖的“牛车”也没能幸免，牛气不再。

凯美瑞

　　“立减2万，现场提车”

　　“随时都可以试乘试驾车，您什么时候来？”“一个小时之后吧。”受到销售员的热情邀请之后，刚过去的周六下午，记者来到北京博瑞东贸专卖店，偌大的销售大厅内，包括记者在内的看车人一共只有两拨儿，三两个闲着的销售员在前台聊着天儿。

　　一位销售员告诉记者，目前2.4的凯美瑞都有2万元的现金优惠，而2.0的09款凯美瑞也有1.8万元的现金优惠。“如果选择贷款买车，同样可以享受到这样的现金优惠，而且白色啊、黑色啊，各种主要色彩的现车目前很多，都可现场提车。”

雅阁

　　“不用等，黑色车库存充足”

　　昨天下午，记者咨询了多家销售雅阁的4S店及二级经销商，得知目前雅阁最高的现金优惠为2.5万元。通过电话预约，记者在广州本田汽车北京日银特约销售服务店试驾了2.0雅阁舒适版，原价19.98万元，现在直降了1.2万，“现在优惠很大，非常合算，还有一个配置较低的手动版2.0的，降1.1万，也就17万多一点儿。”还没等记者问价，销售员就已经把直降价格报了出来。“而且我们现场就可以提车，不用等，黑色的车库存充足。”

CR-V

　“加不加钱的好商量”

　“降”字漫天飞舞的年底车市，成功而长期稳定的“饥饿营销”策略让东风本田的CR-V似乎成为唯一的异类。CR-V在目前的北京车市，宣称还需要加价约7000元，或在店内做1万元左右的装饰，才可以当场提车，否则仍要等上两三个月。“其实加不加钱的，您到店里来一趟，都有的商量。”记者致电北京石景山区的瑞鼎店、东风本田汽车泛旅特约销售服务店等几家东风本田4S店，销售人员的话都带着“水分”。

　不过，面对奇骏、狮跑、途胜、逍客等同类都市SUV的步步紧逼，东风本田新推出的两驱都市版手动挡CR-V，把价格下探到19万元以内，多少已经透露出“心虚”。而在上海地区，购买CR-V已无需加价，最快在一周之内就可提车。J147

记者手记

　“加价神话”的破灭

　最近，一个关于“加价”的小片段颇有意思，10月下旬上市的一汽—大众新宝来由于销售不佳，在其上市之初采用的“加价5000元”销售策略一个月后就被4S店放弃。新宝来想学“前辈”把自己定位成“牛车”，但可惜这个愿望太“短命”。这是因为与新宝来同档次、同价位的车型竞争已近白热化。

　自凯美瑞上市以来，曾是中高级车的“加价销量冠军”，最高创下单月销量突破15000辆的纪录；2003年，第七代雅阁2.4加价4万热销；还有不加钱就要等上半年的东风本田CR-V。但如今，现金优惠取代了牛车的“加价神话”。牛车们加价销售是正常的市场供求表现，但在消费者眼中，或许这更像一场等还是不等的心理博弈，对于他们而言，竞争永远还“不够激烈”，降价之路最好也“永无尽头”。

　　以往曾加价上万元的雅阁、凯美瑞，如今大优惠，相继杀入16万至17万区间。进入10月以来，国内车市主流车型均有5%以上的降幅，有的单车价格甚至跳水20%，记者